也許台灣不像美國有長達數千公里的66號公路可以讓人享受長途汽車旅行，但是一輛可以駕著隨處遊走，並且帶滿全套外宿裝備的露營車，仍然是有趣而引人注目的產品。
這次我們試玩（說試玩可比試駕貼切多了）的車款，乃是由VW商用車部門所推出的California 2.5 TDI車款，這輛車跟一般我們在路上常見的T5有所不同，它不僅是交通工具而已，我們甚至可以把它當成一個流動住所還更為貼切。
California是以一般T5加上特製的帳篷與一切野外住宿所需配備而成的露營車，有別於一般車輛得以後續加裝修改才能達成相同的功能，California則是在出廠時即已經由原廠加上所有必須配備而成。
有些人的觀念或許會認為由原廠進行加裝配備，價格方面會高出後續自行改裝許多，也許目前狀況是如此沒錯，但是由原廠操刀製作修改，肯定在安全性上有著更高的表現。
尤其是像露營車這樣的產品，不僅得加裝許多一般車輛根本用不著的配備，甚至還得針對機械結構進行修改與強化以負荷增加的車重，與其後續加裝，倒不如由原廠動手，不僅完成度更高，也無須擔心改造所衍生的安全性問題。
猶如住家般配備 享受美食不委屈
如果把California的車輪忽略，把它稱做”家”一點也不為過，原廠設計即已為它裝上所有烹調所需的裝備，包括兩具瓦斯爐、附有水槽的流理台以及足夠容納不少食物的冰箱，餐飲所需的鍋碗瓢盆都已經在車上預留了安放空間，說得誇張點，就算帶齊全套西餐餐具也不成問題。
除了烹飪用具以及儲存相關器具與食材的空間之外，California的車上還安裝了一張折疊桌，它可以當作工作桌也可以當作餐桌，不須使用時還可折疊收納，完全不佔空間。
| 原廠設計的巧妙之處，就在於充分利用了車內的各個零碎空間，兩張折疊座椅安放於此幾乎不佔用車內容積。 |
然而California的內裝並非僅追加了各式配件而已，這些追加的配備同時也考量到重量問題，這些裝備都刻意採用了輕量化材質，表面的木紋飾板採用質輕的原料，內部骨架則是使用鋁合金製造，同時各式櫥櫃也刻意採用圓弧狀的造型，避免銳角造成意外傷害。此外，車上內建的儲水槽與廢水槽分別有30公升的容積，並且具有防凍功能。
| 爐具與流理台一應俱全，做出一頓豐富的大餐絕無問題。 |
彈性空間運用 渡假小屋般的空間
打破”睡車上”很悲情的慣例，在California車上，裝有滑軌的後排座椅僅需折下頭枕並且往後推，並與後方的床墊連接，原本的座椅立即搖身一變成為雙人床，尺寸為114×200公分，正常身材的人們可以得到舒適的睡眠空間，即使兩名成人同睡，也不會太過擁擠。 然而California車上除了可將後座變成床鋪，還裝有上鋪。
僅需輕觸按鈕，安裝於車頂的電動車篷立刻自動伸展，變化出上鋪空間，尺寸竟然還比下鋪稍寬，為120×200公分，此一折疊式的車頂帳篷兩側設有蚊帳，不僅可以得到充足的新鮮空氣，必要時也可把蚊帳以拉鍊拉上增強隱密性，同時還裝有移動式床頭燈以提供必要的照明。
| 將所有的窗簾拉上，原本明亮的車內空間立即轉換成為隱密性高的休憩場所。 |
當然California的能耐不僅於此，安裝於車身右側的露營遮陽篷，完全伸展開來就成為接觸自然卻又能遮陽避雨的空間，配上隱藏於右側滑門內的折疊桌以及隱藏於尾門內的兩張折疊椅，就成為一個可以讓人享受戶外野餐樂趣的組合，搭配原本的後座、車內餐桌以及兩張可向後旋轉的前座，即使六人同樂也不成問題。
| 安裝於車身右側的露營遮陽篷，伸展開來又是另一番不同於車內的情趣。 |
柴油引擎動力充沛 背殼蝸牛也很輕快
在搭載了大量的生活道具之後，California的車身重量頗為驚人，但我們完全無須為California的重量擔心，因為原廠為它裝上了一具2.5升TDI柴油渦輪增壓引擎，這具引擎的動力輸出為174hp/3500rpm、40.8kgm/2000rpm，配上六速手自排變速箱，完全無須擔心動力不足的問題。
| 2.5 TDI柴油渦輪增壓引擎的動力輸出，已經足夠推動這輛”重”車。 |
根據我們實地試駕的經驗，這樣的動力可以輕鬆推動California的車身，即使是在山路上也十分夠用，根據原廠公佈數據，這輛車0-100km/h加速僅需13.1秒，以如此體型、如此重量的車來說，我們十分樂於接受這樣的表現。
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California在性能方面的唯一缺點，就是因為背負了太多的重量，導致過彎時的側傾十分明顯，然而我們也認為，這幾乎完全不影響California為我們帶來的樂趣，因為California車上最有趣的位置，並不是駕駛座。
In My Opinion 劉建宏
一輛車上最有趣的位置並不是駕駛座？除了頂級大型豪華房車的後座之外，California車上的位置（甚至是床鋪）提供了完全不同於一般用車的樂趣；可以逐水草而居的功能，顯然不是一般車能辦到的；而且車上還可供水、供電、供瓦斯。只差沒裝浴室而已，不然何須買房？買輛California便萬事足矣。
