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評語：VW面對現實之新作
抵台時間：不引進
其實日本是最務實的國家，小到不能再小的K-Car不但省油又能遮風避雨，日本人早早就發現了這個真理，而VW得到了能源危機時，才願意面對「小車其實也有優點」的現實。
從3450×1630×1420mm的車身數據看來，VW Up！Concept比早夭的Lupo還要小上一截，同樣的四座設計但VW Up！Concept的車身更迷你，換句話說，它將更省油。
模組化的設計讓VW Up！Concept製造成本大幅降低，以座椅設計為例，除駕駛座外，其他三張薄型座椅均可輕易拆除移出車外。
1933年，在希特勒的指示下，保時捷博士受命生產了一款售價低於1,000馬克的五人座轎車，這便是金龜車的由來
| 為了降低成本，VW工程師利用「模組化」設計將零件數目降至最低，除可以降低材料成本外，連組裝工資都省了下來。 |
如今VW再度動起「廉價入門車」的腦筋，創造出最便宜的VW Up！Concept售價為3,500英鎊，折合台幣約為21萬台幣，且針對開發中國家所設計的三汽缸、雙汽缸甚至是單汽缸車型，還有讓價格下修的空間。
VW Up！Concept與金龜車採用相同的後置引擎設計，因此在車頭與車尾均有行李廂，也因後置引擎之故前輪負荷降低，因此便宜車款將不會配置動力輔助轉向系統，目前共有三門、五門以及四門等車型。
