新車型陸續大換血
WTCC廠車強勢進攻

隨著明年度Honda EK車系將全面退出OPTION CUP GP2與GP3組別(將另外獨立新增Civic Cup組別)，這也讓不少車隊提前預作廠車準備，因此可以看到在年底的賽事中有不少車隊紛紛換上新車型。首先Yellow Speed Racing一口氣將黃坤讓與馮仁稚參賽車輛改為DC5與EP3，由於並未打算更換序列式變速箱，因此目前仍將維持在B組之中。另外由於引擎超轉而提前掛點的G Force曾煥庭，在引擎重組並強化後將再度挑戰GP2 B組。為了增加競爭強度，仍舊維持原廠K20引擎的United Racing Team FD2，目前已著手進行性能強化以期待能拉近與領先集團的差距。

因應明年度GP2賽事規則所需，全面換上DC5與EP3廠車的Yellow Speed Racing除了將繼續角逐B組分站優勝寶座，提前練兵的態勢正好也為2013年做足準備工作。

受到國內爭先賽事逐漸熱絡的正面影響，今年將首度參賽的BC Racing除了有Porsche Cup 997 GT3打響頭陣，另外同樣競爭相當激烈的GP2也將新增兩輛的FD2分別進攻A、B組之爭。而同為中部車隊之一的STD運陞車隊，除了第二站中拿下A組季軍的FD2廠車，目前已加緊趕工將額外打造出「女性」專屬FD2以挑戰個人目前的最速紀錄。

雖然因檔位入錯而導致引擎超轉提前掛點，不過G Force曾煥庭已重新組裝並強化腹內再度挑戰GP2 B組。

至於GP Racing在TRCC爬山賽中意外撞毀的EK，由於車輛狀態已經完全無法修復，因此僅能暫時沿用GP1雙凸EK外掛渦輪加以修改為GP2規則所需引擎，以完成今年最終賽事。就競爭實力方面來看，向來法系車向來就難以與擁有豐沛改裝套件的日系車相抗衡，不過為了捍衛底盤血統優異的法系車美名，除了特區派出的Peugeot 106外掛NOS以彌補1.6升引擎排氣量不足的劣勢，台中科西嘉車業也將針對206RC廠車進行大幅改變，藉由引擎延轉至8000rpm以利動力輸出更能有連貫性，不過未來仍不排除以R56轉戰投入GP3。

受限於原廠K20引擎戰力已經發揮到極致仍是不敵同級競爭對手，為此United Racing Team FD2已著手進行性能強化。

不過GP2堪稱競爭強度最高的A組廠車對決中，除了實力相當強悍的Buddy Club AAI車隊之外，為了對抗BTCC超高規格國際級廠車，據了解目前由Extend Racing車隊將於十月從瑞典購入兩輛BMW STCC廠車，確實將引爆國內S2000等級最大的話題，除了有別於國內賽場上幾乎青一色為日系軍團的天下之外，對於喜好歐系車的讀者或玩家肯定是一大福音，屆時將由江榕豪與洪光台所領軍的「寶馬軍團」勢必將與「本田軍團」進行一場激烈對抗，然而原先Extend Racing包含DC5與S2000也將繼續維持參賽。

今年首度參賽的BC Racing除了推出Porsche Cup 997 GT3參賽，另外還包含兩輛的FD2將一同角逐GP2 A、B組之爭。

STD除了現有FD2 A組廠車，目前已積極趕工另一輛FD2由自排升級為手排，並打造出專屬「女性」B組廠車。

由於車輛受損情形嚴重，因此目前僅能調用同隊GP1雙凸EK外掛渦輪引擎加以修改以符合GP2規則所需。

年底賽事中將奮力一搏的科西嘉車業將採取引擎延轉以利動力輸出範圍更為大，不過目前也有意規劃以Mini R56投入明年GP3賽事。

以高規格廠車實力拿下國內2.0組優勝的Buddy Club AAI車隊，受制於年底澳門大賽的時間點過近，能否在OPTION CUP最終站參賽還考驗車輛與車手的時間安排。

很可惜在首戰O.T.G.P.中意外因賽道油漬打滑而退賽的Twin Power EVOVIII，由於目前仍在進行車體修復工程，因此年底賽事中將會改以DC5亮相並挑戰GP2最速紀錄。

以往僅能在電視轉播或者澳門大賽中近距離感受的WTCC廠車震撼力，隨著國內Extend Racing車隊引進兩輛BMW STCC廠車，屆時也將會成為賽是最重要的焦點之一。

讓國內歐系車迷所期待的BMW STCC廠車預計在11月賽事中才會正式亮相，對於國內廣大的BMW車迷可千萬別錯過如此難得的「歐日對決」場面。