M Performance性能化
動力提昇指日可待

已全面採用渦輪化引擎的BMW，除了高性能3.0升雙渦輪(N54B30)、單渦輪增壓(N55B30)甚至M5的4.4升雙渦輪增壓倍受消費者矚目之外，同樣向下延伸的1.6升渦輪增壓引擎也發揮BMW集團資源共享的科技優勢，藉由相同體質的基礎下，即將成為改裝市場上的熱門產品。相較於系出同門Mini Cooper S所搭載的N18B16A，引擎代號為N13B16的1.6T 118i不僅全面採用加大噴油嘴與改良汽缸頭，以避免稀薄燃燒等問題，此外經常可見的KKK渦輪本體也改為Garrett以提高增壓效能，只不過由於原廠電腦過於複雜的運算與限制，目前在未能夠完全破解編碼程序的前提下，除了僅能以外掛電腦來修正訊號之外，AEM可程式電腦也可稍微針對供油與點火進行初階調整。雖然受限於原廠電腦程式的破解時程，但外掛電腦仍可有明顯的效能提升，在週邊硬體仍舊維持原廠設定之下，即可將116i的136hp增加至171hp，而扭力更是達到27kgm，至於118i Sport則可達到240hp/30.2kgm。

縱使目前仍受限於原廠電腦的改裝限制，但是針對底盤、外觀與內裝的升級目前則有相當多的選擇，除了知名歐系改裝品牌之外，同為BMW M Performance已陸續開發出一系列高性能套件，空力套件方面包含前後下擾流、側裙、尾翼、黑色水箱護罩、碳纖維後視鏡飾板與車身貼紙，然而配合性能化的外觀風格，車主除了延續Performance的19吋輕量化鍛造輪圈(9.5kg)與前225/35R 19後255/30R 19寬胎，為了獲得更低的車身重心，最終捨棄M Performance懸吊，取而代之的KW V3不僅讓趴低的車身更具運動氣勢，穩定而明確的路感回饋則有助於精準操控。因應BMW全新F20與F30的底盤設定，M Performance全新開發的前四後二活塞卡鉗搭配370與345mm劃線通風碟更是大幅提高了制動力。

內裝方面，碳纖維飾板、排檔頭、麂皮賽車方向盤與金屬腳踏板，有效營造出戰鬥化的座艙氛圍，不過一輛個性化跑車除了操作介面之外，還必須有良好的乘坐感，為此大手筆砸下兩張BMW Performance賽車桶椅，除了大大提高質感與價值，上乘的包覆性與支撐力道也可讓駕駛完全專注於方向盤操控，只不過以目前總代理所提供的套件報價來看，似乎樣樣都是天價逸品，對於有興趣改裝的車主應該很難忍痛下手。

日系平價1.6渦輪增壓

除了歐系大廠紛紛改採1.6T渦輪增壓系統以因應更為嚴格的環保與油耗法規，作為日系首款平價化渦輪增壓車Nissan Tiida GTS更是近年的大突破，採用全新DIG缸內直噴渦輪增壓引擎，最大馬力與扭力分別達到190hp及24.5kgm，另外搭配雙C-VTC與輕量化車身技術大幅增強了加速表現，而0~100km/h只需8.2秒放眼同級之中可說是性能之冠。只不過以目前國內的汽車銷售市場來看，雖然多數消費者仍相當期待平民化Tiida GTS，但是就實際的市場操作模式來看，或許直接從中國進口可能都會比在地國產化更有效率。

SPECIFICATIONS
Engine&Drive-train
BMC高流量空氣芯
Suspension&Brake
KW V3/M Performance前四後二活塞/19吋輕量化鍛造輪圈
Exterior
BMW M Performance前後下擾流/側裙/尾翼/碳纖維後視鏡飾板/車身貼紙
Interior
碳纖維飾板/排檔頭/麂皮賽車方向盤/金屬腳踏板/Performance賽車桶椅