然而在正式決賽中擁有起跑優勢的陳俊杉自然是掌握最佳契機，正式起跑後便一路維持領先，加上耐久賽FN2所展現出極為穩定的表現讓平均單圈成績都能有效控制在1分55秒以內，幾乎感受不到任何機件上的衰退自然也就感受不到任何追兵的威脅，最終率先通過終點以拿下GP2 A組冠軍，而隨後通過的陳漢承則是拿到GP2 A組亞軍，至於先前飽受車輛機件故障所困擾的STD運陞車隊，這回在林崴立(175號)臨時換上A組廠車後不僅終於順利完賽，最終也奪下該組季軍。

雖然在前幾圈對決中本土EK軍團還能跟上陳俊杉(61號)所駕駛的FN2，不過隨著圈數增加也開始突顯出輪胎與機件的衰退情形。

反觀以本土EK軍團力抗國際廠車的黃坤讓，縱使有效將兩者最佳單圈成績縮短至1秒，不過兩者的設定與耐用度卻也在賽事後半段逐漸顯露其差異性，雖然在前三圈還能夠上演追逐戲碼，但是由於庫存15吋光頭胎提早出現熱衰退，在無力抗衡的狀態下不僅讓兩車的差距逐漸放大，最終僅能以第三順位通過終點並取得GP2 B組冠軍，看來下回年底決賽前可要先準備好17吋新鮮輪胎應戰喔！由於本站D2 Racing Team並未能及時參賽，在缺少南霸天郭國信與黃晞展角逐之下，也讓Yellow Speed Racing馮仁稚(58號)、袁聖評(57號)順利包辦了GP2 B組亞軍與季軍，至於GP Racing Team陳裕益(59號)則是排位B組第四。

排位賽前飽受電腦調校影響的Extend Racing江榕豪(53號)，決賽第一圈之中就發生Cam Pulley故障，在一陣白煙番長的煙霧中提前退場。

此時除了GP2 A/B組上演精采的肉博激戰，GP3 A/B組同樣也是廝殺相當慘烈，然而賽前呼聲相當高的邱川峰由於車輛因碰撞導致定位跑掉，在無法及時修復之下也只能在第四圈提前退賽，另外第一站拿下冠軍的JK Racing王志銘(73號)則是發生水泵故障而退賽，雖然徐仁洸同樣因汽缸墊片沖掉而被迫放慢車速，不過也由於部分車輛因機件故障提前退賽使得GP3 A組最終冠亞季軍分別為徐仁洸、藍鼎盛(71號)與張耀(72號)。

雖然車齡早已偏高，但是在車價相對便宜與改裝套件種類豐富的條件之下，看來國內興盛的EK軍團仍將持續的跑下去。

而GP3 B組方面，單圈成績維持相當穩定的翁志元在沒有EK渦輪軍團的干擾之下輕鬆拿下分組冠軍，至於蘇建華(77號)與林俊宏(76號)則分別拿下B組亞軍與季軍。雖然比賽過程仍算是相當順利，但是從練習賽、排位賽到正式決賽中仍不時可看見各組廠車因機件故障被迫退賽等情形，在追求大馬力與速度的同時，更為嚴峻的賽道考驗也讓國內改裝店家應該要重視並且考量整體耐用度與穩定性，唯有如此國內的改裝與賽事運作才能持續進步。

GP3 1.6T渦輪組經過新舊車型區分之後也讓更多新世代渦輪車有出頭天的機會。

O.T.G.P. Rd.2 GP2 A組冠軍陳俊杉、亞軍陳漢承、季軍林崴立。

O.T.G.P. Rd.2 GP2 B組冠軍黃坤讓(中)、亞軍馮仁稚(右)、季軍袁聖評(左)。

O.T.G.P. Rd.2 GP3 A組冠軍徐仁洸(中)、亞軍藍鼎盛、季軍張耀。

O.T.G.P. Rd.2 GP3 B組冠軍翁志元(中)、亞軍蘇建華(左)、季軍林俊宏(右)。