全新的Audi A4已在車展中推出，正式上市時間節節逼近，此時的抉擇是等待售價更高的全新車款，或是末批出清、加贈大量配備的”榮耀典藏”？  

即使是在德國當地，汽車製造商與買家一樣得面對這個問題，對汽車製造商來說，如何在新車公佈、正式上市之間的空檔把面臨改款的上一代新車完美出清，是一個行銷上的課題，對於消費者來說，則是該忍耐一時，等待新車上市，抑或是衝著降價、加配備的條件，買下末代車款？  

對於喜歡嚐鮮，現時點對車輛沒有迫切性換車需求的人來說，或許等待新車是一個很好的選項，或許新車在半年甚至更短的時間之內，就會引進台灣上市，然而對於有購車急迫性的買家來說，選擇一輛即將停產的車款，不僅能夠以較為優惠的價格立即擁有新車，同時也能在廠商的優惠之下，得到更多的配備甚至是價格折讓空間。  

高成熟度的1.8T引擎，可靠度令人安心。

事實上，近期Audi對於現行A4的頻繁動作，我們可以視為車輛改朝換代前的最後一擊，而為了展現誠意，Audi對於這些車款的追加配備可說是毫不手軟，甚至連車輛售價也經過相當幅度的調降，以本次試駕的A4 1.8T Avant車款為例，原本的促銷價格為167.9萬，而此一價格還是加上價值25萬的S-Line跑車配備。

簡單整潔的內裝陳設，依然有著十足的科技感。

S-Line配備包括了跑車懸吊系統、雙前跑車座椅、Audi infotainment螢幕觸控式6.5吋DVD影音系統、內建藍牙通訊系統、17吋鋁圈以及S line跑車內裝套件等，不僅配備十分豐富，若是以現金購車，還能夠再額外折讓8萬元，讓售價成為159.9萬。 

Audi infotainment螢幕觸控式6.5吋DVD影音系統是此次榮耀典藏版本的重點配備項目。

A4 Avant有著相當優異的本質，車身剛性佳，懸吊系統調整得宜，創造出頗為優異的乘坐感與操控性，即使額外追加了旅行車的一截車尾，仍能維持相當的動態平衡，而且Avant的車身線條十分流線，不會顯得過於笨重，即使面臨改款，此車的外觀造型看來仍然極具時尚風味。  

17吋鋁圈乃是本次的S-Line套件項目之一，然而A4 Avant即使裝上18吋輪圈也不會嫌太大。

與A4 1.8T房車車款相同，Avant永恆紀念版車款的配備變化集中在車艙內部，方向盤換上S-Line三幅式跑車方向盤，這組方向盤在細工點綴上做足工夫，包括了使用打孔透氣皮革縫製、縫線採用亮眼的紅色安排，以及下方幅條上鑲有S-Line銘版等點綴處理。

S-Line跑車方向盤幾乎已經成為標準配備，高科技與運動風格果然是Audi的主要形象。

兩張特製跑車化桶型賽車椅的外圍椅面採用黑色真皮包覆，座椅中央部份則以黑色Speed織布覆蓋，椅面上方皮革處也追加了S-Line壓印處理。

特製的跑車化座椅也是本次榮耀典藏版本車款的標準配備。

此外，S-Line車款的車內頂篷採用了與一般A4不同的黑色布質，排檔頭上也以真皮包覆並鑲上S-Line字樣，手煞車拉柄也採用皮革包覆，環繞車艙的內部飾板，也換上了專屬S-Line的霧面刷紋的鋁合金製品。  

鋁合金刷紋飾板襯托出車輛的科技與運動風味。

近年來旅行車款的風潮，可說是由A4 Avant所帶起，過去旅行車形同貨車的印象，在優質的車輛以及休閒風氣的流行下，可說是徹底鹹魚翻身，甚至成為時尚潮流的指標，我們不得不承認，真正的實用與功能性，在這波旅行車潮流中並非重點，時尚才是，而A4 Avant剛好符合這樣的需求，我們相信這正是它成功的原因。  

S-Line徽飾出現在水箱罩與兩側後門之上。

In My Opinion 劉建宏  

對於旅行車來說，附加的一截車尾除了增加重量、增大空間之外，似乎沒有什麼額外的好處，甚至造型上都有所影響，然而過去我們覺得旅行車除了實用性之外，似乎沒有什麼太大的好處，但是在流行風潮與產品操作之下，旅行車似乎反而成為時尚的指標；而Audi更是以RS4這樣的性能車款徹底的包裝了旅行車，也許實際上旅行車只是多了點承載空間，但在精神層面上，則代表著更多的其他意義。  

它的優點：配備豐富、造型出眾。 
它的缺點：真要講究時尚流行，末代改款車型有機會贏過未來上市的全新車嗎？ 

此一角度可說是Avant車款最具代表性的視角，對於Audi迷來說，Avant不僅是時尚、實用的象徵，同時也是某種精神圖騰之一。