超級熱血旅行車Audi RS6 Avant

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2012.09.05　作者：OPTION 　

談到Audi Quattro科技不得不提到S與RS系列車款，以最新的車款來說，就屬RS6最具代表性。現行的RS6車款於2007年底發表，本車搭載一具5.0 V10雙渦輪增壓引擎並採乾式油底殼設計，為Audi FSI缸內直噴技術與雙渦輪增壓系統的完美結合，6250～6700rpm就能創造出580hp最大馬力，拜雙渦輪之賜，從1500rpm～6250rpm可輸出充沛的66.3kgm驚人的高原扭力表現，約兩噸車重仍可在4.5秒完成0～100km/h加速（RS6 Avant為4.6秒），極速則被電子限速設定於250km/h。

5.0升V10雙渦輪增壓引擎最高輸出達580hp，而本車更進一步改裝了APR Stage.1的電腦程式，最大馬力為665hp，扭力甚至達到99kgm驚人的地步。

Audi原廠選擇為RS6配置可對應強大動力輸出的Tiptronic六速手自排變速箱，擁有十分激進化的換檔程式及綿密的齒輪比，並能透過手動換檔模式來營造更即時直接的駕馭樂趣。同時RS6也採用Audi另一項來自賽車場上的科技成就─Quattro智慧型恆時四輪傳動系統，正常狀況下前、後軸的扭力分配為40：60，為略微後驅傾向的設定，在極端情況下則可在前後15：85至65：35的比例間自由調整，以確保車輛隨時都能維持最高的傳動效率。

由於RS6 Avant車身重達2噸，因此原廠便配備了由Brembo代工的對向六活塞煞車組，而車主更特別選配陶瓷碳纖維煞車碟盤來加以升級。

RS6的懸吊系統採用特別經過強化的高性能版DRC動態駕馭控制系統，避震器所使用的液壓迴路採用對角連結設計，透過電子閥門控制減震筒阻尼強度，並且隨著車輛行駛及時調整，進而降低過彎時的車身側傾幅度，在高速過彎時能提供支撐力、抑制車身側傾的幅度，在操控時更加平穩安定。此一系統不僅可有效提昇車輛的操控性能，在一般速度行駛時，亦可有效提昇車輛的乘坐舒適性。