日本海外唯一展出
文、圖/Eric 協力/大魯閣卡丁車場（03）316-0189

大魯閣卡丁車場經過半年時間的爭取，終於獲得日本SUZUKA鈴鹿賽車場的授權，確定於7/5~9/30為期近三個月在桃園南崁卡丁車場場區舉辦海外唯一的一場SUZUKA鈴鹿賽車場50周年展，希望讓國內車迷透過現場精心布置的歷史圖片，領略SUZUKA特有的賽車文化。

跑道設計極具難度挑戰性的SUZUKA，可謂亞洲賽車的發源地，1962年啟用至今已屆滿50年。

亞洲賽車的發源地
日本賽車文化原點

筆者過去曾在1999年前往鈴鹿賽道採訪F1，後來在多年前又再次前往當地採訪D1GP賽事。SUZUKA給人的感覺很不一樣，它不僅是日本第一個符合國際規格的賽車場，堪稱日本賽車運動的領導，過去有像是F1、鈴鹿八耐、SuperGT、Formula Nippon與WTCC等國際賽事均曾在此舉辦過。位於日本三重縣的SUZUKA賽道，簡單來說地理位置介於名古屋與大阪之間。它擁有全世界絕無僅有的立體交叉與8字型賽道形狀，同時兼具順時針與逆時針賽道特性，地勢高低起伏，混合高低速彎與直線，賽道全長5.807公里，算是全年F1賽季中極具特色與難度極高的技術型賽事。

大魯閣執行副總許俊麒表示，經過半年多的申請與溝通協調，鈴鹿賽道終於授權大魯閣進行「SUZUKA五十周年展」日本海外唯一展出。

其中像是最著名的Spoon彎與130R，更是對於參賽車輛嚴格考驗操控性能，對於車手的膽識也是絕佳試煉，因此SUZUKA時常成為車手所欲挑戰的終極目標！而之所以這裡如此嚴苛，是因為賽道在比賽之餘正是本田車廠御用的試車後花園，也因此本田旗下的新車向來特別強調新車操控與動力性能表現。回顧過去從1987年F1日本站首次在SUZUKA舉辦開始，到2011年為止共有22場賽事在鈴鹿舉行，其中更有多達11次的年度世界總冠軍之爭是在這裡一決勝負！而SUZUKA一詞在日語中有著「爭議」之意，這也注定了它時常要上演讓車迷難以忘懷的對決戲碼，最著名的就是在1989、1990年F1日本站中，一代車神洗拿與F1教授保魯斯兩人之間的激烈對決。

不論像是F1、SuperGT、WTCC與鈴鹿八耐等國際知名四輪與兩輪賽事都曾在鈴鹿賽道舉辦。

而鈴鹿賽車場除了賽道部分之外，從1963年最初創建「MOTOPIA汽車主題樂園」持續發展至今2012正值50周年，它象徵代表人與車的烏托邦。而經過50年發展與建設，SUZUKA CIRCUIT園區內更結合了頂尖的賽車運動、培訓學校、親子娛樂、旅遊休閒與交通安全文化推廣等多元功能，成為亞洲地區甚至全世界最具特色的賽車主題樂園。

SUZUKA CIRCUIT其實不只是有賽車場的跑道規劃，園區內更結合了賽車學校、親子娛樂休閒與交通安全推廣等多元功能，算是全球知名的的賽車主題樂園。

在本次鈴鹿50周年特展記者會中，大魯閣特別請來今年在亞洲Audi R8 LMS賽事中表現傑出的車手李勇德與媒體分享他的鈴鹿實戰經驗。

現場展示不僅專訪到國內六位知名車手：陳俊杉、李勇德、林帛亨、陳乃嘉、陳文閣與周哲男等人對於SUZUKA賽道的比賽經驗，同時還從日本鈴鹿商借到這塊2006年F1鈴鹿站慶祝20周年當時全體車手的親筆簽名板。

沒親身去過鈴鹿相信你一定也知道（打過PS-GT賽車遊戲吧），它在場邊有座摩天輪標的物。

本月欣逢「鈴鹿賽道50周年特展」來台展出，同時國內首座國際賽車場PIC大鵬灣也終於順利取得FIA G2認證，可說是別具紀念意義！

鈴鹿賽道的高低起伏與混合高低速彎與直線，技術挑戰性頗高，同時也考驗著車手技術與車輛性能。