自從上半年於北京車展中首度亮相以後，M.Benz即將投入量產的CLA之前導概念車款Concept Style Coupe（以下簡稱CSC）向世人昭告小型四門Coupe的來臨，而其前衛的車身折線和鍍鉻粒水箱護罩，就如同新世代A-Class一般，順理成章的成為下一個世代M.Benz族系的共同特徵，但令CSC更出類拔萃的卻是那稍具侵略性的車頭線條及四門Coupe跑房的流暢身形，視覺感官上極為豐富的設計感勢必成為量產車款的重要指標。
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| 今年各大車展上大出風頭的CSC正式確定未來量產的CLA車系風格。 |
長軸版A-Class
台灣賓士日前從德國將CSC概念車空運來台，並藉由M.Benz總部所策劃的「THE AVANT/GARDE DIARIES」全球性藝術特展於台北華山藝文中心展出，這部今年已跑過北京、莫斯科及巴黎車展盛會的賓士年度焦點自然吸引所有鏡頭熱烈捕捉畫面；其實這部繼B-Class及A-Class之後M. Benz的第三款小型車，前身就是2009年於日內瓦車展所發表的那款F800 Style Concept，只不過F800 Style Concept在當時被設定為CLS的新世代後繼車種，在動力系統上的配置預定採用3.5公升V6汽油引擎與電動馬達結合的插電式油電混合系統，然而到了CSC概念車時，其級距設定卻來到了A-Class身上，成為接續於A-Class之後的四門房車版本。儘管在外觀上與甫發表的W176世代A-Class一樣有著相似的樣貌，頭燈的上揚式造型、車側稜線、車尾燈和氣壩輪廓等卻保留著2011年Concept A以及F800 Style Concept所留下來的影子，不過在動力系統上，CSC採用的是A 250 BlueEFFICIENCY體內的那具M270 2.0公升直四渦輪增壓汽油引擎，最大出力可達208hp/5500rpm的最大馬力及35.7kgm/1200?4000rpm峰值扭力。
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| 雖然內裝配備上與新世代A-Class相仿，但用料和配色風格卻導入更高檔的風味。 |
大量Concept A遺跡
全車長寬高為4637×1891×1398mm，CSC身為四門車款，自然在車長上要較A-Class長得多；在車身各項細部特徵方面，CSC與Concept的相似度更甚於F800 Style Concept，車頭保桿上的氣壩和側邊擾流孔幾乎如出一轍，車尾下方話筒形後保桿也同樣塞入雙出方形尾管，不過C柱連接到行李廂蓋的典型Coupe特徵卻像是F800賦予的遺產，車尾燈更採上揚造型以突顯出與A-Class不同的放肆性格。
內裝上的風格除了承襲新世代A-Class的特色外，CSC於材質上採用豪華車種愛用的Alcantara麂皮和CFRP碳纖維板混搭，再加上螢光黃的邊條修飾冷氣出風口、門板和座椅等處，使得CSC營造出與A-Class車款不同的高檔氣息。除此之外，全景式天窗也符合當代高級房車的風潮，中控檯上的COMAND Online多媒體視聽及行車資訊系統更可將Smartphone的行車通訊以及其他行動電子設備加以整合，藉由雲端技術儲存軟體，使得車內娛樂及通訊更具智能。賴震宇
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| 車尾的話筒狀保桿內嵌雙出排管，這正是先前F800 Style Concept留下的傑作。 |
