除了歡喜接下年度最佳運動房跑的殊榮外，Scion今年在會場最大的任務，便是舉辦FR-S改裝競賽來提高該車款在過程中的話題性。已經辦了八年的Scion改裝挑戰賽幾乎見證了該品牌誕生迄今的整段歷史，每年他們都會選出三位參賽者，並提供他們每人一部原廠的2013年FR-S車款，同時還撥發每人15,000美元的改裝經費讓他們自由發揮。車輛完工後，Scion則委託專業的車展評審公司Global Judging進行評分，贏家可將10,000美元獎金抱回家。

今年參賽者分別為芝加哥的John Toca、加州橘郡的Daniel Song以及賓州的Chris Basselgia，最終的贏家為Chris Basselgia的FR-S「Minty FReSh」。Basselgia最初的改造概念首先是裝上面積龐大的RmillerAutobody全車空力套件，這組套件除帶給Basselgia的FR-S不同於其他車輛的流暢感外，下掠式的前保下擾流更讓車頭有著優雅且流暢的線條。

Basselgia將原本雙出排氣管集中在分流器中央，極簡的質感似乎想讓FR-S變得更懷舊。

當你逛逛Basselgia的工作室時，會發現這款FR-S身上少了什麼東西，那就是雨刷，Basselgia把雨刷拆掉改用雨水引流板。RmillerAutobody套件也運用到車尾下方分流器，可大幅增加擾流效果，提昇下壓力。Basselgia與其他參賽者最大的不同，就是將雙出排管安排在分流器中央，即便造型並不如何特別，但你可以發現Basselgia讓FR-S的車尾底部變得更簡單俐落，甚至還帶點侵略性。為了配合整個車身降低的概念，Basselgia特別選用Airlift氣壓式懸吊系統，輪框也改用19吋鋁圈，讓原本就十足跑車樣的FR-S更具競速感。

Daniel Song的作法是將空力套件轉變為戰鬥機氣息濃郁的肅殺性，體內除拉桿、制動力強化外，動力系統亦套上Vortech的V-3 H67機械增壓本體。

在內裝上，Basselgia則讓原本充滿現代房跑取向的內裝設計變得更復古，極具雅痞味。整個儀錶上緣、排檔座、跑車座椅、門板和頂篷等處皆以真皮材質鋪陳，排檔桿頭則改作球狀鈦合金；原本的跑車化方向盤則汰換為古典精神的三幅式木質木質握把方向盤，而追求行車享樂的Basselgia更為音響系統進行大改造，換上了Sony XAV-601BT音響主機，可透過觸控式螢幕進行操作，在功率放大上更選用JL Audio擴大機，同時搭配中低音及低音揚聲器，因此Minty FReSh將不只是一部超越86的升級版，同時在視聽部分更可得到媲美高級房車的豪華享受，因此Basselgia能夠以極高評比獲得獎項，面面俱到的改造構想讓他贏得實至名歸。

Toca將大部分鈑金裝上特殊壓製的碳纖維材質，輕量化、低震盪是他針對本車的首要訴求。