文圖、劉建宏

一手車訊Verdict ★★★★★
基本資料
●建議售價　預估550萬元
●綜合平均油耗　12.0km/L
●上市時間　2012/07
●原廠保固　3年無限里程
●討喜之處　俊俏外觀，華麗空間，非常跑車的駕馭感
●遺珠之憾　偏扁的行李空間
行程第一天，首次打開640i Gran Coupe的車門時，我不自覺地輕呼了一聲，這部車的內裝不論是造型或是配色都讓人感到驚艷無比；然而這部車迷人的部分，並不僅止於內裝而已，不論在外觀、動力與操控方面，它都有著讓人非常著迷的表現。初進夏季的西西里島陽光已經有些刺眼，不過Gran Coupe的搶眼造型倒是立刻讓人忘記耀眼的陽光，相對於多數四門Coupe的外觀造型都比較溫文一些，Gran Coupe充滿力量感與侵略性的造型一開始就讓人留下了深刻的印象。

鮮艷的配色與細膩的內裝質感讓Gran Coupe的車艙極為華麗，駕駛人導向的內裝儀錶配置也營造出熱血的氛圍。

侵略性造型

保持BMW雙門車的長車頭、短車尾比例，Gran Coupe的輪廓一開始就打下了跑車應有的黃金比例；在車頭配上大尺寸的雙腎型水箱罩、具備天使之眼的全LED頭燈以及強調運動風味的前保桿，讓此車的車頭具備了不怒而威的架勢。車身的側面輪廓是此車外觀特別迷人的部分，較為窄小的車窗搭配跑車式的車頂線條以及刻意壓扁的車身高度，讓這部車的側面看來極為低扁，搭配在車門上刻意雕塑的折線，讓車頭的力量感延伸到車身側面。

事實上Gran Coupe的車身為了搭配後座與後門，不論是軸距與全長都放大不少，超過五米的車身尺寸已經接近短軸的7系列，軸距也放大到與5系列相等的2968mm，然而巧妙的造型設計讓這部車看來並不像帳面數據那般巨大。車尾的造形設計則延續了Coupe版本的風格，燈具與尾廂的設計也與Coupe車型相同，不過高明的正在這裡──雖然直接延用，但卻不會讓人覺得與車身外觀有任何不協調之處，甚至與四門車款搭配看來更為合拍；而與其他的四門Coupe相比，Gran Coupe的外觀設計明顯更向運動靠攏，造就此車濃烈的運動風味。

線傳排檔當然是標準配備，行車模式、電子駐車等按鍵則排列在排檔四周。

超搶眼內裝

在領略過Gran Coupe的動感外觀之後，內裝的部分甚至比外觀更令人期待，而且BMW也刻意妝點了這些試乘車的內裝，讓我們看到這些車輛最為華麗的一面。打開車門，淺磚色與乳白色交錯的車內空間讓人有著超乎尋常的華麗感，這不尋常的配色出現在BMW的車艙之內讓人眼睛為之一亮；除了座椅之外，就連飾板也採用非常獨特的白色木紋，由乳白色皮革包覆的座椅更讓人上座前猶豫再三。坐進前座，車上的雙色皮革帶來的不僅是視覺方面的衝擊，觸感輕柔的皮革完整包覆了駕駛人與乘客所能觸及的部位，帶來了非常舒適的乘坐感；而兩張前座的人體工學亦是極為優異，透過多向的電動調整，前座可調整出非常舒適的乘坐姿勢。在後座的部分，此車頗長的軸距提供了非常開闊的後座膝部空間，雖然Gran Coupe的車頂十分低扁，但對後座頭部空間的影響卻比想像中來得輕微，雖然不比標準房車來得開闊，但也不會造成壓迫感；BMW對Gran Coupe的後座做出了一個有趣的評論：2＋1式後座，主要的陳述是後座以讓兩名成人舒適乘坐為主，中央的座位則可短途使用，因此將其稱為2＋1式後座。在駕駛介面方面，Gran Coupe採用了近期BMW慣用的各項裝置，中控檯上各個開關與介面也採用駕駛人導向的安排，強調駕駛感的安排似乎也暗示著這部車具備不凡的運動實力。

全新一代的iDrive系統已極為成熟，各類通訊娛樂系統都可透過iDrive操作。

重遊西西里

這並非第一次在西西里島試車，島上的路況與環境也頗為熟悉，稍微研究一下BMW所安排的試車路線，從西西里島首府Palermo前往西南部Sciacca，取道SS624公路，感覺不久前才在這條路上試過車，雖然大多數的路段都是很歐洲式的高速型鄉間小路，不過在某些翻過丘陵地的路段，倒是有些窄小的山路，而且路程並不算短，看來BMW對Gran Coupe的底盤設定有著絕佳的信心，否則應該會想辦法安排替代路線繞過這些窄小山路。試駕的第一天，原廠為我們準備了640i做為試乘車，640i的動力來源是3.0升雙渦輪增壓直列六缸引擎，在HPI高精準噴油、Valvetronic可變氣門、TwinPower Turbo等技術的協助下，這具引擎擁有320hp/45.9kgm的動力輸出，搭配八速手自排變速箱讓640i可在5.4秒完成0～100km/h加速，極速則被限制於250km/h。這樣的數字看來640i已經擁有十分驚人的實力，但遺憾的是，由於BMW對Gran Coupe的產品設定，640i是暫時的入門版本，不過四門跑房車加速只要5.4秒，已經夠讓不少把性能掛在嘴邊的性能車吃灰了。

環徑頗粗的方向盤握桿極佳，換檔撥片與多功能開關當然是標準配備。

空調與音響面板是傳統的BMW配置，頂端的大尺寸多功能螢幕則是通訊、導航與娛樂的重鎮。

優異的人體工學設計以及多項電動調整讓駕駛人能輕易調整出舒適的坐姿。

雖然車身低扁，但後座的頭部空間卻不會顯得壓迫。

白色的木紋飾板是頗為新奇的安排，搭配車上的雙色內裝極為合適。

中央鞍座的後段直接連上後座，後座的中央位置並不適合長途乘坐。