雨戰爭奪更激烈
彷彿夜間耐久賽

面對周日當天的天候狀況變化陰晴不定，雖然在中午測時賽中已經幸運躲過突如其來的大雨，但是在下午正式決賽前由於雨勢有逐漸加大的跡象，因此極為難得的雨天賽事也被迫所有參賽車隊必須更換雨胎應戰，不過由於不少參賽車輛並未準備雨胎，因此決賽過程中除了SRR陳韋名(158號)與Gama Racing Team林帛亨維持使用光頭胎參賽，其餘未搭配雨胎的Porsche 997 GT3基於安全考量均選擇提前退賽。由於受到大雨攪局加上先前GP1組別事故現場清理的影響，因此被迫延後開賽的Euro GT Challenge也讓昏暗天色彷彿變為夜間賽事，而實際參加的車輛數也因輪胎因素由15輛銳減至9輛，此時為了確保所有車輛的輪胎能夠維持抓地力，因此賽會刻意將暖胎圈增加為兩圈，再重新進行靜態起跑。

由於傍晚時分能見度降低，加上大雨不斷，使得參賽車手儘可能換上雨胎應戰，就困難度與壓力指數更是車手在晴天賽事中所需負擔的3倍。

這時處於桿位的李仁全當起跑燈號亮起便立刻把握起跑位置優勢，極為完美的彈射起跑率先取得一號彎進彎路線，只不過很可惜由於左前輪和尚頭突然發生意外斷裂，在只能維持單輪轉向的狀態之下只好被迫提前退賽，雖然錯失了奪冠的大好機會，但是能夠在危急狀況之下救回車輛以避免更嚴重的損傷，已經算是不幸中的大幸。此時位居第二的黃浩洋在順利取得第一優勢後就維持穩健的比賽節奏持續領先，雖然沒有後車逼近的超車戲碼，但是在大雨之中加上夜間能見度降低，對於所有參賽車手所增加的壓力都呈倍數成長，隨著賽事後半段雨勢持續加大，加上賽事已完成75%，大會宣布提前以七圈結束比賽，也讓黃浩洋順利拿下Euro GT A組冠軍。

過於濕滑的路面不僅讓比賽過程更難以掌握，縱使換上雨胎後似乎仍舊無法應付GT3過於猛爆的性能輸出。

由於賽事提前結束，因此位於第二、三、四排位的李仁泰(3號)、施世偉(15號)與林帛亨則分別拿下Euro GT B組冠、亞、季軍，面對國內首度舉辦的Euro GT Challenge，已經許久未曾在國內正式出賽的AAI施世偉未來仍不排除持續參賽，至於首度在國內參與正式比賽林帛亨，雖然所駕駛的Evora S GTN Style僅能以極為劣勢的光頭胎在雨中奮戰，但其豐富的雨戰經驗加上優異的底盤設定仍是能夠成功跨級距挑戰。賽後根據編輯部側面了解，該組別未來將可能出現的參賽車輛將包含D2、BC與多位隱藏車主的997 Cup廠車將會投入，另外可能出現的Gallardo與360 Challenge廠車也有可能共同上演精采的「牛馬蛙」世紀大戰。

正式決賽後因機件故障而退賽的李仁全也讓原本領先的優勢瞬間歸零，這時位居第二的黃浩洋把握機會拿到本站Euro GT Challenge A組冠軍。

有綠色大魔王封號的李仁泰不僅以996 GT3跑出1分53秒001的排位成績，更為穩定的決賽結果最終也獲得B組冠軍。

即使只能硬著頭皮使用光頭胎在雨中應戰，但是擁有豐富雨戰經驗的林帛亨仍是發揮最佳實力以光頭胎力抗雨胎並取得B組季軍，替自己的處女作畫下完美句點。

O.T.G.P. Rd.2 Euro GT Challenge A組冠軍黃浩洋(右)、亞軍廖志遠(左)。

O.T.G.P. Rd.2 Euro GT Challenge B組冠軍李仁泰(中)、亞軍施世偉(左)、季軍林帛亨(右)。