文/Wen 圖/顧宗濤

靜態聚會非等閒，專業拍攝、攝影樣樣來。
在網路的流通便發達後，國外的資訊也逐一進入國內，也掀起國內新的聚會文化，以前的俱樂部多半還是以動態的活動居多，也讓許多人對於改裝有著不好的觀感。而目前除了這些既有的固定文化活動外，國外許多影片中在停車場的靜態聚會，也藉由美美的圖片及魄力十足的影片在台灣發酵，就在去年九月日本customer car特別來台取材，將各種文化聚集拍攝，因此讓台灣也吹起這樣的新文化。

聚會地點：洛陽停車場、101世貿停車場、松山機場
聚會時間：每個月三至四場，時間不定。

外觀系改裝居多
從頭到尾徹底裝扮
無差別聚會新感動，輕鬆動員百輛愛車。
現在的人對於車輛的改裝，已經有別於過往單純性能，內外裝只要完整就可以的膚淺觀念。除了要完整以外，絕對要有與眾不同的搭配，就好比純日規化的內裝，小至連大牌螺絲都要在意的堅持，讓愛車可以徹頭徹尾的符合標準，也因為如此需要一個適當的場合來秀一下愛車。在網路上串紅的國外停車場車聚文化，也正好符合這樣的需求，因為任誰都會想要替愛車留下美美的照片或是影片，而這些車輛並非限於高價位的車輛而已，反倒是擁有一些年紀的日系車為主，最主要的原因就是可碩性及購車的單價較低所導致，不過以一輛五代喜美可能僅以10萬元內的價格購入，車主隨即將車輛拆光重新烤漆及防鏽，搭配上各種的改裝隨便都可花費個車價好幾倍以上的費用，但男人就是喜歡玩玩模型，能依照自己的意識來打造愛車，這才稱得上堅持。就連服裝部分這些人也是特別要求，汗衫、水洗絲及藍白拖在此一律不見蹤影，就算是短褲也非要搭配上特殊的皮帶或是球鞋來襯托自己，這樣才能與愛車符合。

而這樣的車聚文化的起源其實相當特別，當然網路上都可閱讀到這樣的訊息，不過台灣方面一直沒有人可以串聯起來，就在一個機緣下，日本customer car來台希望報導台灣的改裝車輛，因此中間人就負責串聯各式各樣的改裝車來拍攝，也成為在台首次的停車場車聚，也因為這樣的文化相當舒服沒有任何壓力下，到現在為止幾乎每個星期都會有固定的聚會，這樣的聚會還有一個特徵，那就是不限風格，無論你是Hella flush、Lowrider、VIP、Stance或是JDM通通OK，只要不在會場內狂踩油門咆嘯，Low & Slow通通歡迎您來體驗這新的文化。

這輛相當少見的2002，於1968年1月推出的雙門轎跑車，一般被視為是目前BMW 3 Series的始祖。1972年9月，BMW正式推出了來自賽車工藝的2002 Turbo，2.0L 的引擎可以爆發170hp最大馬力，搭配極具侵略性的外觀空力套件，更將2002的性能形象深植人心。

上述就提過，無論是哪個流派這裡都歡迎你。但這裡的車主絕對是相當守法且低調，如果硬要在這裡狂踩油門展現氣勢，這裡可能就不適合你。請有興趣的車主自己節制黃金右腳。