除了在台可正式掛牌上路的Caterham英國手工跑車外，此類型的跑車尚有KTM X-Bow、Ariel Atom與素有公路版F1之稱的Caparo T1，雖然這些車都不實用，但駕馭樂趣無卻是無窮，其加速性能更威脅到了超跑！

這類型的車在外觀部分走的不是一般房車或休旅車規規矩矩的制式設計，感覺上是有自己的一套理念與堅持在，如繼承於Lotus seven經典原汁原味的Caterham，其方方正正的外觀訴求的當然不是低風阻，而是一種文化的傳承，也因此各廠牌的車在外觀造型卻也大相逕庭，但皆以純粹駕馭為出發點的同時也有不少相同點，如輕到不行的車重、雙A臂的懸吊系統及極為低趴的車身……等。雖然Caterham已可合法掛牌上路，但也是經過了一番的折騰，例如那扇可愛的小門與頂篷，另外頗受眾人注意的引擎動力也僅限於通過EU5排氣法規才可領牌，已通過的有1.6升120hp的版本及2.0升175hp這兩款動力，旗下還有諸多猛獸級的款式還是只能在合法封閉的賽道過過癮了，至於KTM、Ariel因為連一扇「門」都沒有，看來下場也差不多。

身為旗下最強版本的X-Bow R在懸吊系統與車身強度均強化不少，此外車身整體的重心也略微降低，為的就是應付高達1.5G的橫向加速度。

奧地利大爆走　KTM X-Bow R

頂著滑胎光環的奧地利車廠KTM近年不斷的擴張自己的版圖，除了近年來的公升仿賽1190 RC8之外，X-Bow R的出現更是一大驚奇，也證明自己的造車工藝並非僅限於二輪而已，只要走的是競技導向，KTM便也會有自己與眾不同的一套風格。除了X-Bow R外，KTM還將X-Bow車系區分為Street與Clubsport兩款車型，雖然X-Bow R與其它兩款車身造型差異不大，但在所運用的碳纖維單體車身中有許多細節部分均有修改，為的就是抗衡更強的側向G值。車身外觀採橘、白、黑配色，低扁車頭裡露出的橘色彈簧正是與多數KTM重機車款相同的WP單筒式避震器，此外車尾後方的碳纖維材質尾翼在高速奔馳時可提供絕佳的下壓力來增加輪胎的抓地力。

源自於Audi S3 2.0TFSI的渦輪增壓汽油引擎，0?100km/h僅3.6秒，極速為231km/h。

動力系統採用源自於Audi S3 2.0TFSI渦輪增壓汽油引擎，經過渦輪號數的加大與引擎監控系統的調整後，與自家旗下兩款相比增加馬力達60hp，最大馬力與峰值扭力分別為300hp/6300rpm與40.8kgm/3300rpm，搭配雙A臂的懸吊系統與6速手排變速箱，全車總重也僅約790kg左右，漂亮的馬力重量比成就了其驚人的加速力。

喇叭、方向燈及Pass燈……等諸多功能均整合在方向盤上，此外原六速手排變速箱也可選配DSG自手排變速系統。

核彈爆破　Ariel Atom V8

與Caterham同樣來自於英國的Ariel車廠，旗下的四個車款也是不好惹，包括Ariel Atom、Ariel Atom2、Ariel Atom3及Ariel Atom V8，而當中性能最為強悍的就屬Ariel Atom V8，此3.0升V8引擎提供了兩種動力設定，分別為道路版的475hp及競技版的500hp，皆搭配了六速的序列式變速系統，0?100km/h僅2.5秒，最高極速超過280km/h，車身重量為550kg，其特色之處在於金色烤漆的鋼管式車架，它提供了在高速過彎時車架的韌性與張力，而尾部的大型碳纖維尾翼也是其特色之一。

於2010年開始舉辦的「KTM X-Bow Battle」，其場地則是歐洲各大知名賽道。

Ariel Atom3為旗下僅次於Atom V8的性能車，搭載源自於Honda 2.0升4缸i-VTEC汽油引擎，擁有245hp/8200rpm的最大馬力與21.4kgm/6100rpm的峰值扭力。

大魔王Ariel Atom V8一部要價至少15萬英鎊，並且限量生產，原廠聲稱0-100km/h加速曾經測得2.3秒的成績。