今年F1連續更新每站不同優勝者的歷史紀錄，終於停在第七站Lewis Hamilton拿下優勝的加拿大（也是他出道F1首勝的所在地），再度橫越大西洋回到歐洲，Fernando Alonso獲得個人今年第二勝，贏得這場歐洲站，對Alonso來說意義非常重大：首先，Alonso拿過位於巴塞隆納的西班牙站優勝，而現今歐洲站舉辦地點瓦倫西亞也在西班牙，他今年首度稱霸本站，讓他達成個人F1生涯在祖國舉辦的比賽全部征服的成就。其次，令Alonso感心的，是他開季以來苦於Ferrari賽車性能不佳，但他自己仍然努力爭取每一個可能的積分，讓他竟能成為今年目前最多站後領先積分榜的車手，儘管加拿大站因Hamilton獲勝而稍稍被趕過2分，但首次在祖國的瓦倫西亞獲勝，不但讓他成為今年第一個二勝車手，而且重回積分榜首位，更以「高」達20分的差距成為今年目前領先最多分的積分領先者，同時還是今年第一個積分破百的車手，這些全都不是開季時的他能或敢想像得到的，甚至更神乎其技的是：本站他的起跑位置只在第11。

身旁兩位都是曾在Ferrari封王的前冠軍，接下來該輪到F.Alonso自己囉……？

二連產生二勝車手

誠然，就像馬來西亞站的天氣因素一樣，他這次的勝利也有運氣成分：Hamilton糟糕的第二次休停，讓Alonso在同一圈的第二次休停之後升上第3，然後是竿位起跑、一路拉開差距、眼見優勝已成囊中之物、卻因發電機故障而在安全車全場緩行結束後立即退賽的Sebastien Vettel，成就了Alonso這值千金的一勝。當然，Alonso自己在一起跑就連超三位、再加上Ferrari本站超快的休停作業，也是車手和車隊共同努力的成果，所以運氣只在努力準備好的人身上有用。既然已經出現二勝車手，連續更新每站不同優勝者的紀錄已經中斷，大家可能就不會那麼關心是否還能出現新的優勝者了，結果賽局彷彿還真會因應觀眾心態的轉變──接下來的英國站，Mark Webber成為本季第二個二勝車手，且對Webber而言，今年的英國站就像摩納哥站一樣，都是他在前年曾經獲勝的賽站。

歐洲站M.Webber從第19起跑，賽中超越大半場順位、拿下第4名，也算是偉業了。

但就Alonso來說，則應驗了確實沒有天天過年：本站雖然拿下他個人及Ferrari自前年新加坡站以來睽違31場的起跑竿位、比賽也保持領先，卻由於車隊對輪胎性能的錯估、讓他在接近終盤時過早換上軟胎，結果因為輪胎衰竭而被迫使用硬胎的Webber在還剩下五圈時逆轉。從休停策略來看，使用硬胎起跑的Alonso只比使用軟胎起跑的Webber晚一圈進站，最後Alonso換用軟胎時也只比換用硬胎的Webber晚四圈，足見Ferrari低估了硬胎性能又高估了軟胎性能（其實這是一體兩面）。這樣事後評判，英國站Alonso的第2名還算是不錯的結果，至少原來20分的領先差距只被拉近了7分，再加上隊友Felipe Massa拿下其個人自前年巴西站至今30場以來的最高名次（第4），讓Ferrari在積分榜上一口氣拔過Lotus和McLaren、從第4爬到第2，不過，決賽的2-4畢竟比不上1-3，Red Bull已將領先差距拉大到64分，距離再次衛冕可說是愈來愈近了。

復出兩年半、歷經46場比賽，M.Schumacher總算在歐洲站登上頒獎台，讓Mercedes有點交代。

Alonso以一敵二

Massa因為這次的第4名，才在車手積分榜上爬到第13，但與領先者Alonso相比，仍然是F1史上同一車隊兩名車手最大差距，因此Ferrari今年能指望的只有車手冠軍。但Red Bull可不一樣，Vettel和Webber都具有高穩定得分能力，車隊冠軍已然在望，若兩人還能通力合作、以二打一的態勢圍剿Alonso，那麼Ferrari的車手冠軍恐怕也就斷念了；而且Webber自歐洲站以來的積分已經超過Vettel、英國站又近一步拉大，致使Vettel落後領先者Alonso的積分已經超過一勝的分數，追起來的難度更高了，可見歐洲站在領先狀態下退賽對他有多傷。

英國站McLaren準備了多項升級套件，卻因為練習賽的大雨而全無機會測試驗收。

等等！「二」打一？沒算進Hamilton嗎？他在歐洲站撞車掛零，英國站又與McLaren共同演出祖國大敗，明明加拿大站的那一勝還記憶猶新，僅僅過了兩站，Hamilton在積分榜上就由第1掉到第4，同時McLaren也一口氣由第2掉到第4，讓這支全英國車手的英國車隊在英國鄉親面前大大失態，完全反映今年的戰況：以往會在積分榜上演出大洗牌的幾乎都是中游競爭者，但今年的中游車隊名次變化卻相對穩定，反而是領先集團在狂洗，這對關注程度當然是好事：中游集團不管再怎麼用力洗，你可能都沒興趣、甚至可能根本不知道，領先者的洗牌，當然更扣人心弦多了。

英國站M.Webber從一起跑就緊盯F.Alonso，但他原本也沒想到能為自己帶來終盤逆轉的機會。

這樣的洗法，令人覺得本季至今的賽況已經很豐富了，但不要忘記：截至英國站、甚至本期截稿後出書前的德國站，2012賽季也才一半而已，「一半」的意思，就是完全有抵銷的可能性，前半季發生在你身上的狀況，後半季也可能發生在我身上，反之亦然；而最大的改變是：隨著二勝車手連續產生，後半季儘管仍可能出現新的優勝者（我知道你很關心Kimi Raikkonen或Michael Schumacher啦！），但不會像前半季那樣百花齊放、百家爭鳴了。王以平

P.Maldonado今年拿過優勝、也常因狂暴風格而肇事受罰，還真令Williams又愛又恨。

炎炎夏日，該來點久違的「福利」時間：Red Bull總是喜歡把自己的宣傳區弄得鶯鶯燕燕的……