華麗
領先同級的車艙陳設

車艙內部的陳設當然也採用了全新的設計，雖然基本的陳設還是不脫VW的傳統安排，但是新車加入了更豐富的配備與更精密的鑲嵌組裝，讓車艙內的質感更為精進，我們試駕的幾部車當中，都已經加入了大量的選用配備，因此車艙看來更是分外華麗。在方向盤的部分，新車依然維持三幅式的基本架構，我們試駕的車輛都加上多功能按鍵以及換檔撥片，除了在幅條的部分加上了鋼琴烤漆飾邊，中央飾蓋的外圈也特別加上了鍍鉻邊框以提昇質感。另外值得一提的是由於新車追加了大量的電子輔助系統，方向盤上的按鍵也變得比過去複雜，對於駕駛人來說必須花點時間習慣這些按鍵的功能與操作方式。

方向盤換上了全新的設計，更複雜的多功能開關是為了對應車上大量的電裝配備。

向高級車看齊

車艙內的一大特徵是新車改採電子式手煞車，由於省略了手煞車拉柄，中央鞍座騰出了更多的空間，也讓前座看來變得更為開闊。由於試乘車配備滿載，搭載大尺寸觸控螢幕的多功能導航娛樂系統當然都是標準配備。而觸控螢幕除了通訊娛樂之外，也肩負調整行車模式的介面。VW為Golf預設的行車模式包括Comfort、Normal、Sport、Eco以及Individual五種，行車模式除了與引擎、變速箱連動之外，電動輔助方向機以及DCC電子懸吊系統都可透過行車模式控制介面進行調整，這樣的安排也讓Golf看來更具高級車的架勢。

我們試駕的車輛都搭載頂級的觸控式衛星導航主機，而為了對應新的Car Mode功能，未來引進國內的Golf都會配備觸控螢幕主機。

改變結構的空間

由於全新底盤的運用，Golf擁有比過去更長的軸距，除了在操控性方面的變化外，也連帶改變了車內的空間，新車增加的軸距為前後座乘客都爭取到稍微放大的膝部空間，其實Golf車系向來擁有頗為充裕的車內空間，因此在空間方面絕對不虞匱乏；不過新車受制於更低扁的外形設計，前後座的頭部空間都稍微減少，不過若非原廠提到這個改變，減少2公分的頭部空間其實很難察覺。VW向來在人體工學設計方面著墨甚多，新車當然也不例外，不論前後座都有著極為舒適的乘坐感，新車的前座更是通過了AGR德國健康背協會的認證，除了長時間乘坐的舒適性外，同時也兼顧乘坐者的背部健康。新車身的行李廂空間當然也與現行車款不同，為了便利物品進出，行李廂開口比過去略低，內部的深度以及寬度都經過放大，更適合裝載大型物品，而整體的容積大小則增加了30公升，成為380公升；如果把4/6分離後座放平，行李廂容積還能擴大到1270公升。

電子式手煞車與Auto Hold按鍵安裝在排擋座後方，不僅使用便利也爭取更多空間。

引擎主動啟閉系統與Car Mode在我們試駕的Golf 1.4 TSI BlueMotion Technology車上都是標準配備。

前座椅的造形設計與上代車款相似，但追加頸椎保護功能而且通過德國AGR認證。

受限於車身造型，後座頭部空間比前代略為縮小，但還不至於讓人覺得有壓迫感。

最大行李廂容積達1270公升，座椅當然依照慣例具備4/6分離傾倒功能。

再不需要煩惱後障板如何收納，行李廂底板下已經預留收藏空間。