華美木工

車艙裡的木質飾板也是Rolls-Royce非常驕傲的部分，以Phantom車型來說，車艙內部一共需要42個木質組件，這些木質組件除了採用傳統的木工製作手法外，也加入全新的先進技術，以追求完美。Rolls-Royce在製作車輛的過程當中有一項十分特別的程序，每一部車的生產細節都被記錄下來，在內裝方面，甚至記錄了每一部車所使用的原木檔案，這意味著若是未來飾板需要維修或是替換，都還可以找到完全匹配的原料。

負責解說木質飾板加工的Andrew Hopkins擁有傳統木匠的細膩手工。

標準飾板所使用的原料共有六種，包括桃花心木、橡木、榆木、雀眼楓木、胡桃木以及黑鋼琴木，當然依照Bespoke的慣例，買家可以自由選擇內裝，根據Rolls-Royce方面提供的資訊，曾有買家砍下自家後院種植的樹木用以製作飾板；然而木質飾板仍有部分限制，因為有些木材的特性並不適合加工製作。原木在經過切割、打磨以及鑲嵌等過程之後，還要再加上六層天然漆料塗裝，以確保表面的完美無瑕，手工切割、鑲嵌的紋飾也是飾板中十分重要的一環，大型的簡單徽章採用傳統的手工切割拼貼，而連續型的拼貼飾條則是以鐳射切割搭配手工拼貼而成。根據Rolls-Royce所提供的資訊，製作一部車的整套木質組件需要30天的工作時間，當然30天的時間並不包括買家特別訂製的部分，如果要額外加上裝飾，施工時間還會視難易度高低增加。

細小的飾條目前已經改以鐳射切割，以求最佳的精度與細緻度。

想像力是唯一限制

我們造訪的最後一個攤位是Bespoke客製化設計攤位，負責的設計師是Matthew Danton，他負責的工作就是把買家的想像化為現實，不論是飾板外緣加上額外的徽飾，或是在後座中扶手內部安裝具備冷藏功能的電動升降香檳架，Rolls-Royce的設計師都會先繪製出草圖與買家溝通，在反覆溝通確認設計之後，才會正式展開製作。為了能確保製作品質，Rolls-Royce的Bespoke團隊內部有著各式的高手存在，金屬匠、製皮匠、玻璃匠等，而這些人專門負責滿足買家的特殊訂製需求。我們跟Matthew閒聊，其間問道中國買家是否熱衷於訂製配備，他告訴我們中國買家目前對這方面並不熱衷，多數的買家選擇黑色車身搭配紅色內裝與標準的木紋飾板，但相對歐洲與美國的買家在這方面卻是十分熱衷，不僅配色方面至為大膽，更有著天馬行空的想像力。

木工向來是細膩的工程，Rolls-Royce更將木工的精細度提昇到藝術品的層次。

不只是一部車

如果單純以車輛的角度來看，Rolls-Royce不過提供了更為極端、更為講究的硬體配置，而真正突顯出Rolls-Royce價值的，則是在車輛背後支撐的服務，他們的服務遠遠超過進門迎面而來的90度鞠躬，而是一種讓買家、車主不會感到彆扭，卻又能徹底享受的態度。當然，有關Rolls-Royce服務的傳奇有很多，最著名的一個莫過於車主駕著車在野外拋錨，Rolls-Royce立刻派出直升機接走車主，並且由維修團隊將車輛運回廠內處理，記者事後打算採訪這個故事，卻被Rolls-Royce官方以「有嗎？」打發──不只提供了頂級的服務，同時也保護了顧客的隱私。

在傳統的外觀與氣氛下，施工機具其實已經高度現代化，圖中為電子扭力扳手。

Rolls-Royce的細膩從另一個角度似乎也可看出端倪，我們在出發前收到由Rolls-Royce所發出的資料表格，資料的詳細度包括了喜好的航空公司、偏好的食物甚至是服裝、鞋子的尺寸，根據Rolls-Royce方面的說法，詳細的資料有助於提供更為貼心的服務。對於買家來說，買下一部Rolls-Royce或許只是車庫裡多了一部車頭上有歡慶女神的大傢伙，但對Rolls-Royce來說，所提供的卻不只是一部車那麼簡單，而是一套完整的服務，而這套服務，更是讓歡慶女神在多年後仍能迎風飛揚的關鍵。

Bespoke設計師Matthew Danton專門負責滿足客人無窮的想像力。

為了展現出純正的英式風情，傍晚時來自英國的風笛樂隊就會出場演奏。