●頭盔式軟頂更具深刻輪廓
●前擋仰角後傾更具跑格
●同級距唯一中文化螢幕
●國外售價 未公佈
●國外上市日期 未公佈
●期待度 ★★★★☆（4顆）

當頭盔式車頂的Cooper S Coupe換上軟頂敞篷會是如何的光景？自去年底Mini Coupe在台發表之後，汎德為讓Mini Cooper的小鋼砲武力更加完善，因此趕在這道烈焰熾熱之際，在八月緊接著來台發表Cooper S Roadster以成就Mini在雙門雙座Coupe的行銷版圖。

強化後的A柱更能增加操作軟篷時的安全性。

更富賞玩性的小鋼砲

與之前打著2＋2雙門敞篷旗幟的Cooper Convertible和Cabrio不同之處，新出爐的Roadster在Cooper S Coupe的平台和基礎上有著如出一轍的強大動力和關蓬時的頭盔式輪廓，由於在分野鮮明的三廂設計（引擎室、乘坐車艙和後車廂）下同樣擁有獨立後行李廂設計，因此Roadster雖礙於敞篷的設備配置，但對實際置物空間影響甚小，Roadster的後車廂容積仍有稍遜於Coupe的240公升。為延續S字號所標榜的運動靈魂，Roadster跟隨Coupe的腳步讓前擋風玻璃仰角更為後傾，向下修正13度的角度使得Roadster具備較之前的三門車款更具跑格的外貌及低風阻的線條，若再加上降低20mm的車身高度，將使得Mini有史以來首款雙座敞篷車式在青春洋溢、充滿自主性格的本性下擁有更多拉力賽道戰魂和Go-Kart賽車氣息的蔓延。即便先前的Convertible和Cabrio都表現出相當不錯的15秒開篷績效，但半自動設計的Roadster有著更敏捷的10秒內成績，且同樣在時速30公里內都能撥開固定鎖鈕順利開篷；而從Convertible的R57族系便一直採用至今的「Always Open Timer」開蓬計時器則是增加開篷行駛的附加樂趣，除了能夠在長達七小時的紀錄長度下計算行駛的開篷時間，行車電腦內還有一個計時器可以記錄軟篷啟閉的總時間。

半自動的開篷模式要先轉開扣環後再往上推。

強大動力＋更完善的內裝配備

最新問世的Roadster多少感染了BMW的EfficienctDynamics高效動力的節能與極佳效能發揮，在Cooper S的基因傳導下，1.6公升雙渦輪增壓引擎依舊有著不錯的跑車聲浪和性能表現；而藉由短暫的超增壓狀態，則可讓引擎在1600 rpm的低轉速瞬間發揮出26.52kgm的最大扭力，最大184匹馬力及每公升可輸出115匹馬力的巨大力量，讓Roadster從靜止加速到100km/h只需7.2秒，極速則來到222 km/h的境界。傳承自Cooper S Coupe的自動升降後擾尾翼同樣能在80 km/h時速下自動升起，直到車速降到60 km/h才會緩緩降下。至於安全性部分，為了讓這部Mini第一款雙座敞篷增加開篷時的安全性，A柱還特別強化剛性以應付拉篷及支撐篷布施予的下壓力。

需把扣環推開後才能開啟自動式開關篷按鈕。

除了Open Driving魅力、進化後的小跑車外型及優異動力外，Roadster標配了原廠專為台灣市場開發的Mini Visual Boost 6.5吋繁體中文顯示器，這是同級距進口車種中唯一提供中文化螢幕的高級車款；中控檯上偌大的顯示器可整合行車相關資訊、USB介面音樂播放功能，並可用藍牙將手機資料傳輸至MINI Visual Boost同步顯示中文通訊錄，透過操作桿及方向盤上的便利鍵即可輕鬆操作電話撥打，針對迎合年輕族群日新月異的口味和配備精彩度來說，Mini實在下足功夫。賴震宇

打開椅背後的蓋板就能直接對後行李廂取納物品。

同樣沒了B、C柱，Cooper S Roadster儼然就像軟頂敞篷版的S Coupe。