Alfa義式貴公子
底盤變速箱要注意

先前介紹了這麼多關於Alfa Romeo令人難忘的偉大榮耀與操控表現後，這間在台灣知名度還算高，車款卻少得可憐的車廠，若真想投入其懷抱的話，是否有哪些維修保養或使用習慣等事項須事前注意與準備的呢？關於這些問題，筆者訪問了提供這兩部經典車款的佳馬車業首席技師－阿智，來為我們說明。對於車齡已有一段時間的Alfa 155來說，入手時的車況同常都很難掌握，端看前一手的車主是否如實保養車輛，本車最需注意的零件在於底盤結構部份，尤其是前三角架與其他軸套，另外像冷氣系統、電子系統等，亦須多留心注意狀況，至於引擎倒是還好，只要按時保養耐用度無虞。

車尾銘牌代表的是各自的光榮紀錄，也是伴隨著我們成長的回憶。

事實上，阿智建議OP的讀者，若真想要加入Alfa Romeo家族的話，以目前車輛價值與狀況來判定，其實可從購買156來開始，這部從1997年開始對外發表上市的車款，國內販售的車型大約有1.8TS（144hp）、2.0TS（155hp）、2.5V6（190hp）與3.2 V6 GTA（250hp），數量以前者最多，且2.0TS至1999年後還加入155 DTM賽車上Selespeed自動手排系統，由於156車系的產品品質已相當成熟，在國內的數量也不少，因此後續維修還不用怕會找不到零件。

至於156車款在購買前須注意的，主要是底盤上下三腳架、方向機、冷氣與Selespeed自手排系統，前者主要是因為台灣路況真的很糟，加上車主開始遇坑洞時，沒有養成稍微減速甚至閃躲的習慣，時間久了之後，毛病就會出來。而最後者則是因為2001年前的自手排系統，其內部作動器設計還不算相當成熟，因此只要操作習慣不佳，壽命往往不長，維修時建議可直接更換為2001年後的作動器，或花10萬元改五速手排（周邊配件全新品），就可減少故障問題。

位於彰化縣彰鹿路的佳馬車業，雖然名字是新的，但卻是十足的老店，店內時常可見到許多義大利車正在整備中，如果您是狂熱的義大利車迷，佳馬車業或許可以滿足您從買車、維修到改裝的需求。

此外，像後電動窗馬達/繩索、汽油泵浦塑膠上蓋、晶片鑰匙等零件都是比較容易故障的地方，購買前不妨多檢查看看。而相信大家最關心的零件價格問題，老實說Alfa Romeo的零件價格真的不便宜，原廠零件不只比雙B還貴，甚至比Audi/VW還高，好在零件固存量現在還算充裕，不會有斷貨的疑慮，因此這是入手Alfa Romeo前須有的認知。最後，阿智向筆者表示，雖然義大利血統的Alfa Romeo，在維修技巧上較不像德國車般有高親和力，但還不算難修，重點是要知道這品牌的設計原理，很多Alfa Romeo車款都是從小問題，修完變成大問題，因此入手後若需維修時，最好能找專門的Alfa維修廠比較能對症下藥。

阿智 1.入行資歷：9年 2.維修Alfa資歷：9年 2.擁有過的Alfa車款：156 1.8/2.5、146 TI、Fiat HGT、Citroan C3 3.最喜愛的Alfa車款：156 4.給讀者的建議：想玩Alfa要先了解Alfa的大小毛病，且開車習慣不能像開日本車般隨便，要用心去疼愛！

孤傲名將-Delta
開它要先懂修車

至於另一部車壇經典－Delta HF Integrale的後續保養維修又是該如何注意呢？關於這點我們接下來訪問同時擁有這兩部車款，同時也是佳馬車業掌門人－胖虎來為我們說明。據胖虎表示，第一代的Delta從80年帶誕生至今，最末款的EVO II從1994年停產至今，至少也快20年了，許多零件早已過使用年限，因此購買時最好能找到很顧車的賣家，否則買回來後會市場噩夢，不過話又說回來，這些問題存在的前提，是在找到要賣的Delta時才會發生，目前入手的玩家想脫手的人寥寥無幾，且每個都顧得很好，所以似乎也不太需要擔心上述問題。

不過既然遇到的胖虎這樣一個玩義大利車的職人，豈能空手而為，因此筆者還是請他向我們說明關於Delta的相關保養與維修問題。據其表示，Delta最常出現的車況問題主要有：後差速器、冷氣、引擎本體、渦輪系統與線路老化等，上述這些零件都是因時間的流逝而老化才會出現問題，除非車很少開，否則時間到了還是得修，好在零件從國外都還可訂購得到，其中渦輪本體更是能透過國內神通廣大的渦輪廠流用其他型號，因此不用擔心零件會斷貨。另外，如果有在激烈操駕的話，要記得注意機油品質與機油泵浦的狀況，稍微不慎讓機油壓力不足的話，引擎內部的大小波司就很容易受傷，屆時就需拆引擎才能解決問題。

胖虎 1.入行資歷：10年 2.維修Delta資歷：10年 2.擁有過的Delta車款：Delta HF Integrale 8V/16V/EVO I/EVO II 3.最喜愛的Delta車款：Delta HF Integrale EVO I 4.給讀者的建議：想擁有Delta之前，要先知道怎麼基礎的汽車維修原理，才不會經常坐拖車！

事實上，國內會修Delta的人真的不多，因此一旦擁有此車後的第一件事，就是找到會修此車的人，另外建議想擁有這部車的人，都要對車輛維修有基本概念，因為此車的小毛病不少，懂得原理的人立即可排除，不懂得人只好坐拖車。至於零件價格，老實說真的是「貴翻了」，跟Ferrari的零件一樣貴，而且有錢還不見得買得到，要從日本、英國跟美國來找，台灣幾乎不會有庫存零件，且後尾燈總成目前已斷貨，這點是入手此車的人要有的認知。最後，胖虎向筆者表示，Delta在其眼中是個脾氣不好的熟女，很有味道卻不好應付，要用感情去駕馭它，不要硬去改變它來配合自己的駕駛習慣，這樣一來才能體會它與一堆電子零件車所不同的獨特味道。