Super 2000廠車紙上對決D2 FD2 VS. STD FD2

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2012.08.20　作者：OPTION 　

國外引進強？國內自製優？

以兩車的改裝條件來看，雖然都搭載六速序列式變速箱，但D2 FD2與STD FD2各有各的優勢所在。在動力方面，D2 FD廠車基於OTGP賽事規則，除了引擎腹內套件、凸輪軸都予以升級外，還追加了四喉直噴套件來提升動力，不過目前僅使用街車改裝最高等級的V-Pro進行動力調效，使得序列式變速箱降檔時必須收油，浪費掉零點幾秒的寶貴時間。而STD FD2廠車則是基於澳門大賽的規則，雖然少了四喉直噴系統，但卻擁有MoTeC電腦強大的奧援，實際表現絕對不輸對手。

D2這輛FD2廠車使用Hankook寬235mm的17吋光頭胎，再搭配自家生產的六活塞卡鉗煞車系統，提供車輛優異的抓地力與制動性。

在最重要的底盤方面，STD FD2廠車採用加長原廠A臂結構的方式來大幅增加車寬，而避震器則是換上STD自家配備氮氣瓶的競技部品，並使用寬240mm的17吋Michelin光頭胎加上AP Racing競技專用四活塞煞車系統，完全就是針對高速賽道打造的樣式。至於D2 FD2廠車，底盤結構全數換上D2自家的魚眼競技套件，而避震器則為D2附氮氣瓶競技套件，煞車系統也同樣升級至自家最高等級的六活塞套件，加上Hankook寬235mm的17吋光頭胎，車輛實力絕對是國產廠車頂尖之作。儘管兩車實力在伯仲之間，但最重要的還是在於駕駛者本身的技術，STD FD2的車手為黃皇證，上站在STTCC中最佳單圈成績為1分55.25秒，而D2車隊的當家車手南霸天郭國信憑藉著高超的駕駛技巧與經驗，跑出1分53.62秒的最速紀錄，相當令人期待實際賽事能夠看到這兩車跑出更佳的成績。