中大型房車級距
Toyota Camry 因全新 2.4 車型推出，使得其取代 2.0 車型、成為 Camry 車系銷售最大宗。10 月份，Camry 仍是此級距銷售冠軍，全車系共售出 2,140 輛，其中 2.4 車型就佔了 1,190 輛、市佔率更高達 42.8%！Camry 2.0 車型今後雖然將僅存 2.0E 車型，但 10 月份仍創下銷售 829 輛的亮眼成績；Toyota Camry 實為國產中大型房車之龍頭，全車系 77% 的佔有率，地位仍難以撼動。
10 月份國產中大型房車銷售亞軍為 Nissan Teana 車系，10 月份共售出 391 輛、佔有率 14%；拿來相較，即可了解 Toyota Camry 在國內市場多麼吃得開了；季軍為 Honda Accord 車系，其 10 月份也僅售出 138 輛；觀望之下，此級距能夠再度威脅 Toyota Camry 的，就等等看明年將國產化的全新 Accord 2.4 / 3.5 吧！
中小型房車級距
中小型房車向來競爭最激烈… 嚴格來說，應該是「爭第二」比較激烈；第一名不用說您也猜得到，沒錯、仍然是 Toyota Altis 蟠踞頂峰，其全車系 10 月份共售出 2,762 輛、市佔率 36.6%；而訴求最高安全規格、同級車最大馬力的全新 Mitsubishi Lancer Fortis 表現則差強人意，10 月份僅售出 449 輛、佔有率 6%，小勝 Mazda3 車系的 415 輛、及 Ford Focus 的 418 輛，位居 10 月份中小型房車銷售第六名。
| 全新 Lancer Fortis 銷售不如預期，10 月份僅售出 449 輛。 |
Lancer Fortis 銷售不如預期的原因為何？筆者聯想到有可能的原因之一，是之前國內知名調查公司所做的問卷調查報告；其結果 ─ 台灣購車消費者只注重新車的「外觀」與「性能」，而非「安全」，Lancer Fortis 台規的外觀、與最高七顆安全氣囊的安全防護，似乎與這個趨勢背道而馳？筆者認為，新穎、帥氣的外觀，是吸引年輕購車族群的必備條件，而台規車型較歐美 Lancer 相對「溫馴」的外觀，應該就是讓年輕族群跑票的原因之一吧！不過，Lancer Fortis 在安全性能上的訴求，是絕對值得消費者肯定的。
全系列電視廣告以類似日劇方式呈現的 Mitsubishi Colt Plus，真的是深獲國內消費者的心！10 月份 Colt Plus 車系共售出 697 輛、佔有率 9.2%，在中小型房車級距位居第三名；而從 Colt Plus 的銷售佳績來看，也不難察覺國內消費者愈來愈「理性」了；何以如是說？M 型社會下，處於低階層的一般民眾，「買車」絕不可能隨便；大環境壓力下，消費者也不得不「摳門」起來，凡事必斤斤計較，買部車更希望其擁有多功能、以及更好的經濟效益；而 Colt Plus 輕巧、多功能的訴求，正好回應了基層消費者的需求；Colt Plus 1.6 升的設定符合一般使用需求，且稅金級距較 2.0 降一級，也符合「省錢」的現代消費趨勢；Colt Plus 符合一般民眾的需求，能夠熱銷也是實至名歸。
而偏好房車、卻又想擁有空間與實用機能的消費者，Nissan 的 Tiida 4D / 5D 則是折衷的選擇；Tiida 全車系 10 月份銷售位居亞軍，共售出 754 輛、市場佔有率 10%，表現相當亮眼；而打出 39.9 萬起低價策略的 Ford Tierra 車系，也有著 678 輛的銷售佳績；Honda Civic 車系則售出 665 輛，為國產中小型房車級距銷售第五名。
| Nissan Livina 全車系 ( 含 Livina 1.6 & Grand Livina 1.8 ) 發表約半個月即有 380 輛的銷售成績，後續行情仍看漲。 |
另外一款值得注意的，就是 Nissan 最新發表的 Livina 車系 1.6 車型；在此一級距中、至今僅短短約兩週的時間，Livina 1.6 就有 230 輛的銷售成績，僅比自家 Bluebird Sylphy 少 39 輛，後續表現仍看漲；而 Livina 1.6 車型會不會與自家 Tiida 和 Sylphy 相衝突？或反而能聯手搶攻市佔率？亦或 Livina 能再現新車蜜月期？這都是所有車廠及消費者所注目的。
