經典回味大改進化添高潮Impreza GD圓燈鯊（GD Rev.A～B）

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2012.09.27　作者：OPTION 　

2000年GC車系劃下句點，第二世代Impreza車系採用全新代號GD的底盤設計，比起舊款GC更是進化不少，因此開創了另一個Impreza新王朝。由於第一代車型共有六次改款，到了GD世代則經歷A～G型共七次小改款，而外型則有三次變化，因此一般就將這三次外型改款視為Impreza的第七～第九代，而GD的A型與B型因為頭燈採圓形設計，因此第七代Impreza在台灣也被稱作「圓燈鯊」。

由GC進化為GD車款後，Rev.A～B型圓燈鯊在引擎科技上更為進化不少，例如STI車款使用了鍛造活塞、AVCS可變系統等，讓扭力輸出時機更早湧現。

由於大改款後的圓燈鯊外型圓潤不少，加上圓形頭燈與GC車型的剛毅線條有著極大的差異，推出時車迷的反應相當兩極化，但新款GD平台的強度與剛性明顯優於GC（官方公佈GD比GC多120%的抗扭剛性），在彎道中就可以明顯感受出優異的穩定性，在各大賽事中也證明了比GC更具優勢的底盤結構，不過GD最大的缺點就是重量較GC還要重上200kg左右，不過比起同時期的EVO VII～IX來說還是比較輕。

坊間傳聞圓燈鯊的外觀設計是出自設計師對Subaru公司無言的抗議才會設計成這樣，不過在筆者看來倒也不是這麼難看，看久了反而愈看愈順眼。

GD的傳動系統結構原則上與GC同為Symmetrical AWD全時四輪傳動系統，前後驅動力分配方面採用前後輪相同的50：50扭力配置，後輪中央並設有機械式的LSD限滑差速器，可適時調整左右車輪的動力輸出而提供最佳的循跡性與動力傳遞，此外，變速箱則是進化到強度更佳的六速手排，擺脫過去五速「玻璃變速箱的老問題。在底盤方面基本結構差異不大，採用前麥花臣、後多連桿設定，而自動式的DCCD電子中央差速鎖功能也有所改良，改良後的DCCD系統可以在ABS系統做動時自動切換至解鎖模式（前/後從50：50到45：55）。