●導入現行日規車款CVT-i無段自動變速箱
●延伸式的水箱護罩提昇動感
●新車色顛覆傳統豐田房車形象
●國內預估售價 約78萬～89萬元
●國內上市日期 2012年底
●期待度 ★★★★☆（4顆）
Toyota Wish在日本今年四月份便已推出小改款式，而國產版本目前也確定將於年底前推出。按照往例，國產Wish幾乎就是日規翻版。事實上，身為一款成熟產品，Wish被更動的地方並不多，但對國產車型來說，其中最重要的革新，則是可望將沿用已久的四速變速箱，升級成具備七速手排模式的CVT-i無段自動變速系統，這也代表國產小改款Wish將帶來更直接的傳動效率，而致使換檔時的耗能降低，以及加速時不會有傳統變速箱的頓挫感，同時提昇油耗表現。

經過中央鈦灰色的保桿變化，從正面看去讓小改Wish頗有運動氣息。

根據日本原廠資料顯示，小改款後的日規Wish 2.0油耗由之前的每公升15.2公里，進步到15.6公里，不過輸出馬力由原來的158匹變成152匹，扭力也從20kgm微降至19.7kgm。值得注意的是，日規二代2.0升在推出時所搭配的引擎即為具備連續可變氣門正時技術（ValveMatic）的3ZR-FAE（158hp/20kgm），而國產是使用3ZR-FE（141hp/19.3kgm）。這具功率較佳的引擎是否將隨這具CVT變速箱一併導入國產車款上，將是此次小改款Wish令人矚目之處。

造型不變的尾燈改成全透明燻黑式樣，並變化了牌照上方鍍鉻飾條的長度。

前後小變臉 小改款Wish也走運動風

至於外觀最大的不同，則是在Wish前後保險桿上的變化。新款Wish透過由車頭中央的鈦灰色塗裝延伸，在前臉做出類似性能車款的左右分隔概念，並搭配下方蜂巢狀氣壩。由於前一代Wish的水箱罩區域採取窄小開口的設計，透過中央色域的獨立，塑造出整體如大開口般的運動化氣息；而之前橫跨下巴的鍍鉻飾條，則改成獨立於兩側霧燈的分離式搭配，頗有德系進口車的味道。新一代Wish的尾燈形狀不變，由之前的上白下紅，改成透明的燻黑式外殼，流露出向本家Lexus靠攏的意念，燈罩內LED燈泡全採橫式排列也和目前的圓形有所差異；另外新車將取消現行車款後保桿下兩顆顯著的霧燈，而原本只是裝飾於牌照框上緣、標示車型名稱的鍍鉻飾條，改為橫越尾廂蓋並連接左右尾燈，成了車後顯著的改款特點，並且恢復車頂後方的可折式天線設計。內裝部分大致與現行款相同，雙環儀錶顯示將新增較炫的內外雙環背光，並添加除了原本白、橙、藍光之外的綠色光源選擇。

日規車型另有提供雙色內裝及座椅可供選擇，國產版則是以全系列皮椅供應。

兼顧車身尺寸及乘員人數的Minivan車款在台灣的選擇並不多，此類獨特的車型現實上在島嶼型國家較為吃香，這一點從Wish僅在日本、台灣及香港有販售可見一斑。儘管Wish從銷量上來看並無對手，不過在Mazda5大改款問世之後，從車輛機能性上確實帶來一些挑戰，身為領導者的和泰肯定還是得有些應對措施，雖然這具CVT變速箱來晚了些，不過終於出現的重要革新還是讓Wish繼續在同級市場中保持競爭力。謝正桓

國產小改款Wish將會和日規車型一樣加入第二排中央座椅頭枕，強化七人座機能。

日規小改款Wish的2.0Z車型除了紅黑相間座椅外，方向盤也加入動感的紅色縫線。

小改款Wish可望導入日規現行的金屬橙色，讓原本就具備流線造型的Wish更添跑格。