⊙全新造形設計
⊙全新動力系統
⊙全新MQB模組化平台
⊙國內售價 預估100～130萬元
⊙國內上市日期 2013年第一季
⊙期待度 ★★★★★

全新的第七代VW Golf才剛剛在巴黎車展中發表，我們也在第一時間火速前往義大利薩丁尼亞島參與全新Golf的首波試駕活動，不過受限於VW方面的要求，詳細的試駕報導得等到12月號才能正式曝光，這次我們就先來看看最新世代Golf的進化。

內裝陳設採用了全新設計，配備方面也經過大幅度提昇，注意手煞車也改為電子式。

極度輕量

全新的Golf是徹頭徹尾的大改造產品，包括外觀、內裝、動力與底盤都是全新設計的產品，其中最受矚目的部分就是最新投入運用的MQB平台，雖然MQB由VW主導開發，不過這套平台架構也運用在現行的Audi A3、Seat Leon等車上。大多數有關MQB平台的描述都指出全新的結構設計可以大幅降低生產成本與研發時間，而MQB平台到底能帶給駕駛人什麼樣的改變與感受？在下期的試駕報導當中將會有詳盡的解說與描述。也因為運用MQB平台，讓Golf的車身比例出現了微妙的變化，不僅軸距拉長，前後懸的比例也進行了調整，加上稍微壓低了車頂，整部車的輪廓看來變得比過去修長。新款Golf一項讓人驚訝的改變是車身重量減少了100公斤，而且並未使用鎂合金與鋁合金等高價金屬材料，這是一項相當了不起的成就，也意味著更大的技術進步。

前座椅有著非常誇張的側邊支撐，這張座椅已經得到德國AGR脊椎健康保健協會的認證。

向高級車邁進

對於駕駛人來說，最常接觸的部分就是車艙，Golf在這部分當然也投注了即多的心血，整個車艙內部都經過重新設計，全新的儀錶板與中控檯讓Golf展現出相當華麗的氣氛，在用料方面雖然沒有豪華的實木真皮，不過藉著細膩的細節處理，已經讓Golf可以追上豪華品牌的入門車款。

由於軸距增長，Golf的後座膝部空間稍有增長，不過車高降低後頭部空間稍微減少。

更豐富的電子配備

車艙裡最搶眼的部分莫過於中控檯上的大型液晶螢幕，這是為了配合全新開發的資訊娛樂系統，在歐洲即使是入門車款都會裝上5吋觸控式螢幕，頂級車款則會裝上尺寸更大的8吋製品，並且加上衛星導航裝置。除了影音娛樂項目之外，新車也加入了Car Mode系統，此一系統透過中央觸控螢幕操作，駕駛者可選擇Normal、Comfort、Sport、Eco與Individual等五種模式，此一系統連動引擎與變速箱，如果搭載DCC電子懸吊的車型，就連懸吊系統也會同步調整。XDS電子限滑差速器在新款Golf上也成為標準配備，這項裝置在前輪開始打滑之間就會控制車輪轉速，避免車輛出現轉向不足或是轉向過度的現象，原本在Golf VI車上，這項裝置僅限於GTI與Golf R車上，新一代車款則成為標準配備。

行李廂容積為380～1270公升，底板並且具備雙層設計，更好的是後障板拆下後可以放進底板下方收納。

全新動力系統

新款Golf不只換上了新的MQB平台，就連動力系統也是全新製品，雖然1.4 TSI與2.0 TDI這兩款引擎乍聽之下像是沿用舊有的機械設計，但其實這兩句引擎都是全新的製品。
以1.4 TSI引擎來說，新車採用單增壓的設定並且加上了氣缸休止技術，其實這具引擎也採用了模組化設計，採用不同模組可組合出1.2與1.4升等排氣量，也可選擇增壓與自然進氣，而此一引擎的代號為EA211，是未來MOB模組化汽油引擎系統的第一具量產引擎。2.0 TDI柴油渦輪增壓引擎同樣採用模組化設計，屬於MDB引擎族系，代號為EA288，排氣量透過模組變化組合可組成2.0與1.6 TDI兩種排量，而這些新引擎不僅大幅降低了油耗與排污，符合六期歐洲法規之外，內部所有組件都朝著低摩擦、低耗能的方向前進。

名為MIB的多功能影音主機具備5.8與8吋兩種規格，車輛的動力模式也可透過螢幕進行切換。

高級化的乘坐感

全新的MQB模組化底盤與先前的PQ35底盤除了尺寸上的差異之外，藉著重新設計的懸吊系統也帶來了全然不同的乘坐與駕駛感受，更精緻的行路性讓Golf展現出猶如大型房車般的行車質感，同時在操控方面也變得更為銳利。對於期待Golf的買家來說，新車的表現應會讓人感到驚喜連連，至於車輛的詳細表現，下期我們將有詳盡的試車報導。劉建宏

全新的技術與設計讓Golf在車架沒有使用鎂合金與鋁合金等高價金屬的情況下減重100公斤，實為卓越成就。

全新開發的1.4 TSI使用了多項新技術，不止節能，動力反應還變得更好。

透過移動凸輪軸位置的汽缸休止技術也是讓1.4 TSI引擎更省油的技術，雙缸模式時中央兩缸的氣門會停止動作。

全新的安全防護系統在車輛面臨危險時會自動關窗並且拉緊安全帶，安全防護完全比照大車規格。

各方面都得到巨幅進步的Golf帶給我們絕佳的印象，也符合多數golf車迷對這部車的期待。