●2.0E入門車型：79.9萬元

●2.4E：85.9萬元
  2.4E經典版：88.9萬元
  2.4 Sportivo：99.9萬元
  2.4G：95.9萬元
  2.4G尊貴版：106.0萬元

●3.5V：116.0萬元
  3.5V尊爵版：126.0萬元
  3.5Q：146.0萬元

在上市十六個月之後，Camry 2.4終於上市，而它也將成為未來的主力車種，先前的2.0升排量僅留下售價79.9萬元的「2.0E」，而主力的2.4升排量價格帶則由85.9萬元向上延伸至106萬元。至於原本的3.5升車型價格，和泰汽車也基於原物料價格的提昇而小漲一萬元。

此次和泰汽車以「力量崛起」作為Camry 2.4車型的宣傳主軸，但我們同時也發現，除了排氣量、輸出功率崛起外，就連車價也跟著水漲船高。以原本的2.0E車型為例，價格便調漲了兩萬元，雖然新增了「雙前座氣囊」，但價格調漲是事實且消費者也沒有其他選擇，如果要買2.0車型就只能接受。

和泰汽車張重彥總經理：在2.4升車型上市後，Camry車系將能全方位滿足台灣消費者需求，尤其是「Sportivo」車型，它更是象徵豪華、科技、性能與個人化的代表作。

至於2.4升車型也相當「高貴」，從85.9萬元起跳的車價，相當於先前「2.0G」車型的級距。而包括「2.4E經典版」、「2.4G尊貴版」價格均較先前2.0升車型上漲2～9萬，雖然換配「五速手自排變速箱」，但多功能方向盤卻也少了空調與MID(多功能資訊顯示幕)的控制功能(2.4E經典版)，配備有增有減，消費者不見得撿到便宜。相信以Camry在同級車中將近七成的市占率來說，同樣的新車銷售量卻擁有較高的平均車價，將可為公司增加數億元的利潤。

從2006年五月上市迄今，Camry車系共賣出了25,000多部，平均銷售量每月1,600餘台，而在新車型配置更大功率引擎與「五速自排」變速箱之後，和泰汽車更樂觀地將每月銷售量提高至1,800部/月的水準，就如同先前車型的數據證明，我們相信這是可以達成的。而它也將成為和泰汽車將目前市占率31.7%向上提昇的主要戰力。

Camry除在台灣熱銷外，在全球一百餘國也是賣得火熱，從1982年至目前為止，全球總共銷售了1,014萬台，而這一代Camry則已銷售了110萬台。而配置2.4升引擎(原廠代號2AZ-FE)的車型更占了其中的八成之多！所以同理可證，在動力更大但油耗卻不增加的前提下，勢將吸引更多消費者入主Camry車系。

2.4 Sportivo車型新車售價99.9萬元，除配置2.4升引擎、五速自手排變速箱外，還加裝全車空力套件。