文葉錦祥 & 劉建宏＋圖王澤瑋& M.Benz

來自車頭的震動能量以穩定頻率在推擠著身體，用力踹了一下油門，一鼓腦兒宣洩而出的大量油氣透過壓縮、爆炸所轉換而成的動能，旋即化為如同猛獸的吼叫聲浪，而這如此激動人心的能量源頭當然就來自它的心臟，鑲有AMG圖騰的大排氣量V8引擎，這家公司被視為改裝界的一個傳奇，從成立之初只有三名員工的小工作室，一路轉變為知名改裝廠、參加DTM賽事並加入M.Benz集團，AMG在這45年間創造許多勝利、榮耀及足以傳世的經典之作，而就在這個值得紀念的時刻，這場45周年AMG車系體驗會成為一系列慶祝活動的序曲。

經過簡單的活動簡報與影片介紹後的第一件事就是試手氣，由於此次提供體驗的車種有六款，只有用抽籤來決定先開那一部，我們非常幸運的拿到了ML63 AMG，之所以用幸運這兩個字來形容，如果你是我們的忠實讀者應該都非常清楚，SLS AMG、SLS AMG Roadster、C63 AMG Coupe與C63 AMG這幾款車在先前都已經體驗過，而活動前幾天也單獨試駕過SLK55 AMG，唯獨沒碰過的車款就只有ML63 AMG，而這僅有1/6的機率正好就讓我們抽到了，若不趁此好手氣趕緊去買張彩券還真是對不起自己。回歸正題，之所以會有這次難得的AMG車系體驗活動，起因雖然是為了慶祝該公司成立滿45周年，但實際背後的涵義卻是為更全面的產品推廣活動暖身，隨著大環境與市場條件的轉變，現在的AMG作品雖然都搭載排氣量至少在5.5升以上的V8與V12引擎，不過在短時間內將會有一系列令人耳目一新的小排氣量作品推出，國內也會因應新的產品策略提供種類更多、選擇更廣的AMG產品線，而現在就是整個新計畫的開端。

優雅與狂放的雙重性格

不管手上開的是哪一款AMG，不管是高速巡航、大腳油門全力衝刺或慢速遊走，車頭那具大排氣量V8引擎均展現讓人陶醉的十足魅力，豐富的聲音與頻率變化，可以時而吼叫、低鳴或發出如鞭炮般的爆炸聲，也能夠刻意在低速用高檔位踩下油門，聆聽只見於該具V8引擎的獨特呼嚕、呼嚕聲響，這些都是駕馭AMG的樂趣所在，如果這些還無法讓你滿足，想要來一場更為極致的體驗，很簡單，只要將ESP鍵長按不放，接下來將會是一發不可收拾的狂野戲碼，白煙、輪胎印與忙碌的方向盤成為了必備道具。

在此次45周年的AMG體驗活動中，原廠提供SLS AMG、SLS AMG Roadster、SLK55 AMG、C63 AMG Coupe與C63 AMG等車款。

大排氣量引擎所造就的強勁動力是AMG創造樂趣的核心所在，而這項傳統在Hans Werner Aufrecht及Eberhard Melcher於1967年創立AMG公司時的成名技法，在歐陸汽車改裝風潮剛開始興起的1970年代，剛成立沒多久的AMG公司以一部搭載自家擴缸至6.3升引擎的300 SEL賽車參加比利時Spa 24小時大賽，在只有廠隊才能出頭的那個時代，這隻私人車隊居然以總排名第二的成績（分組冠軍）完賽而引起騷動，許多M.Benz車主登門捧著鈔票希望AMG能幫他們改裝愛車，自此奠定AMG的基礎。

動力強大的AMG V8引擎與後輪驅動架構，讓AMG隨時能夠釋放狂野個性而成為讓人難以忽視的羊皮狼。

性能強大、耐用且具有高穩定性的大排氣量引擎成為AMG無往不利的那手好戲，也讓這三個英文字成為’80～’90年代改裝界的金字招牌，不過AMG並沒有因為在商業市場的成功而忘記初衷，仍持續參與賽車活動的AMG在1986年正式進軍DTM（Deutsche Tourenwagen Masters）德國房車賽，這項決定也成為該公司發展過程中的重要轉捩點，以190E參賽AMG車隊因為優異的成績表現，在1989年成為M.Benz在賽事方面的正式合作夥伴，甚至接下來還肩負190E 2.5-15 Evolution限量車款與DTM賽車的生產工作，賽場上的多項勝利與冠軍獎盃，讓AMG最終成為M.Benz家族的一份子，在1999年1月1日正式更名為Mercedes-AMG。
自1993年的C36 AMG開始，AMG從過去的改裝廠、賽車隊變成了M.Benz旗下高性能跑房車的代名詞，位於Affalterbach的AMG總部目前主要的營運業務有車輛與引擎研發，採One man, one engine方式以純手工組裝所有AMG引擎，還有客製化部門AMG Performance Center，所有對性能、內裝、配備與外觀有任何獨特需求的業務均在這裡執行。

45年前的AMG，公司只有Hans Werner Aufrecht、Eberhard Melcher兩位老闆外加一名員工，當時誰都沒想到這家小工坊在後來會寫下如此的輝煌歷史及成就，憑藉著熱情、執著與堅持，讓AMG成為高性能跑房車的最佳典範。