●美規Escape的雙生車款
●感應式自動開啟/關閉尾門
●導入BLIS盲點偵測警示系統
●EcoBoost、TDCi汽柴油引擎配置

仔細看清楚了，並不是筆者用錯圖，把美規Escape當做是Kuga來用，而是這兩款車型實際上是同一部車，除了車名不同外，整個外觀造型與內裝設計幾乎一模一樣，也就是說美規車型稱為「Escape」，歐規車型則稱為「Kuga」，這也就是在原廠所謂的全球One Ford策略下所產生的結果，不單僅是針對Escape與Kuga，而是包含全新Fiesta、Focus、Fusion、Mondeo等旗下新世代車型，都將不再有地區限定規格的不同分別。擁有與美規Escape相同造型的Kuga，當然也延續著近年來的Kinetic design設計哲學，同樣展現出氣勢非凡的霸氣與運動氣息，而值得一提的是，除了車身造型在空氣流體力學上的效能展現比舊車型提高近10%之外，全新Kuga亦導入了自動啟閉式的水箱柵欄設計，也就是當車輛於市區低速行駛時，水箱柵欄會採開啟方式讓引擎能夠獲得更佳的散熱效果，而在高速時則會自動關閉來獲取更好的空力效能以及油耗表現。

全新歐規Kuga除1.6升EcoBoost引擎之外，另有2.0升TDCi柴油引擎供選擇。

至於內裝設計鋪陳，Kuga也擁有與美規Escape相同的新潮設計與科技氛圍，不過在中控檯上的音響面板控制按鍵與顯示螢幕的設計有所差異，其他地方則是完全相同。而在配備上，Kuga也配備了SYNC以及MyFord觸控螢幕多媒體控制系統等科技行頭，並且導入了BLIS盲點偵測警示系統以及獨家的彎道自動減速技術與TVC扭力向量控制系統，同時也標配有雙前/雙側/氣簾與駕駛座膝部等7具氣囊；此外，超實用便利的感應式自動啟閉車尾門也同樣出現在Kuga身上。動力系統部份，美規Escape搭載有1.6升及2.0升兩款EcoBoost引擎，不過歐規Kuga則僅有一款1.6升EcoBoost渦輪增壓引擎供使用，但原廠則針對歐洲市場的偏好需求，另外提供了一具大家所熟悉的2.0升TDCi柴油增壓引擎，而此具引擎則有140匹及163匹兩種不同最大馬力輸出調校，當然這具2.0升TDCi柴油引擎也不排除會出現在未來全新國產Escape身上。

內裝鋪陳與美規Escape幾近相同，僅中控檯音響面板與顯示螢幕的設計有所差異。

雙前座椅皆標配有五段調整功能的冷熱座椅。