Toyota Corolla十代目中國大陸緊急試駕

年前新車搶搶滾
主力戰將大閱兵

半年內還有些重量級的新車會上市？車訊整理出了五部新車，在此也列出其相關數據供讀者參考。

Toyota Corolla十代目
中國大陸緊急試駕

和泰汽車對於Corolla新車上市前的保密功夫做得十分到位，但這款車早在今年六月便已在大陸上市，因此，本刊特地再次前往彼岸試駕全新Corolla。

許多人仍舊以為，福特T型車或福斯金龜車是全球汽車銷售紀錄保持者，其實Toyota Corolla早就以2千5百萬台的總銷售台數超越前兩者，名列世界第一。

Toyota這款全球車，第一代車型首見於1966年，距離今日已有40個年頭，1968年進入美國市場後，因為它售價低廉、耐用、配備豐富、省油且設計上較當時的福斯金龜車更具現代感，因此很快地便讓老美接受了這款車，從此銷售量就逐年呈倍數成長、屢創新高。

但在Corolla笑傲車壇的這些年，也並非打遍天下無敵手，韓國車平價小車的崛起就曾讓Corolla倍感壓力。譬如Corolla在2004年的全美銷售量，也就是上一代Corolla（第九代Corolla，即台灣的Altis）上市的第二年，由24萬部逆勢成長至23萬餘部，著實捏了一把冷汗。

即將在台上市的Corolla為第十代車型，距離上一代車型推出正好四年，全新Corolla車身尺寸較上一代更長、更寬，配備水準及內裝質感皆向上提昇，這是我們在大陸試車觀察到的實際情況。

全新Corolla的車頭造型變化頗大，保險桿兩側上揚，大燈角度更銳利，霧燈改為投射式。

大陸配備優於台灣
售價也水漲船高

由於大陸地區「花冠，Altis」及「卡羅拉」(第十代Corolla)同時並存銷售，因此小編得以就近觀察兩部車的同異之處。基本上，前後兩代Corolla都保留了一種實用、不招搖的外型輪廓，線條優雅、順暢，處處可見圓潤之美，而在這基礎上，更可見新款Corolla的鈑金線條複雜度不可同日而語。

譬如在它的車頭部位有一道稜線，從水箱護罩兩側向上延伸，並在引擎蓋上隆起，最後與兩側A柱銜接，且新款前保險桿也改成兩側高、中央低的微笑形狀，前氣壩加大、前霧燈改為投射式、大燈形狀更為突出…，這些改變，都讓新款Corolla更能跟上時代的腳步，獲得新世代年輕消費者的青睞。

在右側頁子板上掛著VVT-i的銘板。

Corolla在大陸市場販售的車型共有「Premium 1.8AT」、「GLX-i 1.8AT」、「GLX-i 1.8MT」、「GL-i 1.8AT」、「GL-i 1.8MT」、「GL 1.6AT」、「GL 1.6MT」等七個等級，台灣較可能推出的車型應以1.8升四速自排為主，1.6升四速自排為輔。

對照大陸版1.8升四速自排，將會有三款車可供參考，人民幣分別是15.48萬、16.68萬及17.98萬，按匯率1：4.5計算，售價大約是70萬、75萬及81萬。

這樣的售價水準，對台灣地區或許偏高，1.8升三款車型合理的價位應在55～65萬之間，所以在配備上，小編預測在台上市車型將會「理性」一些，若干配備可能會從空氣中蒸發。

GLX-i車型是大陸地區銷售的主力車種，售價折合台幣分70及75萬兩款。

大陸市場消費者與台灣消費者的幸福指數其實是相差無幾的，雖然大陸上市車型配備較豐富，但是他們也必須付出較高的車價。

當購車行為嚴重關係到面子問題時，車愈大或配備愈豐富甚至是車價愈高，愈能彰顯個人的雄厚財力，台灣的消費行為受這方面影響的程度就要小一些，關於這點，請參考這一期強森老爹在《車訊論壇》撰寫的「小沒什麼不好」一文。

從這個角度可以清楚看到，尾燈組的燈罩與車頭大燈一樣突出於鈑金平面之外。

回到配備部分，以大陸市場的「GLX-i 1.8AT」為例，「標配清單」上的配備都可在這部車上見到，預期這些將來也會是台灣主力車型的標準配備。而「頂級配備清單」所列雖仍為前述車型標配，但未來卻可能成為台灣地區的選購配備或頂級車型才有的配備。

標準配備205/55R16輪胎，但台灣入門款應該是15吋鋁圈。

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輕快巡弋一如以往
乘坐舒適是核心價值

坐上Corolla的駕駛座椅，環顧整個座艙後，有種回到家中的熟悉感覺，好操作、合乎人性及人體工學的功能鍵配置，讓我在短時間內便輕易地調整好空調、音響、座椅、方向盤高低及車外後照鏡，而米色皮革、木紋飾板及軟質橡膠交織而成的內裝，也可舒緩車上乘客的煩躁或緊繃情緒。