●採用全鋁合金車體
●當今最奢華的LSUV
●首次導入智慧緊急煞車系統
●國外售價未公佈
●國外上市日期2013
●期待度★★★★★（5顆）

根據近年的國際車展，可以預見未來兩年的LSUV市場即將加入超奢華的元素，像是Aston Martin Lagonda、Bentley EX9F Concept、MaseratiKubang……甚至連義大利蠻牛也推出了Lamborghini Urus概念車，進攻頂尖消費族群的Super LSUV的戰局一觸即發。此時，Range Rover在今年推出第四代新車，這位世上最早提出LSUV概念的祖師爺端出層出不窮的嶄新科技，告訴這些後生晚輩們，什麼才是Super LSUV。

新一代Range Rover承襲高張力的基礎線條，特有的蚌殼引擎蓋、方整車身、懸浮式車頂、側葉子板引擎散熱口，充分彰顯屬於Range Rover的獨特韻味。

史上第一部全鋁合金車體LSUV

1970年是Range Rover的生日，更是車壇邁入LSUV的里程碑，自此之後，每款Range Rover皆顯得意義非凡。這次亦不例外，第四代Range Rover導入多項引領LSUV的嶄新科技，其中，全鋁合金車體結構就是破天荒的一大躍進。雖然多數現代買家不會將Range Rover拿去越野，強大的越野能力仍然是不變的宗旨，所以車體結構強度是Range Rover的研發重點，車體強度是首要之務，再看看帝王之尊的龐大車體，想當然耳，車身重量肯定無法減輕。

面對越來越嚴格的環保法規，偷輕車重是全新Range Rover的第一任務，要如何解決這個問題？Land Rover工程師祭出了全鋁合金車體。從材料特性來看，密度低於鐵的鋁合金是輕量化的好選擇，但是接下來的問題卻是強度不足，為了搞定這項疑慮，除了採用現有的鋁合金結構技術，更率先在碰撞結構內部加入高強度的AC300鋁材，這項策略讓第四代Range Rover成為史上第一部以鋁合金打造車體的LSUV，相較於上一個世代足足輕量化39％，單就車體部分就偷掉了180kg，整體車重更成功瘦身420kg，幾乎削掉半部Lotus Elise的重量。

根據瞭解，這項全鋁合金計畫總共花費10億英鎊，可以想見，全新Range Rover的奢華程度絕非超乎想像。除了貴氣逼人的造型設計，這次Range Rover更在看不見的細節下功夫，像是全新開發的車室隔音技術，並且在前擋風玻璃及車門玻璃部位採用多層隔音膠合玻璃，再加上降低風切噪音7%的車身結構優化工程，即使是不利於風阻的傳統方整造型也可以寧靜無聲，好讓Range Rover維持王者之尊。

身為全球首款全鋁車體的LSUV，Range Rover大幅減輕重量39%，將車體重量瘦身180kg，整體重量輕達420kg。

頂級5.0 V8機械增壓動力高達510hp

全新Range Rover共搭載2汽、2柴動力系統，並且全面搭配ZF製造的8速手自排變速系統。柴油方面，排氣量2993c.c的全新3.0L TDV6柴油渦輪引擎具備258hp最大馬力以及61.2kgm最大扭力，完成0～100km/h只要7.9秒，最高極速210km/h。至於動力較大的4.4L V8柴油渦輪引擎擁有339hp最大馬力與71.4kgm最大扭力，跑完0～100km/h時間縮短為6.9秒，極速小漲為217 km/h。

至於汽油引擎，首先是排氣量4999 c.c.的V8自然進氣引擎，端出來的最大動力數據為375hp/52.0kgm，6.8秒破百，極速210km/h。動力旗艦則是眾所熟悉的5.0L V8 Supercharged機械增壓汽油引擎，最大馬力提昇至510hp，最大扭力也有63.7kgm的驚人程度，從靜止加速到100km/h只消5.4秒，極速則提高為225 km/h。除此之外，第四代Range Rover更配置了Terrain Response 2 AutoR第二代自動化地形反應系統，更率先搭載智慧緊急煞車系統，徹底增進行車安全。當然，數不清的電子配備以及質感盎然的頂級英式工藝更是不可或缺的重點。擁有多項全新科技的Range Rover來勢洶洶，絕對可以把LSUV昇華至Super LSUV的層級。

豪華內裝是Range Rover的拿手好戲，除了真皮縫製多功能座椅，位於中控檯的8吋娛樂設備更設有觸碰調整與導航功能，極盡奢華之能事。