隨著W218世代破天荒的CLS Shooting Brake全車系及頂級動力版本CLS 63 AMG Shooting Brake的相繼問世，五門的全新設定就如同CLS最初以四門格局開創Coupe新樣貌的先例般令人感到震撼。這系列融合高級旅行車的奢華內裝、強大運動性能及E系列車系底盤的全新物種如今在Brabus改裝廠的終極調校下獲得完美進化。

Brabus的這批全新改裝部品首先提供CLS車系AMG以外的各車型在空力上的提昇，同時讓舒適優雅及競速操駕的操控屬性得以兼顧，而最大採用Yokohama的前255/30 ZR 20、後295/25 ZR 20的車胎尺寸更讓這個混種車系看起來更具威脅性。至於動力系統方面，專精於M.Benz車款改裝的Brabus在整體改裝工程上提供動力系統的部品選項及引擎效率提昇的完美技術，這讓CLS Shooting Brake頂級動力級距CLS63 AMG可以發揮出619匹最大馬力及102kgm峰值扭力的超跑層級水準，光是極速最快可達320km/h的能力就叫人垂涎三尺。

Brabus是M.Benz車系中出了名的民間改裝品牌，這Monoblock鋁合金輪圈套上前255/30 ZR 20和後295/25 ZR 20跑胎尺寸，讓CLS車系十足Coupe狠勁。

低調卻雋永的外部套件

舒適及運動雙取向加上空氣力學效率一向是Brabus車身套件的註冊商標，一如慣例，Brabus為CLS Shooting Brake全車系進行車身部品的改裝自然會經過風洞測試，其選用材料則依版本不同取自強度較佳的Pur-R-Rim塑膠原料或碳纖維材質。首先，Brabus針對CLS250 CDI和350 CDI BlueEFFICIENCY兩款柴油車款以及CLS350、500 BlueEFFICIENCY兩款汽油車款上的原廠空力套件進行改良，透過Brabus前下擾流、整合LED晝行燈的車頭保桿、運動化擋泥板，以及整合方向燈的側裙擾流等套件，皆能提高車體高速時的下壓力和穩定性。至於車系中的性能旗艦CLS 63 AMG則套上等級更高的Brabus前下擾流、前保桿和運動化擋泥板並嵌入Brabus背光Logo，大量包覆的碳纖維烤漆更讓這款性能版旅行車充滿濃濃戰鬥氣息。至於懸吊套件項目Brabus也進行具體調整，以配合車胎低調卻又極為運動化的特質；在長期的技術夥伴、也就是避震器製造商Bilstein的輔助下所發展的這套懸吊部品，從彈簧到Brabus整套避震模組藉由半自動Airmatic氣壓懸吊系統輔助，可降低車體高度高達35mm。

Brabus的車身改裝套件從前保桿、前下擾流到側裙上雖然用料水準高，但卻低調到不行。

讓跑旅變猛獸

為了將運動跑旅眾戰將們的體內動力提昇至極致，Brabus採取了目前在M.Benz車系改裝中最龐大的改裝計畫；在ECO PowerXtra D4性能套件助攻下，CLS250 CDI BlueEFFICIENCY整整提昇了31匹馬力，扭力值也增加了57.1kgm之多。柴油車款的另一員CLS350 CDI BlueEFFICIENCY則是進行Eco PowerXtra D6S改裝部品的裝配；除了符合歐盟六期環保標準外，此套件最大的優點就在於它電腦輔助控制元件隨插即可安裝的設計，不論是到M.Benz授權的保養廠或Brabus改裝廠，45分鐘內就可安裝完畢。

很多小細節像是葉子板、門檻或車尾部分都會細心的嵌上Brabus專屬Logo，內裝上各改換部分也不例外。

另一項動力系統改裝的重要角色便是7G-Tronic Plus自排變速箱的發揮，如果採取節能模式運作，即便峰值扭力可以在1600?2400rpm間提高63.2?70.4kgm的水準，但最大馬力卻不會提昇，然而一旦轉換到運動模式或傳動裝置經過手動轉換，扭力的提昇便會帶動馬力的大幅進化，因此CLS350 CDI BlueEFFICIENCY就可以在3600rpm時從原本的265hp成長到313hp，電子限速也可以提高到250km/h。

汽油引擎車型方面，Brabus在CLS500 BlueEFFICIENCY身上採用了B50-500改裝套件，這套性能部品讓CLS500可以爆發出500hp最大馬力和73.5kgm最大出力，若再搭配BrabusVmax控制裝置，CLS500的極速便可突破300km/h。不過這樣的改裝如何也無法與高性能版本的CLS63 AMG相比，Brabus為這頂級運動休旅提供了兩種動力提昇套件選項，兩種版本皆整合了引擎電腦系統的輔助控制元件和輔助電子幫浦所控制的水冷式中冷系統，尤其在裝載Brabus B63-620套件版本後，CLS63 AMG就能發揮出619hp/5500 rpm最大馬力和102 kgm/2250?3750 trpm的峰值扭力，0?100km/h加速僅需4.2秒，極速最快可達320km/h，讓原本豪華的頂級休旅風格多增加了一些弔詭的Coupe靈魂，而Brabus靈活的改裝技術也因此發揮得淋漓盡致。

對於高性能車款來說四出尾管已是基本配備，較期待的是希望可改變排氣聲浪的套件趕快發表。

擁有超過30年改裝資歷的Brabus在動力系統改裝套件上的研發早已超過業界水平，像這款Eco PowerXtra D6S引擎改裝套件就讓Brabus再度成為第一個符合Euro 6排放標準的改裝品牌。