升級制度完善，荷包考量再來晉級﹗
本刊的讀者九成以上都是以四輪房車為族群，看著Option盃熱潮不斷的情況，相信每個會針對愛車進行改裝的車主都會有希望駕馭愛車成為賽車手的那天。這個部分除了以街車樂趣居多的OP盃外，如果想要有日後升級的機會，那還是必需投入由LTNS舉辦的TTCC的年度錦標賽事，透過積分制度來確實升級挑戰。

陳軍華

新手的參賽資格也相當容易，無論你車玩得多久只要沒參加過TTCC賽事，那就必需由新手賽開始跑起，要求的資格也不困難，只要你有一輛車及中華賽車協會所認證的新手級執照即可來挑戰，由於新手部分沒有限制車輛改裝幅度下(輪胎要求TW140)，秒數或許會有不小的落差，但只要能夠累積五場的積分即可晉級新手資格。不過軍華表示：「晉級新手賽(Novice)雖然不錯，但是更嚴苛的車輛規格，也就表示車輛必須重新打造，所需要的花費絕對是新手賽的倍數。接著除非你相當特殊？新手賽中就跑出56秒的成績之類，那絕對是有大車隊搶著將你網羅，不過這樣的人其實也從未出現過，因此就算投靠了某車隊，車輛的購入及打造也都是要自己掏腰包才行，也因此我看過許多有能力的車手，因為經費不足跟地下錢莊借錢，賽季都沒結束人就失蹤了，因此在這裡強烈提醒車手們一定要衡量自己是否能負擔接下來的一連串賽事。

新手賽來說其實有無防滾架都是可以參賽的，大會就有N組(有防滾架)及NR組(無防滾架)兩種組別可以來選擇。不過如果你的愛車在之後升級有組別可以跑的話，其實裝個防滾架不僅提升剛性，也可保護車手的人身安全。

而台灣這裡其實並沒有幾家大車隊有能力提供車輛給車手，從10幾年前剛開始在跑的時候就是如此，許多大企業其實每年都有一筆廣告預算，如果接下來大鵬灣的賽事能夠辦得有聲有色，或許能夠吸引企業將部分廣告預算投入此處，屆時或許就能有正規的廠隊了，而目前大多數的店家多半能給的就是在車輛的設定及改裝上給建議，車手也只能慢慢的一點一滴地吸取每站的經驗將自己的實力累積起來。」

金華提到雖然房車的比賽有防滾架及車體的保護，不過因為車手身體被牢牢固定在座位上的關係，如果發生嚴重的撞擊隔天頸部都會有相當的疼痛感，因此建議房車的車手們如果有辦法還是加裝HANS來確實保護頸部。

LTNS的新手賽其實輪胎的消耗不會太大，以一組595RS-R而言可以跑個三至四場，如果晉升上去不僅動力的要求增加，相對的激烈的賽事對於輪胎的等級及磨耗都會相當可觀。

以R Motor Works來說雖然沒有辦法提供車輛給新手參與賽事，不過每輛賽車軍華都會替它們安裝上單圈記錄器，來告訴年輕的車手該注意的重點，將經驗傳承下去。另外車輛的設定也會提供給新一代車手最佳的設定值，讓他們能跑出好的成績。

2012年Novice(新手)年度賽事
第4站9月09日(LTNS)
第5站11月11日(LTNS)

2012年TTCC年度賽事
第4站9月16日(LTNS)
第5站11月18日(LTNS)
第6站12月23日(LTNS)

2012年SRCC年度賽事
第4站8月19日(LTNS)
第5站10月21日(LTNS)
第6站12月16日(LTNS)

2012年OPTION盃年度賽事
第4站8月26日(LTNS)
第5站11月25日(PIC)

費用支出預估表：
車輛購入：20萬元內(K8)
車輛整備：依照各人不同
報名費用：TTCC 4500元、新手3500元、SRCC 2000元、SRCC PIC 6500元、OPTION盃2200元、OPTION PIC 7000～10000元
服裝：15000元起跳
輪胎：12000元起跳
證照：900元