強度與隔音大躍進

記得遠赴泰國試駕後所提出的駕駛心得中，編輯部曾給予本車十分正面的駕馭評價，當中除了重新設計的車體流線及降低風阻的各項設定有助於風切聲及各項噪音阻隔外，55%利用高硬度鋼材所打造的車身也是Focus的一大強項。提高15%強度的車身剛性再加上優化後的底盤結構，造就車輛在抗噪制震的本領，安全性上也展現優異的效果；Focus雖非Ford第一款採用硼鋼打造高拉伸強度車架，但是首度運用柔性軋製的技術並且在B柱放硼鋼來強化強度，在不增加整體重量下即能獲得更強的車體剛性。高剛性和良好的鈑件密合度讓Focus在抵禦路面震盪、隔絕輪胎噪音或風切聲更為優異，更遑論能夠大幅吸收撞擊力道的整體車體結構技術和鈑材用料。

柔性軋製（Tailor Rolling）技術讓原本強度就夠的硼鋼獲得不錯的精度，安排在B柱上分配出不同連續截面積讓Focus車體結構安全性進一步加分。

別期待EcoBoost

新世代Focus高階的2.0汽油款將搭載新的高效節能引擎技術，其燃油計量將由Ford最先進的缸內直噴系統來控制，搭配首度在此C級距車型上推出的Ti-VCT雙獨立可變凸輪軸正時技術，壓縮比進步到12：1，2.0升汽油引擎的油耗更大幅進展到14.9km/L的水準。至於先前普遍獲得好評的2.0 TDCi柴油渦輪車款同樣也將在調校後換上新裝，更新後的高壓共軌噴射技術提高了噴射壓力而讓輸出動力成長到160hp最大馬力和34.7kgm的出力水準。1.6汽油引擎版本將取代原有的1.8升，而動力系統確定為進口版的Fiesta 1.6車型所使用的元件，最佳油耗表現可達16.1km/L，不過先前不少人期待的1.6公升EcoBoost渦輪增壓汽油搭配手排變速箱車款則不會在目前的引進名單內，雖然遺憾，但Powershift雙離合器變速箱的全面改用或可稍稍彌補。

過去運用在大型車輛上的BLIS視覺盲點偵測系統也從Mondeo身上套用過來，只要有任何物體進入盲點區域，便能以視覺及聽覺方式主動提醒。

SYNC繁體中文化該出現了

Ford與微軟共同開發的SYNC技術是將車內電子設備進階人性化的多媒體整合系統，能夠幫助駕駛人將各種數位播放器和行動裝置有效結合，如果你曾使用過Mondeo的HMI介面系統或Fiesta的聲控裝置，那麼近期內的SYNC技術將會令你更加驚豔。新一代Focus的繁體中文化SYNC系統將包含所有在車內播放音樂、撥接電話的所有操作功能，例如進車內後的不間斷連接通話、配對後自動下載手機電話簿資料或者是透過像Fiesta所配備的聲控功能來播放分類歌曲、控制手機上的全部功能甚至簡訊的讀取、表情符號的翻譯以及訊息回覆，只消利用方向盤上的控制鍵便能輕易以藍牙傳輸進行語音操作，讓行車生活不僅安全還充滿智慧和無限便利。

讓行車更具人工智慧，以藍牙傳輸的SYNC語音啟動開關就在方向盤後方，當然你也可利用USB連接埠做連結。

軸距拉長的幅度雖非顯著，但後座整體空間不管在行李廂容積或視覺上的寬闊程度都有所提昇。

低速行車安全系統可以瞬間避免車輛在時速15公里以下時發生碰撞，15至30公里時可減輕衝撞力道，但要短時間內連續作動兩次以上仍有困難。

能夠以聲控方式選取及操作手機、隨身碟、iPod上的資料，這是Ford新世代車款目前的主流趨勢，除了使用方便外，行車安全也多了幾分保障。