●後置引擎後輪驅動
●四門四座版極可能沿用暱稱Fortwo+2
●汽油、柴油、混合動力、電力版齊備
●國外預估推出時程2013

Smart出現之前當然早已經有迷你車如Fiat 500、Austin Mini，甚至是超迷你的汽車如BMW Isetta 300。如果只比較外表設計之是否美麗有型、創意之是否驚世駭俗，那我必須說，Smart是比不過前人用一筆一墨在繪圖紙上勾勒而成的作品。為什麼呢？因為前人對純美的感受與觸角是要比現代人敏銳而優異的。翻開新車型錄看看，那些外型叫好的多是一些復刻的懷舊車款：Fiat 500/Mini/Beetle，甚至是Ferrari/Porsche的新車都會拉出經典GTO/917來做文章。

後廂加長，空間更大。四門版是整部車拉長，以比例來說，應該會比這兩門版均勻。

小車經典第三代

為什麼呢？就是因為前人的美學觀是比較好，現在的人才會拿來參考。講科技講技術，今天當然是比以前好太多，沒有人會要一部復刻的慢版電腦。然而物件的型態、比例、線條這回事並不受時空所限，在每個人的心中，其實天生都有一把對美學的尺。Smart形態之美比不過前人，但現代人最重視的人身維護與安全，Smart絕對遙遙拋離前輩。Smart的突破，是把超迷你車的安全性提昇到一個史無前例的境界，讓從前因此而卻步的買家安坐其中飆高速公路。Smart的另一個重點，是非常優異的環保表現。從製作物料的使用、油耗到污染物排放量，都是一等一的高材生。這一點，古早小車完全不能相提並論。所以Smart的車型或許不能成為經典參考標準，但其整體表現在汽車史上絕對是可圈可點。轉眼已經立廠十年的Smart現在也來到了第三代傳人。

保桿上的氣孔應為測試車引擎散熱之用。跟車頭一樣，新車看來沒有原版那麼跳脫傳統。

不是Forfour復活 是Fortwo+2

還記得生命如流星般閃逝的四門Smart Forfour嗎？最新資料顯示四門的Smart即將復活，但不同於前代與Mitsubishi合作的FF前置引擎前驅版，新車將用後置引擎後輪驅動的Fortwo拉長加門而成，味道更為原汁原味，名稱也不叫做歹命的Forfour，而可能是Smart Fortwo+2之類的有趣叫法。其實呢這種名稱也不是什麼耍寶叫法，德文西語的數字本來就是加來加去，一千九百要唸作一千加上九百，唔，這也是為什麼有些人會覺得洋人洋文笨笨的原因。間諜照中的測試車看來像什麼呢？像Toyota 的iQ。為什麼現代車的外型都大同小異呢？因為安全是科學，科學用的是公式而不是感性，車頭角度多少、保桿高度、大燈型態等……都有所謂的最佳化設定，車不一樣，但用來設計的電腦和軟體都差不多，按下Return鍵後的結果必然不會相差太多。外型看來沒什麼突破，重點還是在其中，汽油、柴油、被動式Hybrid混能和純電版必然讓新車成為環保新尖兵。其他細節目前仍未明朗。