這部同時兼具跑車風貌及四人座空間的Rapide已在五月下旬於國內首度現身。若只看一些局部設計，很多人可能會把它誤認為是DB9，確實，兩者有著極為神似的家族特徵，甚至連車頭樣貌都難以分辨，當然，即便這兩部車有著非常密切的血緣關係，但專屬於Rapide的四人座空間與機能性豐富的行李廂，讓這部四門跑車成為Aston Martin進攻頂級汽車市場的秘密武器。

後座採用同級車中少有的獨立式跑車座椅設計，突顯Rapide強烈的跑車氛圍。

氣質出眾的四門純跑車

論乘坐空間、舒適度及奢華配備，Rapide絕對比不過市場上能見度極高的雙B，它所擅長的項目主要在於品味、質感與獨特性。身為一部可同時搭載四名成人的高性能跑車，Rapide最讓人印象深刻的就是後座兩張獨立配置的跑車桶型座椅，與前座幾乎完全相同的座椅與調整機能，讓後座乘客在高速飛奔的過程中同樣可以享有穩定的包覆性與支撐效果之外，比DB9還要多出290mm的軸距也提供了足夠的後座空間及行李廂容積。

車艙前半部依舊是標準的Aston Martin典型架構，高質皮革與細膩做工讓人愛不釋手。

車長達5019mm的Rapide看起來更加修長並散發出有別於DB9或DBS的豪氣身段，從正前方看去，以上揚12度方式開啟的車門又再次突顯了Rapide有別其它高性能四門跑房車的獨特氣質。

環顧車艙，奢華且做工細膩的內裝是Aston Martin備受推崇的一大特點，即便中控檯的設計依舊，但整合所有視聽娛樂功能於一身的液晶螢幕，還有頂尖音響品牌Bang & Olufsen專為Rapide所開發的音響系統，讓乘客可以盡情高速飛馳也能夠讓自己放鬆好好享受猶如家用頂級音響的完美環境。

將後座完全隔開的中央控制平台成為空調與置杯架的最佳陳設區塊。

行李廂為了符合長途旅行之需，可前傾收折的兩張後座椅背能與後行李廂組合而成為一載物平台，提供301公升到750公升的容積變化。此外，原廠也特地為準車主設計了一套專屬的五件式旅行箱組，可整齊擺放在Rapide後行李廂內以迎合車主對完美的最高標準。

後座具備完全折收的功能設計，打平後可提供高達750公升的最大容積。

動力機構方面，Rapide配置與DB9相同的6.0升V12引擎，在6000rpm可輸出470匹最大馬力，而高達61.2kgm的峰值扭力則在5000rpm完全湧現，加上最新的Touchtronic 2手自排變速箱，即便這部四門跑車的車身總重達到1.9噸，但依然僅需5.1秒的時間就能完成0~100km/h加速，極速達到303km/h。葉錦祥+圖/王澤瑋

具備470匹馬力的6.0升V12引擎，讓Rapide只需5.3秒就可完成0?100km/h加速。

In My Opinion四座超跑熱潮

從Maserati推出Quattroporte的成功案例到後來Porsche也跟進推出Panamera搶攻高性能四門跑房車市場，這個級距出現非常快速的成長也引發更多車廠紛紛投入此類產品的研發工作，而Rapide的出現更加快此級距競爭的白熱化。此次總代理永三公司便報出了一個非常漂亮的數字，1380萬元的建議售價，雖然高於市場既有的同級距產品，但以Aston Martin的品牌形象與Rapide的獨特性，勢必成為上流圈內的熱門話題。