改裝需擺脫舊思維
隨著大鵬灣賽道正式通過FIA G2認證後，這不僅讓台灣終於出現首座符合國際級的賽車場，睽違已久的賽車運動發展史也將開始走向新的里程碑，由於有了新場地的加入，在更寬的路面加上長達3.5公里的賽道路線也成功吸引不少玩車族群開始投入，並且藉由新血持續加入，成功為國內沉寂已久的賽車運動注入一劑強心針。

隨著新世代車款開始投入國內沉寂已久的賽車運動，除了能夠有效吸引觀眾票房之外，對於改裝市場與新技術方面的突破都是良性的開始。

雖然在路線設計上並未如預期能享有動輒250km/h的暢快感受，不過看似平凡的賽道之中卻也讓許多參賽廠隊與車輛吃盡苦頭，尤其在引擎與底盤機件耐用度上，在經過這幾場的賽事洗禮後，不僅讓不少參賽車輛紛紛掛點退賽，偏低的完賽率更是明確指出目前國內改裝方向的問題所在，相較於以往Tuner只追求狂暴而誇張的動力改裝，似乎在改裝操刀前最好還是以穩定與耐用為優先考量。面對兵強馬悍的新世代車型紛紛投入，不僅讓國內賽車運動終於擺脫近15年的EK世代，對於新車款與改裝技術方面同樣也是各店家與廠隊所必須突破的困境，唯有持續求進步才能讓國內改裝市場有更為良性的發展。

為了因應PIC賽車場所屬大鵬灣風景區內的環保法規，所有參賽車輛下場前都需通過排氣噪音檢測(105db)，千萬可別有存有排氣音量等於馬力的錯誤迷思。

熱鬧非凡超吸睛
PIC賽車嘉年華

OPTION CUP除了精采刺激的系列爭先賽與單圈獨走挑戰賽兩大主軸之外，熱鬧非凡的活動自然同樣也是現場觀眾矚目的焦點之一，藉由陣容龐大的Team Girl、Super Car與重機表演，不論是賽道走行動態或者俏麗車模攝影大會，現場早已被宅男攝影與熱情的觀眾給塞爆。此外為了讓現場觀眾能夠與改裝廠車及千萬Super Car有更近距離的親密體驗，主辦單位這回特別安排堪稱目前國內賽事的創舉，藉由中午時段首度安排並開放現場觀眾Pit Walk，雖然對於管控流程上確實會造成不少困擾與時間耗損，不過能夠讓國內觀眾更加了解賽車運動與近距離接觸，這樣的活動安排也讓現場觀眾與車隊均抱持相當正面的回應。雖然目前國內的賽車運動及參與人口僅處於正在起步的發展階段，但是隨著各大賽事能夠更加吸引人氣聚集，並且能提供一場更為優質而高水準的賽事，相信這場中斷將近20年的台灣賽車史能夠有繼續向前發展的新動力。

南台灣知名舞蹈團體－Super Spicy，熱力演出每每成為OPTION CUP現場觀眾矚目的焦點。

凡是參加爭先賽或獨走計時賽的車手都必須參加賽前車手簡報，以便了解賽道路線規劃與各項安全指示及參賽規定，違者將遭到大會取消單圈成績或排位賽資格。

每當Rundown進行到俏麗車模的攝影大會，便正式宣告現場男性觀眾與攝影愛好者們的快樂時光到來。

OPTION CUP除了本土頂尖車手的爭先賽對決，由E-51特別邀請三位日本現役職業車手前來實地進行賽道教學，並且以街道版GT-R輕鬆跑出1分52秒最速單圈。

採用雙貼又能「翹孤輪」的二輪重機，除了難度超高之外也是目前國內相當罕見的特技表演。