未分類
愛車修養系列報導 Apex點及外內外駕馭技巧
2012.12.22 作者:OPTION
Apex的簡單來說就是通過彎道時,開始加速的那個點,一般來說車輛在近彎前都開始減速將車輛帶入彎內,持續減速後開始讓油門介入,而當看到出彎點後油門全開的那個點就叫做Apex點,其實這個部分筆者認為似乎沒有那麼重要,當現今車輛的性能愈來愈佳,路線愈來愈熟悉的狀況下,過去大家都會說看到出彎點才可以全力補油的觀念似乎已經沒那麼適用,很多人都會利用絕佳的車輛性能提早補油將車輛拋出彎道,那Apex點又是如何是否還重要?筆者抱持著懷疑的態度,讀者又是如何看待Apex點的問題?外內外與Apex點相比筆者就認為重要許多,縮短彎道內所使用的距離正式外內外的重點,且能降低駕駛在彎道內對抗的側向G力,安定駕馭上的表現。不過外內外的路線選擇還是必需建立在對於路線的熟悉,在來到一個新的賽道或是山道時,切記外內外的路線千萬別抓得太一敗,尤其是山路的路況較差,外側通常都會累積許多碎石與髒物,內側同樣也是如此,因此山路上的外內外必需盡量保持在中間地帶以策安全,當路線熟悉後再來漸漸擴大路線範圍較為妥當。(Wen)
以上兩張圖片就能清楚的看出Apex點及外內外的定義,不過全新的高性能車輛對於這樣的路線其實沒有太大意義,畢竟現今的電控系統太強,什麼彎道都能利用電子系統來克服也讓駕駛變成了沒有意義的東西了。 |
-
2024 Focus大會師
陣容浩大、齊聚700部(改裝圖集) -
GR Yaris WRC車手特仕車限量發售 賦予全新四驅駕駛模式...
-
【美女特集】最喜歡86的背影♡ 喜歡吹小號、彈鋼琴、咖啡廳巡禮的音樂女子♪...
-
Kia EV9第二季導入上市 改款Picanto、Sorento、Carnival第四季登台...
-
【國產中型SUV專題】國產中型SUV戰力分析之群雄爭艷 Honda CR-V X Nissan X-Trail X MG HS X H...
-
【車中泊】車宿潛藏的危險有哪些? 常見危險、潛藏危險及解決方案...
-
【改裝實戰】打造獨一無二的作品(上) 寬體HR-V驚艷登場...
-
【車市分析】MG成為第三大品牌 見紅就豐收?
-
【百問】老車引擎積碳怎麼辦? 除碳心得大公開(上)...
-
【改裝實戰】電動車改裝狂潮(上) 氣壓黑武士Custuning Model 3...
FB一手車訊粉絲團
FB一改裝車訊粉絲團