●僅1200kg的輕量化車身
●630hp最大馬力
●下壓力足足增加30%
●國外售價 未公佈
●國內外上市日期 未公佈
●期待度 ★★★★☆

為競速而生的英國車廠McLaren在2010年與M.Benz分手後，McLaren在隔年2011年大刀闊斧整頓，將旗下數個重點研發部門整合為一個獨立部門並正名為「McLaren GT」，此部門的重責大任就是竭盡所能的開發性能卓越的超級跑車，並於同年5月正式發表以FIA GT3賽事規格打造的McLaren MP4-12C GT3賽車，而近期於美國加州所舉辦的圓石灘古董車展上備受矚目的「McLaren 12C Can-Am」純種概念跑車，正是源自於MP4-12C GT3賽車。

氣勢凌人

車色搭配上以向1960和1970年代的傑出車手Bruce McLaren及Denny Hulme致敬的經典「McLaren橘色」為基底，輔以黑色的車頂、前下擾流、車門及後方的大型尾翼，形成了極為鮮明的橘黑配色。車身有多處套件由碳纖維材質組成，包括前保桿下巴、後視鏡、引擎蓋及後擾流板，特別的是在車頭和車尾上的廠徽也由碳纖維材質所構成，全車重量僅1200kg左右，明顯朝極致輕量化的目標前進，整體散發出濃厚的純種跑車氣勢。

車門上及車尾皆打印上了車款名稱「12C Can-Am」。

關鍵下壓力

拜MonoCell碳纖維底盤之賜及F1科技與模擬最佳化下壓力的結果，McLaren 12C Can-Am在空氣力學上有相當大的突破，額外提昇行進中30%的下壓力。動能部份源自MP4-12C GT3的心臟，因為目前仍屬概念階段且未受到任何賽事所規範，這具熟悉的3.8升V8雙渦輪增壓引擎強化了散熱系統並重新調校，最大馬力一舉攀昇至630hp，截至目前為止這也是動力最強大的12C車款。為了更精進賽道上的表現，換上由Akebono研發的競技版煞車系統，搭配輕量化鍛造鋁圈與Pirelli賽道光頭胎，視覺效果加分不少。車艙內，兩張黑色的Recaro賽車桶椅，配上六點式安全帶，完全符合賽車規範的防滾籠也安裝在車內。方向盤直接沿用自MP4-12C GT3賽車，其造型和手感也與 Lewis Hamilton的F1賽車MP4-24相差無幾。此外，原廠也貼心的在車上配置了空調系統，讓駕駛者在賽道上拚輸贏的同時亦享有舒適性。李昂

搭載Akebono研發的競技版煞車系統並配上Pirelli賽道專用光頭胎。

動力源自McLaren MP4-12C市售版跑車的3.8升V8雙渦輪增壓汽油引擎，經升級後馬力也攀昇至630hp。

沿用自McLaren MP4-12C GT3賽車的方向盤，造型和手感與 Lewis Hamilton的F1賽車MP4-24相差無幾。

配備Recaro賽車桶椅與六點式安全帶，能牢牢包覆住駕駛者。

大型尾翼能提供絕佳的下壓力，對高速行駛時的穩定性助益不少。