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Luxury Sport Sedan期待新星–Aston Martin Rapide
2012.07.12 作者:CARNEWS
開發時程幾乎與Porsche Panamera同步的Rapide,不僅開發時機相近,就連車輛的基本設定、品牌定位也十分相似,可說是旗鼓相當的競爭對手。
在今年法蘭克福車展中正式發表,預計明年第一季正式上市的Aston Martin Rapide乃是近期車壇備受矚目的新星,它如同市場上大多數的同級產品一般,兼具豪華、實用與獨特性。
介於普通車門與鍘刀式車門間的天鵝翼式車門乃是Rapide的一大特點,除了追求造型外,方便進出也是設計時的考量之一 |
豪華空間
Rapide乃是Aston Martin旗下的第一部四門四座跑車,它當然也維持此一品牌一貫的Power、Beauty、Soul邏輯,外觀造型除了四門設定外,開啟時微微上揚的鵝翼門(Swan Wing Door)乃是另一項特點,此一設計除視覺方面的效果之外,實際上也有效加大了車門的開口,方面乘客進出車輛。
由於Rapide採用Aston Martin慣用的FR底盤設計,因此在車尾留下相當的空間,在扣除車內與機械結構所須佔用的部份後,斜背尾門下仍然擁有301公升的行李廂容積,若是將可向前折疊傾倒的後座放下,行李廂容積還可進一步擴大為750公升。
幾乎與Panamera的設計理念相同,Rapide的後座陳設除卻豪華外,同時也追求讓後座乘客有參與駕駛的感受,由於車內採用獨立四座設計,兩張後座採用類似前作的跑車化座椅設計,並且附上獨立的冷、暖氣系統。
後座採用獨立跑車座椅設計,折疊式座椅設計在必要時可讓行李廂容積從301公升擴大至750公 |
12缸威力
Rapide的動力來源採用Aston Martin旗下動力輸出最為強大的V12自然進氣6.0升引擎,最大動力輸出為470hp/6000rpm、61.2kgm/5000rpm,與這具引擎搭配的變速箱則是名為Touchtronic 2的六速手自排變速箱;此一變速箱採後置安裝,藉以平衡車身配重。變速箱的控制方式頗為特別,P、R、N、D等檔位在中控檯上方以按鍵操作;當然為了營造出跑車般的空間與駕駛印象,方向盤後方也刻意裝上以鎂合金製造的換檔撥片,駕駛人亦可透過此一裝置手動控制檔位,如此的變速箱操作界面,也曾經出現在DB9車上。
Rapide於2006年的底特律車展中首次以概念車的身分亮相,並在2007年Aston Martin脫離Ford集團後正式決定投入量產,兩年後Aston Martn的團隊以DBS、DB9與Vantage共用的V/H平台開發出Rapide的車身與機械結構。
儀錶板、中控檯等部位擁有Aston Martin一貫的風格,可明顯看出與德國競爭對手間全然不同的設計理念 |
前後懸吊系統均採用雙A臂設計,並且加上ADS主動式電子阻尼可調系統,藉此讓Rapide能夠兼顧日常行駛的舒適性與激烈操價所需;為了對應Rapide較DB9更高的車重,煞車系統也特別進行調整,碟盤採用鋼/鋁複合材料鑄造,而為了確保車輛的動態穩定性,除了標準配備的ABS、DSC動態穩定系統外,Aston Martin也為這部車配上大量先進的電子系統,在讓駕駛人享受駕馭快感的同時,也擁有充裕的安全防護。
根據Aston Martin的官方說法,新車將會在2010年初正式開始交車,歐洲地區預估售價約在15萬英鎊;而根據總代理所提供的消息,Rapide預估將在2010年第三季左右開始在台灣販售,售價方面則尚未確認。
大型的20吋輪圈乃是Rapide的標準配備,煞車系統也針對Rapide的車重與產品特性經過調整 |
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