文劉建宏＋圖王澤瑋

一手車訊Verdict ★★★★★
基本資料
●建議售價　570萬元
●綜合平均油耗　10.4km/L
●上市時間　2012/07
●原廠保固　3年無限里程
●討喜之處　開關篷間的不同風情，豪強的動力輸出，氣氛絕佳的座艙
●遺珠之憾　略重的車頭

駕駛敞篷車的感覺是難被取代的，除了標準的自由感、開放感之外，每一部敞篷車都會帶來一些不同的風情，除了機械結構所帶來的駕駛感差異外，車艙陳設所營造出來的氣氛也深深影響敞篷所展現出的風情。以Roadster車款來說，SLK有著十分特殊的設定，大多數的雙座敞篷車追求的多是輕量、追求樂趣的安排，SLK雖然也不例外，但是與競爭對手相比，SLK加進了更多的豪華因子，這不僅是M.Benz品牌的特徵，同時也是借用來自大哥SL的基因。在2011年法蘭克福車展推出的新款SLK是第三代車型，新車承襲了SLK一直以來的短小、豪華設計，這次我們試駕的SLK55 AMG則是現行陣容當中性能最為強悍的一款，或許在不久之後AMG會依照慣例推出SLK Black Series的超性能版本，不過那可能也是好一陣子之後的事情。

V8引擎的咆哮聲浪迴盪在山谷，SLK55 AMG以驚人的速度在蜿蜒的路上狂奔，豪快的速度讓人難以忘懷。

張牙舞爪的外觀

作為SLK-Class的頂級性能版本，M.Benz當然為SLK55 AMG準備了一套專屬的外觀套件，特製的前保桿不僅比一般SLK更為低伸，保桿上的進氣口也特別加大，以提供V8引擎充足的進氣與散熱。車身側面雖然維持與一般SLK相同的輪廓，不過在前葉子板散熱口的下方，則加上V8 AMG的字樣，提醒其他人這部車內含的驚人動力。車尾部分除了行李廂蓋上緣加上了小型的鴨尾式擾流翼之外，後保桿也更換為SLK55 AMG的專屬式樣，除了容納雙邊四出排氣管外，還特別加上了車底散流器，藉此以提供車輛更為穩定的高速行駛表現。外觀上的另一項特徵則是專屬於SLK55 AMG的18吋輪圈，為了對應強大的動力輸出，SLK55 AMG採用了前窄後寬的輪胎配置；特製的五爪AMG輪圈也露出前四活塞、後單活塞的AMG高性能煞車系統。

AMG特製的賽車椅提供了良好的支撐性，肩部與腰部的包覆性亦是恰到好處。

高質感的熱血內裝

在內裝部份，SLK55 AMG採用了與M.Benz自家超跑相同的金屬、皮革交織而成的高質感跑車內裝，細緻的皮革搭配精細的縫製工程以及大面積的鋁合金飾板讓此車的空間有著十分熱血的氣氛；在細節設計部分，SLK55 AMG則運用了許多曾經出現在當家超跑SLS AMG的設計元素，例如圓型的出風口以及十分深邃的雙筒型儀錶板。AMG特製的跑車座椅提供了駕駛與乘客非常優異的乘坐感，賽車化的座椅設計帶來了絕佳的支撐性與包覆性，在激烈駕駛時尤其受用，特別是適當的肩部支撐，即使在激烈的彎中依然能穩穩撐住駕駛者。座椅上的另一個有趣設計則是頸部暖氣系統，我們在30餘度的氣溫下試駕SLK55 AMG，自然是用不上這項配備，不過根據先前在歐洲冬天試駕M.Benz敞篷車的經驗，這項裝備真的能為駕駛人與乘客提供充足的溫暖，在氣溫0度時開篷也不會讓人鼻水直流。SLK55 AMG也為駕駛人準備了握感極佳的方向盤，車上的方向盤刻意加粗了環徑，並且縮小尺寸，另外在經常握持的部分，則是使用了打孔透氣皮革以增加摩擦力；此外，這具方向盤還採用了平底式的設計，除了造型可以增加氣氛之外，在操控上也有實質的助益。

儀錶檯的設計取材自超跑SLS AMG，優良的用料提供十分細膩的觸感。

頸部暖氣系統是M.Benz的專利設計，可惜夏天無緣使用。

方向盤後方的大型換檔撥片操作上十分便利，鋁製品也帶來冰涼的觸感。

大型雙筒式儀錶板辨識性極佳，轉速錶內的AMG字樣提醒駕駛人此車的不凡性能。

排檔設計十分簡潔，注意D檔位下的變速箱模式切換按鈕與後方的多功能旋鈕。

掀開扶手的上蓋就可看見操作電動硬頂的拉柄，開關時必須持續按下或拉起。

5.5升自然進氣引擎具備422hp的最大馬力，對應SLK的輕巧車身顯然有點超過。

One Man, One Engine.的簽名飾板照例鑲嵌在引擎飾板上。

Magic Sky Control系統可讓車頂玻璃變色，圖中是看來偏藍的深色模式。

18吋輪圈是SLK55 AMG的標準配備，前窄後寬的配胎是為了對應瘋狂的動力。

前葉子板散熱口下方加上V8 AMG字樣，提醒他人勿隨意挑釁。

雖然瘋狂快奔是AMG的本色，不過新時代的需求讓它也能輕柔遊走。