純種肌肉棒子即將席捲台灣
3.7升V型六缸本體，300hp以上的戰鬥力！

全新搭載的這具3.7升V6引擎有關耗能方面的具體數據。而福特集團產品開發部副總裁Derrick Kuzak表示，Mustang工程團隊的目標，就是希望打造出一具能夠兼具性能輸出，以及節能表現的動力系統，這次所開發的全新V6動力系統，能夠同時達到超過300hp輸出，以及超過30mpg油耗，也是目前唯一可通過五期環保法規的本體，推估也就是福特六和今年準備推出的車型﹗

雙可變系統導入
超過100hp的進化
全新方向的修正，確保馬力輸出的駕駛樂趣。

狂放的動力，一向是Mustang的主要訴求，既然是Mustang，當然最受注目的還是搭載5.0升V8引擎的動力強化版本Mustang GT，該動力心臟同樣擁有Ti-VCT雙獨立可變汽門正時技術，並從Mustang Boss 302的成功復出汲取經驗，將最大馬力從2011年式的412hp提升至420hp，並同樣可支援SelectShift 6速自排變速箱，讓野馬的動力能盡數展現。不過很可惜國內的朋友並沒有福分可享受到GT帶來的快感，最大的問題當然就是卡在嚴苛的環保法規。

但筆者卻是不覺得有太多遺憾，因為這輛V6 Mustang也絕非好惹，Mustang在2011年全新開發的全鋁合金材質3.7升V6引擎，或許沒有5.0升GT版本來的殘暴，不過該本體在美國環境保護署的13.2km/L的油耗表現下，在帥氣的同時還能確保車主得荷包不會太失血。或許許多人會認為野馬不就是要5.0升V8引擎才夠嗆，但這顆全新開發的3.7升V6引擎也絕非好惹，這顆FORD全新開發的引擎，搭載上Ti-VCT的進排雙可變系統，在油門開啟同時，電腦會以1000分之一秒為單位進行汽門的控制，因此造就出305hp的最大動力，較過去4.0升的舊款引擎更是多出103hp的超強實力。傳動系統方面更是換上新世代的六速自排機構，這顆變速箱在針對高速巡航使用下將齒比經過全新的修改，液壓系統也重新設計，換檔同時變得更加迅速以減少動能的損失。

而國內引進的車型，其實為2011年洛杉磯車展中登場的2013年式Mustang，而其實該車款在基本造型上與2005年式變異不大，並透過引擎蓋肌理分明飽滿的線條與張力十足的輪拱，彰顯十足的美式肌肉風格，但其水箱護罩兩側的線條，已在2009年改款時由垂直轉為傾斜，引擎蓋也透過兩道線條強化造就出中央隆起的視覺張力，而前保桿也更加突出，兇悍氣勢更劇，而2013年式Mustang則是再將HID頭燈、LED定位燈以及LED尾燈列入標準配備當中，讓原本造型相當復古的尾燈顯露出新式科技風味。

全新開發的3.7升V型六缸引擎，搭載上FORD全新開發的Ti-VCT進排雙可變系統的搭載下，燃費效率更是達到13.2km/L的實力，最大動力更達305hp的境界，雖然並非緊繃設定，不過在日後機械增壓等套件的加裝後，400hp動力垂手可得，只要交車後國內隨即就會有實裝車，來燒光台北市的柏油地面。

嶄新的內裝依舊保持著野馬的傳統線條，而那全新開發的六速自排變速箱，效率更是優異。中央扶手旁也備有Sport按鈕來切換動力輸出。

座椅部分則是想當的美國派，包覆性能看起來似乎不會太好，還是以直線使用作為設定。

全新設計的LED尾燈造型相當特殊，且方向燈的作動方式則是由內而外連續作動，夜晚的辨識性更是相當高。

嗯!!這電鍍的輪框似乎沒有想像中的合適，準車主們或許可以考慮先從輪框來下手改起。