文 葉錦祥、圖 王澤瑋

M.Benz C350 Coupe AMG
一手車訊Verdict ★★★★☆
●建議售價 326萬元
●綜合平均油耗 10.4km/L
●上市時間 2011/09
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 靜肅性、全景天窗與內建原廠衛星導航的Comand介面，能量輸出漸進的V6引擎
●遺珠之憾 容易隨路面而擺動的車身，造型不夠突出的輪圈，少了尾翼而影響視覺完整度

 Audi S5 Coupe
一手車訊Verdict ★★★★☆
●建議售價 348萬元
●綜合平均油耗 12.3km/L
●上市時間 2012/04
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 能量強大的動力系統與七速自手排變速箱營造出濃郁的跑車氣息，高科技化的內裝
●遺珠之憾 少了原廠內建中文衛星導航，動力輸出過猛與四驅系統造成出彎的轉向不足

儀錶板也採用跑車風格更濃郁的白底儀錶板，車速錶中央的多功能顯示幕也提供了更多功能選項。

如果AMG、M Power或Quattro RS之流的跑房車速度太快、讓你覺得難以駕馭，但又很想在安心前提下享受自我感覺良好的駕馭樂趣，那此次兩款甫於國內推出的雙門跑車會是首選標的，C350 Coupe AMG搭載全新3.5升缸內直噴V6引擎並將AMG Sport套件列為標配，而S5 Coupe向來便強調運動性格，在售價與定位相近的前提下，最後的贏家只有一個。在過去，C-Class只有四門房車與旅行車的選擇，雙門跑車CLK則被視為另一個獨立車系，不過隨著產品策略的轉變，在新一代E-Class重新推出雙門款後，2011年2月C-Class也跟著增加了雙門式樣的選擇，出現如此轉變當然是為了擴大年輕消費市場的佔有率，但參與者愈多競爭也愈加激烈，而造成該級距進入白熱化階段的元凶就是Audi全新A5/S5車系。

C-Class Coupe新增的頂級款C350 Coupe AMG採用排氣量3.5升V6直噴引擎，並將AMG Sport套件列為標配項目中以強化跑格及運動性。

不同的設計手法與造車技術觀點，造就了兩款車各自的風格與屬性，C-Class Coupe早在去年底已於國內正式發表，不過初期只提供C180及C250的動力選項，近期才導入除C63 AMG Coupe之外的頂級C350 Coupe並將AMG Sport套件列為標配，藉此強化性能味，且車上搭載的3.5升V6缸內直噴引擎可輸出306匹馬力，表現讓人頗為期待。

變速箱為七速手自排設定，提供Eco經濟、Sport運動、Manuel手排共三種行車模式選項。

在上個月才剛試駕過的S5 Coupe搭載新世代3.0升V6機械增壓引擎，以333匹最大馬力加上七速雙離合器自手排，還有Quattro全時四驅系統在起步與彎道中所展現的強大抓地力，一起步便讓人感受其強大的貼背能量，魅力無窮。如果單就性能數據相較，S5 Coupe確實佔有絕對優勢，但一部高級雙門跑車所比的絕對不只是速度，質感、配備與整體的行車表現有時會比張牙舞爪要更吸引人。嗅覺敏銳的讀者此時一定想問，為何沒找BMW的335i Coupe？此車型現正處於青黃不接的尷尬期，廠方代號F32的後繼新車最快可能在明年初就會現身，而此次兩款車型皆為最新作品的前提下，編輯部決定讓它缺席一次，等新一代3系列或甚至可能改採4系列為名的新車到港後，再來一場正面對決。

車艙內的控制介面並沒有太大改變，但加入了三幅跑車方向盤與7吋螢幕的Comand整合控制介面。

要穩重或視覺至上的配備之爭

C350 Coupe AMG　
—全景天窗、原廠衛星導航　╳保守的中控檯架構

S5 Coupe　
—操作就手且科技化的內裝介面　╳沒有衛星導航的MMI

一對格外顯得精神的車燈、兩側進氣口的LED日行燈、前保桿下方突出的導流翼與三個大型進氣口，C350 Coupe AMG依然延續了近期人們熟悉的Affalterbach扮相，且隨著視線移轉，獨特的側窗輪廓與雙門款專屬的腰線開始扭轉人們對C-Class的認知，更緊湊的比例與前傾姿態突顯C-Class Coupe更為強烈的視覺印象，開在路上少有年輕人的視線不被它所吸引，Less is More，少了兩片車門的C-Class反而營造更高的產品魅力，而這樣的硬派作風也拉大了與S5 Coupe圓弧格調之間的差異性。

