接觸手排車，全因考照便宜1000元?

說真的一開始我真沒想過會走到今天這一步，當初因為貪便宜，手排車考駕照比自排便宜1000元，所以選擇手排考照。不過駕訓班的手排車大家都知道，其實跟一般我們在路上開的手排車有相當大的落差，後來也是因為開到朋友的大改硬皮鯊後才發現，原來手排車可以那麼好開，跟駕訓班的差很多，所以就開始積極尋找合適的手排車種。而我跟我老公沅仔的認識其實是以前同事介紹，認識的第一天就去陽金跑山路，當天沅仔可是我的副駕，但那天陽金卻是起了大霧根本看不清楚前方路況，所以沅仔整個被我嚇個半死。結果隔天不知道他是不是想報復昨晚的一箭之仇，約了我去跑五指山，結果平常看似憨厚的他，一開起車來就像個瘋子，我整個人被嚇到傻，就開始暗地了偷偷的景仰沅仔。在一起以後兩個人就很常合開一輛車去跑山路，沅仔去比爬山賽時也是我第一次去觀戰台灣拉力賽，是個相當特殊的經驗。

小蘭賽事經歷:

2007年達仁站副駕/2009年specr單圈獨走賽/2009年大同站副駕/2009年頭城站副駕/2009 九分站正駕/2011年泰武站正駕/2011年成功站正駕/2011年大魯閣卡丁3小時耐久賽/2011k4a卡丁開幕邀請賽/2012年泰武站正駕/2012年KA 4小時耐久賽/2012年7月125c.c.卡丁賽

小蘭的問與答
Wen：「請問第一次接觸車輛是甚麼時候!?」
小蘭：「第一次開車是還沒拿到駕照的時候，當時因為朋友喝醉，只好硬著頭皮幫他把車開回他家放，如果要說自己的車則是到大學畢業那年才去考駕照，也才買了第一輛自排的代步車。」

Wen：「為什麼會對汽車有興趣!?」
小蘭：「會開車之後，有個朋友當時有輛大改Impreza，他知道我會開手排車，就叫我開開看，本來對手排車只停留在駕訓班練習車那種爛爛的印象，一開Impreza之後，才知道原來這才是手排車，從此就深深愛上開車，也就買了人生第一輛手排車Saxo VTS。」

Wen：「剛接觸手排車的時候不會覺得手忙腳亂嗎?」
小蘭：「剛購入Saxo時候，雖然會開但還是不夠熟練，記得最糗的一次是上坡停紅燈，起步時就熄火了六次，後方的公車嚇得半死，拼命按喇叭，坐在副駕的友人也已經準備要跳車了。」

Wen：「第一輛擁有的車?有經過改裝嗎？」
小蘭：「第一輛擁有的車是一部四代喜美，當時對改裝還完全沒概念，所以並未做改裝，可是就已經很喜歡開著它到處跑了。」

Wen：「對於這次O.T.G.P.的賽事,車輛上有做甚麼跟以往不同的設定嗎!? 」
小蘭：「這次O.P.G.T.我是開Camber Racing車隊提供的K6比賽車，動力是B18C原廠引擎搭配原廠4.7終傳及3、4、5密齒，由於車隊已有跑大鵬灣的經驗，所以定位是由他們做設定，目前還沒開過這輛大鵬灣設定的比賽車，希望能在最短的時間內適應。」

Wen：「我們都知道妳很愛車也參加過爬山賽及友刊舉辦的獨走賽,請問這些比賽讓妳對於車輛的操控有甚麼新的體驗嗎?」
小蘭：「實場地賽我只有2009年跑龍潭獨走賽那一次的經驗，我覺得在場地比較能放心的體驗車輛的極限，路線、油門和煞車點也可以做比較多的嘗試，對提升技術有很大的幫助。至於爬山賽，由於國內的爬山賽賽道幾乎都是在產業道路舉辦，路面條件通常比較差，有碎石、泥沙、跳台、水泥地等惡劣的路況，跟平時去跑的山路不太一樣，所以在爬山賽中你可以學習在很多種路況中掌控車身動態，也因為對賽道不熟，除了藉由副駕報路來調配車速、檔位和進彎角度，還能訓練自己的臨場反應，是非常有樂趣和挑戰性的比賽。但是也讓我深刻明白在爬山賽不是每個彎都能像跑場地一樣用很極限的開法，路線必須要結合路況，尤其是連續彎，必須很快速的思考如何抓出最順暢的路線，對我來說這些都是很大的挑戰。」

Wen：「對於未來妳希望自己能夠在累積甚麼樣的賽事經驗嗎?」
小蘭：「只要是四輪的比賽我都很有興趣，這次O.T.G.P.是我第一次跑大鵬灣，有機會的話我希望今年能參加兩場大鵬灣的賽事。爬山賽是我的最愛，所以下半年我還是會持續參賽，希望多年沒夜跑山路的速度感可以找回來。另外TKOC台灣小型賽車公開邀請賽有提供我一輛125c.c.的比賽車，所以下半年我會參加TKOC全省的巡迴賽，目前我只有三次開125c.c.競技車的經驗加上之前沒有訓練體力，所以開起來還蠻吃力的，脖子和手臂肌耐力都不夠，剛開始可能連要完賽都會有困難，希望下半年度可以好好鍛練體力，多累積一些卡丁車的比賽經驗。」