要怎樣能夠有效降低都會區的空氣污染，同時又能夠紓緩擁擠的交通問題呢？最直接的方法就是鼓勵大家儘量不要自己開車，多多搭乘大眾運輸工具，如公車、計程車及捷運等；不過若像國內計程車及公車滿街跑的狀況來看，對空氣污染及環保的威脅與傷害仍舊相當大，這也就是政府為何要積極推動天然氣公車及計程車政策的主要原因，但儘管如此，這一切仍比不上公車、計程車全面「電動化」來得更直接、更具環保效益。

VW發表了一輛名為Milano Taxi的電動概念計程車。

Milano Taxi不僅造型好看，更有清爽的綠/黑車身塗裝。

VW日前在德國漢諾威商用車展上，發表了一款相當特別的車款─「Milano Taxi」，而顧名思義它就是一輛計程車，但與一般計程車不同的是，它同時也是一輛電動車。至於為何會以「Milano米蘭」來命名，主要是因為此車「綠/黑」的雙車色塗裝，乃參考過去義大利米蘭計程車所採用的相同塗裝，故以此命名之(雖然米蘭現行計程車已採白色車身塗裝)。

右側車門採前開滑門設計，乘客進出車內十分便利。

內裝設計十分簡潔，僅有數位儀錶及一觸控式液晶螢幕。

Milano Taxi的外型與2007年所發表的Space UP！概念車相當接近，不僅擁有VW新世代家族的設計語彙，更在犀利造型的五角型頭燈與微笑前後保桿的襯飾下，顯得既可愛又動感。而車身尺碼為長3730/寬1600/高1660mm的Milano Taxi，雖然車身不大，但卻能藉由大面積的車窗、玻璃車頂與前一後二的座椅設定，讓車室不僅擁有明亮的採光外，也能提供寬敞舒適的乘坐空間，尤其右後側的前開滑門設計，更讓乘客能夠順暢地進出車內。此外，前副駕駛座也改為行李放置區，免去開關行李廂的麻煩動作。

前後液晶螢幕皆可顯示票價、行進路線等行車資訊。

前副駕駛座改成行李置放區，後座則擁有寬敞的乘坐空間。

在內裝部分，整個鋪陳設計十分精簡，除了駕駛座前方的數位化儀錶板外，VW更以觸控式螢幕來取代傳統的中控台配置，而此多媒體螢幕，則這整合了包括衛星導航、車票資訊等各項顯示資訊，而駕駛亦可透過此觸控式螢幕，進行空調、音響、電話、衛星導航及行車電腦等各項控制功能；此外，原廠也專為後方乘客設計一具液晶螢幕，而此螢幕則具備後座空調調整功能、票價顯示與目前行駛路線的規劃等資訊提供。

大面積的車窗玻璃與天窗設計，讓車室擁有明亮的採光。

Milano Taxi的動力模組為一具可輸出約115.6匹最大馬力的電動馬達，以及儲電量45kwh的鋰電池組，最高時速可達120km/h，且在充飽電的狀況下可連續行駛約300公里的距離，而所搭載的鋰電池組，則在約1個小時就能完成80%的充電量，因此非常足敷於都會載客使用，更能為城市帶來乾淨、無污染的生活環境。

動力為一具約115匹的電動馬達，最大行駛距離300公里。

而VW方面也表示，Milano Taxi相當適合在義大利米蘭、美國紐約、日本東京等擁擠的大都會區使用，儘管目前仍僅是一輛概念車，但預計在2、3年之後，這輛零排放的計程車將有可能出現在各大城市之中。
 

零排放的Milano Taxi將為城市帶來更乾淨無污染的生活環境，是輛具環保效能的大眾運輸工具。