上馬測試高轉速V10代表BMW E63 M6

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2012.10.26　作者：OPTION 　

輪上馬力 430hp/7215rpm
引擎淨馬力 537hp/7215rpm
輪上扭力 54.36kgm/5738rpm

接下來參加測試的是這部最能代表BMW在高轉速自然進氣引擎中，擁有傲人打造經驗的E63 M6登場。這部於2005年登場的M6車款，是BMW繼1989年後，隔了17年後推出的二代車型。這部與E60 M5相同，都是搭載BMW旗下高轉速5.0L V10引擎的量產車款，BMW為滿足車主對於更大動力輸出的期望，同時避免加大排氣量影響車身負載平衡及操控性，全新BMW M6在與F1賽車相同的自然進氣理念堅持下，以拉高引擎轉速域至驚人的每分鐘8250轉來實現提昇馬力的目的，此時活塞每秒鐘的往返距離高達20.68公尺，迄今尚沒有任何量產引擎能夠企及。這具V10引擎在當時以突破性的引擎科技，讓BMW M5/M6在7750rpm時可輸出507匹馬力，6100rpm時扭力一舉提昇到53.02kgm的水準。

這部E63 M6所搭載的5.0升自然進氣V10引擎，是目前BMW對外發表過的最強版市售V10引擎，在內部機件高度細緻化下，原廠可輸出507hp/7750rpm、 53.02kgm/ 6100rpm的最大動力表現。

除此之外，M6更於車頂與保險桿採用CFRP碳纖維複合材質，不僅讓M6的車重控制在1710kg的程度，擁有更為優異的車身配重，同時也達到輕量化的效果，使其擁有更佳的馬力重量比，每匹馬力僅需負擔3.37公斤重量的M6，搭配7速SMG變速箱以及Launch Control起步控制、M款差速器，M6能在4.6秒完成0-100km/h加速，解除250km/h的限速後，極速可達333km/h的境界。至於這部參加受測的M6，在動力改裝部分，只針對排氣系統更換了G-Motor所代理的Kreissieg排氣管，其他部分則保持原廠狀態。經過2次的測試後，取最佳一筆成績為最大輪上馬力430hp/7215rpm，換算為引擎淨輸出為537hp，最大扭力則達54.36kgm/5738rpm，表現亦不俗。