小型車級距
此級距最新發表的車款，就是新年式的 Toyota Vios、與小改款的 Suzuki Swift 了；Toyota 品牌仍持續在此一級距稱霸，Vios 車系 10 月份共售出 809 輛拿下亞軍、市佔率 24.3%；而 Swift 車系則售出 626 輛拿下第三、佔有率 18.8%；第一名則為 Toyota Yaris 車系的 1,144 輛、佔有率 34.4%；Toyota 品牌在入門小型車級距一樣強勢難敵。
| 小改款登場的 Suzuki Swift 銷售表現不錯，10 月份掛牌 626 輛。 |
而 Nissan 長青小車 ─ March / Verita 車系 10 月份共銷售 618 輛、佔有率 18.6%，銷售再次上揚、並直逼 Suzuki Swift，表現令人刮目相看。
Minivan / MPV 級距
小改款的 Toyota Wish 仍是此級距霸主，10 月份共售出 656 輛、市佔率 37.3%；而此級距較新穎的車款為 Ford i-MAX、與 Nissan Grand Livina 1.8；其中，i-MAX 10 月份僅有 133 輛售出、排名第五，相較於 Grand Livina 的 150 輛銷售成績，i-MAX 的歐風轎式休旅訴求，似乎沒辦法打動國內消費者的心；而銷售表現依然穩定的 Mitsubishi Savrin 和 Mazda5 車系，則分居 10 月份 Minivan 級距銷售二、三名。
| Ford i-MAX 擁有歐風血統與 Kinetic Design 設計加持，但國內消費者似乎不怎麼領情。 |
SUV 級距
第三代 Honda CR-V 銷售持續暢旺，繼續蟬連 10 月份 SUV 銷售冠軍寶座；CR-V 10 月份共售出 1,257 輛、市佔率達 60%；而國產柴油首部曲的 Hyundai Tucson 車系位居第二，售出 285 輛、佔有率 13.6%；第三第四則分別為 Nissan X-Trail 的 226 輛、與 Ford Escape 的 188 輛；既有的國產 SUV 族群，似乎都無法抵擋新同學 CR-V 的攻勢。
| Honda CR-V 仍持續在國產 SUV 市場發燒，10 月份共售出 1,257 輛。 |
總合結論
Toyota 品牌在國內市場獨大的局面仍將持續，以 10 月份車種別整體銷售狀況來看，Toyota 四大天王 Altis、Camry、Yaris、Vios 在前五名中就佔了四名，形成僅有 Honda CR-V 被夾殺的情況；而 Nissan Tiida、Mitsubishi Colt Plus、Ford Tierra 雖緊追在後，但實際上卻對前五強沒有太大的威脅。
國產新車的推出，對車市有著一定的影響；車型定位當然是各家車廠所要訴求的重點，但實際上品牌形象好壞的差異，仍然是國內上市新車最有力的後盾、並影響著銷售成績；有好的品牌形象所加持的新車，在台灣即熱銷的保證；台灣市場目前仍難以抵擋這樣的趨勢，因此國產車廠不僅要在新車上下功夫、品牌形象的經營更是重要；車廠必須要有好的產品、更要有好的服務，讓消費者成為最大的受益者，車廠的銷售自然就會更好。
2007 年 10 月份國產乘用新車車種別銷售前 10 名排行榜 | ||
排名 | 廠牌車型 | 銷售總額 ( 輛 ) |
1 | Toyota Altis 1.6 / 1.8 | 2,762 |
2 | Toyota Camry 2.0 / 2.4 / 3.5 | 2,140 |
3 | Honda CR-V 2.0 / 2.4 | 1,257 |
4 | Toyota Yaris | 1,144 |
5 | Toyota Vios | 809 |
6 | Nissan Tiida 1.6 / 1.8 | 754 |
7 | Mitsubishi Colt Plus | 697 |
8 | Ford Tierra | 678 |
9 | Honda Civic 1.8 / 2.0 | 665 |
10 | Toyota Wish | 656 |
