●搭載全新Skyactiv引擎
●直接進口引進
●定位為節能、都會型SUV
●國內售價 預估130萬元
●國內上市日期 2012/10
●期待度 ★★★★☆（4顆）

在未來幾個月內，國內的緊緻型SUV市場將會出現十分激烈的戰況，不只全新的Honda CR-V、Toyota RAV-4，在概念車Minagi推出時，這部車就已經成為萬眾矚目的焦點，而在幾經波折之後，CX-5預計將在今年10月正式發表。對於Mazda來說，CX-5是一部全球戰略車款，在這車上也出現了許多新世代的科技，這些科技被統稱為Skyactiv技術，其中包括了車體、引擎以及變速箱等方面的新技術。

頭燈造型頗具科技感，從水箱罩外緣一直延伸至燈組內的飾條是車頭造型的一大特徵。

強調動感的外觀

「魂動」是新世代的Mazda造形設計的核心，CX-5正是首部使用魂動設計語彙完成的量產車，它的車身線條擷取自自然界液體流動、動物運動時的瞬間線條作為造型的來源，由於動感的線條以及緊緻型SUV的尺寸，CX-5擁有運動氣息極為濃厚的外觀造型，而這向來是Mazda最擅長的部分，事實上不僅是造型動感而已，CX-5流線的車身線條也帶來頗為優異的空氣力學表現，風阻係數僅有0.33。

相對於車頭的精巧設計，尾燈組的造形設計則顯得稍微平凡。

在車頭的部分，最主要的視覺焦點仍集中在大型的五角型水箱罩上，車頭部分的鈑件折線都是從水箱罩的短點延伸而出，水箱罩下半段的外框加上了銀色的飾邊，飾邊的末端連接頭燈內部的隔板，構成魂動設計中的一大視覺焦點。向左右兩側外擴的前葉子板強化了車輛的力量感，位於車身側面的腰線與車門下半段的折線則賦予此車不同於傳統SUV的動感線條；然而在動感的外觀造型之下，CX-5的車身內藏Mazda的最新科技──Skyactiv-Body；Skyactiv-Body所追求的是輕量化與高剛性，除此之外，還兼顧車輛的安全性。根據Mazda方面所提供的資料，採用新技術所製造的車身不僅比傳統車身減輕了100公斤，同時車身剛性也大幅增強，而CX-5在安全方面亦不含糊，歐洲NCAP撞擊測試中也取得了五顆星的滿分評價。

雖然是SUV定位，但CX-5的車身輪廓與線條讓它擁有近似運動掀背車款的風味。

更顯成熟的車內空間

對於駕駛人與乘客來說，車艙內部是最常接觸的部分，CX-5在這部分當然也沒鬆懈，車艙內最引人矚目的部分是全新設計的中控檯，Mazda使用軟質的塑料包覆中控檯上緣與門板觸手可及之處，讓整體質感變得更為細緻。全新設計的方向盤則頗具跑車風味，看來頗為厚實的外圈讓人期待起它的握感。新增的HMI影音控制系統則安裝於中央鞍座上，駕駛人可透過這個旋鈕與周邊按鍵控制影音系統。至於在儀錶板方面，造型設計是師法MX-5的儀錶板，不過依照CX-5的體型稍作放大。
座椅的造型並沒有太過花俏的設計，在線條的運用上十分簡練，但從刻意加大的前座腰靠來看，CX-5的乘坐舒適性與支撐性應有水準以上的表現。

在內裝陳設方面，CX-5使用軟質塑料製作中控檯，儀錶板右側的儀錶也裝上了液晶螢幕。

令人期待的動力系統

Mazda為CX-5準備了Skyactiv-G汽油引擎以及Skyactiv-D柴油引擎，並且搭配全新的Skyactiv手排與自排變速箱，根據Mazda方面所提供的消息，未來國內引進的車款將會以Skyactiv-G汽油版本搭配自排變速箱做為主力，雖然柴油車型也有引進的打算，不過顯然短期之內消費者只有汽油單一選擇。Skyactiv-G汽油引擎同樣採用輕量化的設計思維，它的重量與現行的2.0升MZR引擎相比減少了10%，並且採用缸內直噴技術；另一項特徵則是這具引擎採用了14：1的超高壓縮比與特製的4-2-1排氣頭段，藉此達成非常傲人的油耗表現，而為了因應超高壓縮比，這具引擎也採用了特殊活塞以面對嚴苛的工作狀況。在國外Skyactiv-G引擎依據前驅與四驅不同的動力系統，調整出兩種不同的動力輸出，分別為160hp與165hp。四輪驅動版本則搭載輸出160hp的引擎，原廠公佈的性能數據則為0～100km/h加速9.6秒，極速187km/h，雖然動力不算是特別強大，但在節能方面的表現則讓人刮目相看。日前Mazda公佈CX-5油耗在台灣的實測數據為12.8km/L，與同級競爭對手相比是數一數二的優異數據。

前座椅沒有誇張的造型，左右兩側隆起的靠墊看來能提供頗優異的支撐性。

針對台灣環境調校

前陣子披著偽裝在台灣各地進行測試的CX-5，究竟是在測試些什麼？根據我們向Mazda詢問的結果，這次的測試主要是針對動力系統對台灣環境的適應性，其中最被關注的項目是Skyactiv-G引擎對於台灣的路況與燃料品質的適應狀況，畢竟高達14：1的壓縮比，對溫度與燃料品質的要求也會相對提高。根據測試所得的結果，Mazda方面表示未來在台灣販售的車型在引擎方面會進行相應的調整，以配合本地的環境。而究竟CX-5將會在何時正式登台販售？我們推測這部車應會在9月或10月時正式推出上市，初期當然是以四輪驅動的汽油車款為主力，預估售價將會落在130萬元上下，雖然過去Mazda的進口車型大多沒有區分出多種配備等級，不過如果Mazda打算以CX-5通殺進口與國產市場的話，或許會推出配備較少、售價更具競爭力的車型以跟國產SUV競爭。

後座椅的造型也屬一般，但在空間方面的表現似乎值得期待。

新增的HMI多媒體系統可控制音響與導航，國內是否會有此配備值得觀察。

外接音源當然是CX-5的配備，除了實體線路外，也支援藍牙無線傳輸。

歐洲地區的CX-5可選配Bose音響系統，國內販售車款的配備則尚未明朗化。

後座當然具備分離傾倒的功能，為了便利操作，後廂內也裝上了傾倒座椅的把手。

2.0升Skyactiv-G汽油引擎將是國內的主力，主打經濟節能的設定為CX-5帶來了優秀的油耗表現。

全新開發的六速手自排變速箱藉著加大扭力轉換器的鎖定範圍，大幅提昇了傳動效率。

或許CX-5並非主打運動性能的車型，不過Mazda向來優異的底盤設定加上全新的Skyactiv底盤肯定在操控方面有著不俗表現。

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