文 劉建宏、圖 王澤瑋

一手車訊Verdict ★★★★☆
基本資料
●建議售價　109.8萬元
●綜合平均油耗　13.7km/L
●上市時間　2012/11
●原廠保固　4年無限里程
●討喜之處　漂亮的油耗，不縮水的安全配備
●遺珠之憾　只限量300部？應列為常販車款

千呼萬喚，已經傳說許久的VW Tiguan 2WD版本終於上市，更貼近國產車型的價格，肯定讓進口小型SUV的競爭對手冷汗直流。其實我們早已聽說VW將在國內推出搭載前輪驅動的Tiguan，不過謠傳許久，始終未曾見到本尊現身，直到這個月我們才有機會試駕這部最新款的Tiguan 1.4 TSI。在外觀部份，Tiguan 1.4 TSI與其他2.0 TDI、2.0 TSI的兄弟們沒有太大的分別，除了專屬的輪圈外，大概只能從車尾的字樣一見端倪。做為Tiguan的入門車款，這部車在配備方面並不會讓人感覺太過簡略，車上的RCD510主機不只具備觸控功能，並且附上了倒車顯影功能，對於SUV來說，倒車顯影可說是一項頗為實用的配備，可惜的是沒有順道配上具音響警示的測距雷達，不過看在入門車款的份上，這樣倒已是誠意滿分的配置了。

中控檯與儀錶板的設計沒有改變，RCD510主機加上了倒車顯影是一大亮點。

多變車內空間

對於SUV車款來說，車艙內的機能性當然是買家們注意的重點，Tiguan在這方面也有相當優異的表現，Tiguan的後座不只可以4/6分離傾倒，同時還可以前後滑移80mm，椅背的傾斜角度也可以進行更改，帶來極佳的車艙空間運用彈性，對於經常需要運送大型物品的汽車使用者來說，這樣的設計其實頗為貼心。至於在乘坐空間方面，Tiguan的表現亦是十足優異，前座具備極佳的人體工學設計，長途乘坐不至於讓人腰酸背痛，而後座提供了十分充足的膝部與頭部空間，成人在後座也不會感到壓迫。

雙增壓1.4 TSI引擎提供了穩定飽滿的動力輸出，新增的節能裝置讓油耗更顯經濟。

藍色節能科技上身

如果覺得Tiguan 1.4 TSI是一部縮小排氣量、降低造價的入門車款，可就誤會大了，這部車上的1.4 TSI配上了BlueMotion Technology節能科技，是Downsizing的最佳詮釋。而在雙增壓的輔助下，這具1.4升引擎擁有150hp/25.5kgm的動力輸出，搭配六速DSG雙離合器自手排變速箱，讓Tiguan擁有十分輕盈的動態反應；與動力輸出相近的競爭對手相比，此車的低排量與輕快加速表現著實讓人留下了深刻的印象。在節能科技方面，VW為Tiguan 1.4 TSI配上了煞車動能回收系統以及引擎主動啟閉系統，這是兩套十分有效的節能裝置，然而Tiguan並不只擁有這兩項節能武器，DSG變速箱新增的滑行功能讓車輛在收油行駛時可自動切入空檔，讓引擎保持怠速運轉以降低油耗；而在滑行狀態下，如果駕駛人再次踩下油門或是煞車，變速箱又會自動接上檔位，實際使用這項功能，車輛並不會出現任何噪音或是震動，若非特別注意，駕駛人很難感受到這項裝置的運作。

將座椅放倒之後行李廂容積高達1510公升，正常位置也擁有470公升的容量。

僅有前輪驅動的傳動系統安排是否會對車輛的動態表現造成負面的影響？如果僅是在有鋪裝的柏油路面上行駛，影響可說十分輕微，Tiguan依然擁有穩健的動態表現，不過進入野地可就得小心了，畢竟只有前輪驅動，面對抓力較差的路面Tiguan雖然有著高底盤可以跨越障礙物，但越野能力遠遜於四輪傳動的兄弟，不過以原廠設定的節能都會型SUV來說，這部車的搭配可說是恰到好處，也正中消費者的喜好。根據總代理方面表示，未來Tiguan 1.4 TSI將會成為常販車款，不過在售價方面可能無法一直保持如此優惠的價格，首批僅有300部的優惠售價，這也意味著300部完售之後價格有可能會調整，不過往上一級的Tiguan售價120餘萬元，就算1.4 TSI漲價，漲幅大概也僅有幾萬元的幅度。

專屬的16吋輪圈是Tiguan 1.4 TSI外觀上的一大特徵，

試駕感言～節能有道

SUV令人詬病的部分大多都在偏高的油耗，然而要背負較大的車身，耗油好像也是情有可原，但這次試駕的Tiguan 1.4 TSI倒是以高科技擊敗了油耗這個天敵，雖然它是純都會取向的車款，但優異的油耗數據與低排量的稅金優勢倒是讓它充滿了特別的吸引力。

在BlueMotion Technology的加持下，Tiguan 1.4 TSI擁有13.7km/L的平均油耗。