此次C350 Coupe AMG所搭載的Comand整合控制介面已將原廠衛星導航系統列入標配並使用7吋液晶螢幕。

打開門，坐進車艙的那一刻，我們已體會C350 Coupe AMG身為C-Class Coupe旗艦的獨特氣質，即便內部主架構與操作介面並未有大幅度更動，但車頂那塊大尺寸全景天窗卻帶來了顯著的採光效果，營造出更為舒適且優雅駕馭環境的同時，前方那個7吋液晶螢幕此次也隨著Comand系統升級而提供原廠內建中文衛星導航及倒車影像顯示，讓這套多媒體整合介面有了更為完整的功效呈現。即便在乘坐空間呈現上，S5 Coupe仍顯得充裕，不過只要開上路，3.5升V6自然進氣引擎的順暢度與後輪驅動架構所展現靈活性依然有其優勢。

座椅採用真皮材質包覆並輔以白色雙車縫線，且腰部與腿部兩側也經過強化增加了支撐性。

將視線轉到S5 Coupe，整合式的中央大型進氣口加上一對有如機器人般的眼神，帶出另一種調性較冷的科技感，而為了突顯S5與A5的不同之處，前水箱護罩已更換為專屬製品，且較為寬扁的車身比例也散發出較為濃郁的跑車風味，即便其不規則的車身腰線可以看出想刻意營造曼妙曲線的企圖，但還不夠完美，從某些角度看去反而有點像是鈑金師父眼花後所造成的結果，當然，每個人對於美學各有自我觀點，不過車頂延伸至後擋風玻璃的曲線與整體比例仍非常協調，在視覺上具有高度辨識性。

後方採用雙人座位設計，腿部與頭部空間雖受車身線條所影響，但仍符合短程通勤的交通需求。

一坐進車艙，內裝仍是典型的Audi格調，不過在質感營造方面卻下了許多心力，前座一對紅黑配色的皮革跑車座椅相當醒目且包覆性佳並提供細膩觸感，車頂雖然也提供了全景天窗，但可惜只能上掀而不具備完全開啟功能，不過它的身價畢竟已逼近350萬元，從碳纖維的排檔座飾板、紅色車縫線到S系列專屬的方向盤與排檔桿，S5 Coupe確實展現出該有的水準，唯一讓人感到有點失落的就是MMI介面，仍為小尺寸液晶螢幕且還未提供原廠內建衛星導航的功能選項，這一點C350 Coupe AMG便顯得有誠意得多。

就兩部車的外表與內在條件來看，彼此各有領先之處，S5 Coupe贏在帥氣造型且內裝配備豐富且科技感十足，而C350 Coupe AMG的設計雖然保守些，但強項則是豐富配備與兼具時尚感的內裝。

S5 Coupe的跑車化定位反應在專屬的前後保桿與四出排氣尾管上，懸吊及輪胎也因應動力而採用專屬製品。

以駕駛為中心的車艙與主控檯設計、鮮豔燈光與金屬配件，營造出更為濃郁的跑格。

雙環式儀錶結合中央的多功能顯示幕，此模組化的儀錶結構已被Audi旗下多款車型所廣泛採用。

鋁合金的Start引擎啟動鈕、碳纖維排檔座飾板及S5專屬的鋁合金排檔頭與紅色車縫線，Audi典型的內裝作風。

S5 Coupe所採用的MMI介面仍為簡易版，尚未提供中文化軟體與衛星導航功能。

光看造型與配色就知道S5 Coupe的獨特性，腰部兩邊採用面積更大的側向支撐設計，提供更穩定的乘坐包覆性。

後座同樣採雙乘客的架構，擁有較充裕的肩部與頭部活動空間。