文 葉錦祥、圖 BMW & 葉錦祥

一手車訊Verdict ★★★★★
基本資料
●建議售價 255萬元（五門手排）
●綜合平均油耗 13.33km/L
●上市時間 2012/10
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 飽滿且反應快速的動力輸出，高剛性車身與精準操控性
●遺珠之憾 第一批車款僅引進五門手排式樣

繼新M5之後，這次的M135i讓我們再次見識到BMW渦輪引擎的無窮魅力，此次搭載3.0升直六渦輪增壓引擎與320匹馬力輸出的M135i，完全顛覆了我們對新一代1系列的既有印象，強悍速度與超乎預期的平衡性與駕駛樂趣，在市區、高速公路與彎路均有著全方位的優異演出，M Performance賦予1系列無窮的能量及樂趣。

M Performance為M135i所設計的空力套件在強化下壓力的同時也提供3.0升渦輪引擎所需的散熱效能。

相較先前曾少量引進並引發熱烈討論的130i到近期的135i Coupe與1 Series M Coupe，BMW充分運用這款入門級距輕巧又靈活的車身架構，一次又一次撥動著年輕車迷心中對速度的想像與渴望，而這次的M135i顯然又是一顆讓人忍不住想立即吞下口的蜜糖。掀背款的緊湊車身配上更簡潔的三門架構，帶有爭議性的頭燈也因為M式樣的空力套件而變了個樣，極具侵略性的眼神、誇張的進氣口結合後葉子板的外擴肌肉曲線，還有滑順的側窗輪廓，均點出M135i三門款獨特且不凡的身段與韻味。

後保桿為專屬設計，左右雙出的排氣尾管採用獨特的黑鉻電鍍處理，展現有別於傳統作法的獨特性。

貼背
渦輪增壓直六的無窮能量

坐進車內，那張不起眼的座椅就像是被上了黏膠般將身體給牢牢抓住，麂皮與織布材質所組合而成的設計確實展現了功效，而那隻鑲有M字樣廠徽的方向盤握感紮實且尺寸恰到好處，手感就跟M3及M5沒有兩樣，接下來我們可沒有太多耐心可以好好去摸索車內還有多少差異，因為我已經聽到車頭那具3.0升直六TwinPower渦輪引擎的呼喚聲。按下Start鈕，啟動馬達的嘶叫聲很快就轉為讓人亢奮的隆隆聲響，BMW直六引擎典型的聲浪一直被許多寶馬迷視為天籟，而時間也隨著水溫錶的指針進入標準工作狀態而開始倒數。

M135i配備專屬的18吋五幅雙肋鋁圈，煞車系統亦針對性能的大幅提昇而採用前對向六活塞卡鉗。

車頭那具3.0升直六TwinPower渦輪引擎非常聽話，循序漸進的反應就如同自然進氣引擎那般順暢，感覺雖然跟320匹的馬力數值似乎有些落差，不過隨著引擎轉速與車速的逐漸攀昇，八速手自排開始展現密齒比與動力傳遞的優勢，讓引擎盡量保持在低轉速狀態以減低油耗的同時，只要你對油門踩踏的態度出現轉變，它馬上將節能轉為猛暴的推進能量，當然，你也可以將行車模式控制鈕切為Sport或甚至是Sport Plus，讓M135i將展現最真實的一面。M135i在一般公路幾乎很難找到可以讓油門到底的機會，因為右腳只要稍微施力便會帶出飽滿能量，且八速手自排也因為密齒比的高效能，很容易就能夠找到最佳檔位而順利帶出速度，完全沒有任何遲滯現象也突顯BMW TwinPower渦輪技術的獨特性。

新1系列三門款擁有更為豐富的車身線條變化，刻劃深刻的腰線結合後葉子板外擴的肌肉造型，充滿強烈的運動氣息。

動力系統方面，隸屬M Performance旗下的M135i主要仍以BMW量產部品所架構而成，車頭的N55B30 TwinPower引擎已有極高的能見度，透過雙渦流技術、HPI缸內直噴供油與Valvetronic氣門揚程控制系統的整合，造就320hp/5800rpm的最大馬力輸出，而45.9kgm的峰值扭力更受惠於渦輪增壓的特性，能夠從1300rpm一直持續供應至4500rpm，再結合八速手自排與1425kg的輕負載，造就0～100km/h加速僅4.9秒的優異性能，甚至0～1000m加速也只要23.8秒，極速限制在250km/h。

M135i搭載的3.0升直六TwinPower渦輪引擎可輸出320匹最大馬力，45.9kgm的峰值扭力更在1300rpm的低轉速就已經全面湧現。

320匹馬力讓八速手自排的M135i僅需4.9秒即可完成0～100km/h加速，六速手排為5.1秒。

內裝仍延續與新1系列相同的配置，整合式iDrive控制介面與內建衛星導航的液晶螢幕均列為標配。