MIT最高規格廠車D2 Racing Sports FD2

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2012.08.15　作者：OPTION 　

澳門大賽挑戰樣式
全台自改最速廠車

國內知名的大車隊D2 Racing Sports向來都是本土最具聲勢與規模的車隊之一，從去年本刊籌辦OTGP系列賽開始，該車隊就已經規劃打造屬於本土的S2000廠車，當中四輛便是選擇了最新的FD2車款，理由相當簡單，因為FD2在東南亞房車賽事中數量最多，改裝套件也最豐富，要改到多緊繃就只是花多少錢的問題而已。而本車是D2當家車手「南霸天」郭國信目前的坐駕，也唯有這位曾在TTCC稱霸的高手才能將這輛車的強悍實力完整發揮出來！該車採用的是國產1.8L車體來進行廠車化的打造，在動力方面，使用FD2的K20A紅頭引擎為基礎，腹內使用Toda活塞、連桿來予以強化，使得壓縮比提高至12.5：1的地步，在引擎上座方面，除了基本的進排氣孔道拋光加工外，凸輪軸更是換上Toda 315度套件，並且汽門彈簧換上了強化套件，以換取高轉時更強勁動力輸出。

這具K20A引擎腹內改裝了Toda高壓縮比活塞與輕量化連桿，凸輪軸更高達315度之譜，光是引擎的基本動力就已經達到250hp上下。

此外，在進氣方面捨棄了進氣歧管與加大節氣門，取而代之是來自美國品牌的四喉直噴系統，讓氣流毫無阻礙的直接進入引擎內部，進而大幅增進引擎的工作效率，此外，在電腦調校方面D2車隊原本是計畫邀請國外技師來台安裝MoTeC賽車專用電腦並進行調校，不過為了趕上賽事行程，臨時由郭國信使用V-Pro進行調校，根據郭國信表示在這樣的改裝條件搭配下，預估動力輸出水準可達到270～290hp的水準。在車輛外觀方面，本車比照澳門大賽「澳門電訊盃」的規格，購置寬體套件進行外觀打造，使得前、後輪拱單邊各增加約80mm的寬度，以便容納更寬更大的輪胎來提高車輛過彎性能與穩定度，此外，引擎蓋與行李廂蓋則是換成輕量化產品，以爭取更多的車重優勢，而大型的尾翼則可提供較大的下壓力來穩定車尾，這些外觀套件都是針對賽道取向的目的來進行打造。