今天在廣州車展，東風日產正式推出其首款國產SUV——Qashqai，並命名為逍客。從今天起，逍客將陸續抵達全國各東風日產4S店展開預售。

    如果你不想重複一般轎車的平庸，又不想追隨SUV的過分張揚，那來自日產歐洲全球首款設計的Qashiqai將無疑是你最佳的選擇。在11月19日的廣州車展，東風日產宣佈這款目前風靡歐洲和日本的全新概念車型正式國產，並命名“逍客”。它憑藉氣宇不凡的時尚外形、高性能的行駛表現、五星級的安全性能再次征服了所有的人，成為整個車展當仁不讓的明星。並在群星閃耀的車展中脫穎而出，“逍客”究竟身具哪些超卓實力，以下將作全面解析。

　　看點一：震撼車名——寓人寓車、人車合一

　　與這款新車一同首次亮相的，還有其極具震撼性的正式中文名——逍客。國際著名導演兼演員姜文也親自到場，為中文名的公佈助陣，而姜文贈送親筆書寫的“逍客”二字，更是點燃了現場火熱的氣氛。

　　會場上，姜文談到對“逍客”的理解：“我在歐洲看見過逍客的原型車，印象很深。Qashqai的外形具有充沛的張力，又有一種沉穩內斂的感覺。這種超越、融合的獨特氣質，也代表著目前在全球範圍開始風行的一種全新城市生活方式。我覺得逍客的誕生，也能為國內帶來這種全新的文化，其實在國內，也有一群睿智且突破常規，努力探尋城市精彩的“逍客”一族存在。”

姜文成為東風日產逍客的形象代言人

　　東風日產副總經理任勇也表示，逍客從設計初衷、產品形態、產品性能等各方面都體現了打破界限、突破常規的精神。逍客為車，代表了能自由穿越繁華城市應付各種路況、隨心所欲享受駕馭激情的卓越性能；逍客為人，寓意著一群在平常的生活中不斷追尋不平常的人，他們時刻都在探索城市精彩生活，他們努力突破一切界限，同時也在不斷追尋平衡點，他們正在引領著一種全新的生活方式。逍客是真正的人車合一。

　　看點二：氣宇不凡――時尚設計、展現自我

　　“逍客”的原型Qashqai是日產歐洲設計中心成立以來的第一款作品，這一車型充分體現了日產領先全球的的設計理念。流體動力車形，剛強有力，亦不失動感時尚。

　　逍客的設計完全打破了傳統車型慣用的平直線條。日產全球的設計師團隊將柔性的線條賦予了“逍客”，力求用圓潤的曲面描繪出極具張力的車身感覺，逍客的高腰線設計也是近年來車身設計的一個趨勢，由此體現出的速度感及安全感，也是近年來人們對於車輛駕控感受之外所追求的另一層內涵。延伸到車體側面的尾燈，末端逐漸收緊高挑，正好與側面腰線的末端相接，這樣細心的設計無形中又為逍客增添了一份精緻。

Qashqai定名逍客

　　簡單流暢的線條勾勒出的汽車前臉，在車尾部俐落收攏，並與高腰線的末端完美融合，逍客整車的澎湃動力彰顯無遺，同時，完美的車身比例卻又透著一股沉穩內斂。逍客車型設計的成功也在於此——完美的融合了SUV與轎車車型的特點。有著平衡美感的逍客，完全把握著時尚設計的脈搏，個性鮮明卻不張揚的逍客絕對是一道靚麗的風景。

　　看點三：蓋世輕功――高性能懸掛、全新CVT

　　“逍客”的高性能懸掛系統與新一代CVT交相輝映，讓駕駛者隨時、隨地、隨心享受激情駕馭的樂趣。

　　“逍客”使用前後獨立懸掛系統。前為帶穩定杆麥弗遜式獨立前懸掛；後為帶穩定杆多連杆式獨立後懸掛設計。這種設計的最大優勢是構造簡單，佈置緊湊，道路適應能力強，具有良好的行駛穩定性的。因此能過濾掉路面上大多數坑窪和突起，駕駛感覺很是舒適，遇有顛簸車身也很安靜，這也反映出了“逍客”在裝配工藝上的精良。

　　“逍客”的CVT所採用的是日產引以為傲的帶手動模式新一代XTRONIC CVT。這一型號的CVT不僅沿襲了XTRONIC CVT加速順暢迅捷和優異燃油經濟性的特點，其採用的最新“ASC”（適應性變速控制）控制單元能夠感應駕駛情況和駕駛環境決定最適合駕駛的齒輪比，提供最佳換檔方式。帶手動模式的CVT，手動操縱，自主掌控，讓駕駛者充分享受駕駛的樂趣。

　　此外，這款CVT在設計之初便充分考量了與MR20引擎相互之間的完美匹配，除能在實現平穩和有效的驅動性能的同時，也帶來理想的燃油經濟性。而這些高端技術的細節和優點，都與東風日產的環保造車理念息息相關。

　　而強化了的底盤經加上205mm的離地高度，既保證了車輛在惡劣環境下的通過性也使駕駛者擁有更高的視野，讓駕駛者對路況、環境一目了然，又保障了駕駛安全，真正讓駕駛變作一種享受。

看點四：錚錚傲骨――五星安全、駕乘安心

　　來自歐洲的安全碰撞測試或許可以解釋為什麼那麼多人對這款車型的狂熱喜愛。最新的權威消息：“逍客”的原型Qashqai獲得了歐洲NCAP歷史上安全碰撞測試最高的成年乘員保護成績——36.83分，榮獲五星級評價。這也是10年來，Euro NCAP正面碰撞測試的最高得分紀錄。據Qashqai有關工程師介紹，為了在有效平衡SUV和轎車等各種車型的特點的前提下保證駕駛者安全，研發人員在Qashqai車體的剛性上可謂做足了文章。為了達成車體剛性目標，Qashqai加固了車體尾部、尾艙和後懸吊以保證卓越的駕駛性能。為此工程師們把大多數鋼材料放上去，然後一塊一塊拿下以檢測車體剛性的極限，一次保證車體的剛性。這樣細緻縝密的設計，極大地夯實了Qashqai打破E-NCAP記錄的基礎。

　　“逍客”採用ZONE BODY區域車身撞擊緩衝構造，配合安全艙設計的車身能夠高效吸收撞擊力，再加上配備SRS前席雙輔助安全氣囊、側輔助安全氣囊、窗簾式輔助安全氣囊和駕駛席限力式雙向預張緊安全帶，以及ABS+EBD+BA三合一制動系統，能夠給駕乘者帶來全方位的安全防護。