文葉錦祥 圖葉錦祥 & Maserati

一手車訊Verdict ★★★★★
基本資料
●建議售價 約800萬元（試駕車加選配件83萬元）
●綜合平均油耗 12.0km/L
●上市時間 2012/10
●原廠保固 3年不限里程
●討喜之處 變速系統的雙選項，更飽滿且後勁十足的4.7升V8引擎
●遺珠之憾 顯得有些老氣的方向盤造型，有些保守的音響與空調控制面板

在許多超跑迷心中，義大利Modena是夢想中必到的朝聖地，即便這裡是總人口數不到20萬的小城市，但幾家知名的義大利超跑公司與摩托車廠都設在附近，甚至還是Enzo Ferrari創立公司的發源地，而Maserati總公司與生產線就在市區外圍，GranTurismo Sport全球首試便從這裡出發，在這些超跑公司經常測試車輛的山路中體驗新一代GranTurismo Sport的種種改變…。

車重減輕100公斤、最大馬力增加20匹、扭力多出3.0kgm、減震彈簧剛性強化10%、防傾桿剛性增加10%、制動力增加的Brembo煞車系統與下壓力提昇的空力套件，這些數據與項目的變動指出GranTurismo Sport的產品價值核心，就是更快的速度與純熟的性能表現。

有別於GranTurismo MC Stradale純粹只追求性能極致與速度，GranTurismo Sport就如同先前的GranTurismo S車系，仍專注於一部頂級GT該有的態度，就是奢華內裝與性能並進，且此次最特別的一點就是變速系統，同步提供MC Shift六速自手排與MC Auto Shift六速手自排的選擇，消費者（代理商）可視駕駛習慣與需求在兩套系統中做出選擇。

瀟灑
新車色、新面貌與渾厚能量

在今年三月的日內瓦車展上，我們首度見到了GranTurismo Sport的嶄新模樣，經過重新設計的前保桿與頭燈雖神似於先前推出的GranTurismo MC Stradale，但許多小地方的細節仍透露出兩者間的不同。當電源打開的一瞬間，那炯炯有神的雙眼已透露出GranTurismo Sport此次的凌人氣勢，頭燈內部的DRL（Daytime Running Light）日行燈結合輪廓分明的車頭與大型進氣口，成功塑造出有別於其他品牌的視覺印象，遠遠就可看出它是Maserati。車側與車尾也經過重新規劃，更突出且立體的側裙、專屬20吋輪圈、體積更大的鴨尾翼、新款尾燈及後保桿，全面的微幅調整與修飾，讓它看起來性感、成熟且魅力更勝過往。

GranTurismo Sport內裝換上重新設計的方向盤與跑車座椅，且車艙顏色搭配也提供更多元的客製化選配。

優質內裝也是此次GranTurismo Sport訴求的另一項重點，此次我們拿到的試乘車雖非主打的新車色Blu Sofisticato藍，不過車艙內卻採用對比強烈的紅黑配色，由麂皮、真皮交織而成的座椅、中控檯、內門板，甚至連椅面形狀的構成都經過重新規劃，再加上全副碳纖維內飾板的點綴，毫不保留秀出Maserati對奢華的主觀意念。我們就像是剛接過新玩具的小孩子般，坐進車內用身體與雙手去感受，全新款式的跑車座椅與麂皮提供細膩觸感與包覆性，甚至連手排撥片都換上源自Trofeo賽車款式的碳纖維製品，一切均讓人愛不釋手，此時兩旁開始傳來V8引擎吼叫的聲浪，我們心裡非常清楚，已到了該發出的時刻。左手握著那紮實又飽滿的方向盤、右手抓住鑰匙往右一扭，車頭那具4.7升V8引擎迫不及待發出「轟」的一聲，它醒了，而且精神飽滿，透過聲音與身體感受的震動頻率，它似乎在催促著我們快走吧，它已經忍不住想上路透透氣了。

儀錶板底色與外框也提供客製化服務，可依個人喜好選擇底板顏色，碳纖維外框為MC Sport Line的選配項目。

碳纖維手排換檔撥片取材自Trofeo賽車，加大的體積提高操作便利性且觸感更為細緻。

位於主控檯正中央的指針式計時器為Maserati多年來的傳統，液晶螢幕左側則為行車模式選鈕。

碳纖維材質的車側門檻飾板及刻有MC字樣的鋁合金煞車踏同樣屬於MC Sport Line的選配項目。

重新設計的座椅為GranTurismo Sport專屬配件，椅面圖騰融入了Maserati的三叉戟廠徽意念。